Abrogato il libro.

Buongiorno a tutti cominciamo alle sedute del 25 del 20 il giorno 26 luglio del 25, Segretario per cortesia la.

Buongiorno a tutti Stragliati, Valentina, ha comunicato l'assenza Galli Elena tra ospiti, Andrea Ferrari, Giada Cesario, Guendalina, bollati, Massimo Callegari, Matteo amici, Antonella, pozzi, Corrado, ha comunicato l'assenza Barocelli, sarà ha comunicato l'assenza lavelli, Angelo Capelli, Carlo Greco Bargiggia Roberta ha comunicato l'assenza Cerutti Maria Cristina,

Coiro,

Primo punto all'ordine del giorno Comunicazioni del Presidente del Consiglio Comunale del Sindaco però il Sindaco grazie Presidente, buongiorno a tutti, chiedo scusa, non posso alzarmi perché c'è il proiettore, alcune comunicazioni importanti.

È stata affidata la progettazione della tangenziale nord ovest di Castel San Giovanni, da parte del Consorzio SIS del gruppo Dogliani questa è una notizia molto importante ci è stato riferito che la deadline per la consegna del PI FTE acronimo di Progetto di fattibilità tecnico, economica.

Deve verificarsi entro e non oltre il 15 novembre 2025, il più FTE è un documento fondamentale per la pianificazione e realizzazione di opere pubbliche previsto dal codice dei contratti costa, è una notizia importante che aspettavamo da tempo. È stato segnato un punto fondamentale rispetto a questo percorso relativo a un'infrastruttura tanto attesa, tanto importante, tanto strategica per la nostra città. Come sapete, non dipende dai direttamente da noi quello che noi possiamo fare e che abbiamo fatto dall'inizio del mandato, con il concedente, che è il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, e chiedere di abbreviare il più possibile le tempistiche perché aspettiamo la nostra città, attende quest'opera veramente da tantissimi anni. Questa è una buona notizia e sarà sicuramente mia premura aggiornare il Consiglio comunale non appena il progetto verrà ultimato e trasmesso al Ministero dei trasporti. Questa è la prima comunicazione relativa alla tangenziale nord ovest. Un'altra comunicazione importante riguarda l'incontro che ho avuto con il Ministro Piantedosi, Ministro dell'Interno in Prefettura, un incontro che ho richiesto personalmente.

Al signor Prefetto.

A seguito della comunicazione della visita da parte del Ministro Piantedosi in prefettura a Piacenza, in occasione del comitato provinciale per l'ordine e la sicurezza pubblica a margine del Comitato, sono stata ricevuta dal Ministro Piantedosi sono stato l'unico Sindaco ad essere ricevuta, ma perché ho effettuato esplicita richiesta.

La richiesta è sempre la medesima, ovvero un potenziamento dell'organico della stazione dei carabinieri di Castel San Giovanni, alla luce dei tanti cambiamenti che la nostra città ha vissuto in questi anni, il Ministro è stato molto disponibile.

Ha ascoltato le mie istanze, le mie richieste e mi ha garantito un'attenzione particolare per la nostra città. Debbo ringraziare il ministro, onorevole Tommaso Foti, che ha facilitato questo incontro, e il Prefetto dottor Paolo Ponta, che ha accolto la mia richiesta. Ringrazio anche il signor prefetto che lascerà la Prefettura di Piacenza e quindi pubblicamente. Lo ringrazio per l'attenzione dedicata alla nostra città. Ricordo che, su mia richiesta, ha organizzato l'unico comitato provinciale per l'ordine e la sicurezza itinerante diciamo al di fuori della sede istituzionale della Prefettura che si è svolto qua in Municipio su nostra esplicita richiesta. Queste sono le comunicazioni importanti per tutto il Consiglio comunale. Grazie per l'attenzione.

Proseguiamo con il punto numero 2 Comunicazioni dei Capigruppo.

Io avrei una comunicazione, grazie, signor Presidente, posso procedere.

Mi riallaccio a quanto detto dalla nostra sindaca riguardo al tema sicurezza, perché crediamo che il tema della sicurezza sia molto attuale a Castel San Giovanni, anche oltre i suoi confini sono noti a tutti i fatti accaduti agli inizi di luglio, nel centro della città, fatti per i quali è stato necessario richiedere l'intervento delle forze dell'ordine e i fatti che sicuramente hanno alimentato il senso di insicurezza dei cittadini.

Eppure nella nostra città sono presenti 101 telecamere ed è stata rafforzata l'attività di controllo del territorio grazie alla presenza delle squadre di intervento operativo dell'Arma dei Carabinieri, sono strumenti assolutamente utili per il controllo e la repressione della criminalità, ma i fatti indicano che considerando quanto accaduto,

Quest'anno e quanto accaduto molto simile circa un anno fa, sempre nel centro della città, probabilmente non sono abbastanza e serva qualcos'altro, perché sembra che poco sia cambiato rispetto al passato, quindi implementare in modo massiccio strumenti di controllo e repressione.

Non è sufficiente a dare risposte in uno scenario che richiede di risolvere delle criticità e crediamo che affrontare il tema della sicurezza con logiche partitiche non sia una soluzione, non sia efficace, perché la sicurezza è una responsabilità comune a agli amministrazione, al gli amministratori di qualsiasi colore politico,

Proprio per questo auspichiamo che, al posto di risposte ideologiche semplicistiche, si provi ad aprire la visione, ad avere una visione più aperta per fare fronte comune tra chi le regole le rispetta, per contrastare chi queste regole le viola.

Ognuno faccia la sua parte per un ritorno alla convivenza civile e per un ritorno alla ragione, in primo luogo devono impegnarsi le forze politiche e sociali tutte e senza divisioni dettate dal retaggio ideologico o riportato queste parole che sono state pronunciate dal Ministro Foti in conseguenza ai a seguito dei fatti di Piacenza ma noi crediamo che queste parole siano assolutamente attuali e applicabili anche a Castel San Giovanni, considerando il fatto che il Ministro è consigliere comunale proprio nella nostra città noi condividiamo queste parole, le condividiamo appieno.

Perché crediamo che per creare sicurezza sia necessaria la collaborazione e sia necessario uscire dalla propaganda e dalle frasi fatte. La violenza, l'intolleranza, l'illegalità, i fatti criminali devono assolutamente essere contrastati con forza. Ne siamo convinti, ma non lo si può fare facendo leva sulla paura delle persone, perché fare paura sul fare leva sulla paura delle persone aumenta la rabbia, l'intolleranza e spesso anche la violenza. Noi crediamo che per garantire il diritto dei cittadini a vivere in una città più sicura, sia necessario andare oltre i metodi di controllo e repressione utili e necessari. Assolutamente sia necessario avere un approccio su più fronti, che dia risposte anche dal punto di vista sociale ed ambientale e per ambientali, intendo di riqualificazione urbana.

Certo, è un processo lungo, è un processo difficile, ma è necessario e indispensabile, la sicurezza non è un tema semplice e proprio per questo richiede risposte che non siano semplici, ma che integrino diversi metodi, diversi approcci, ci si può ispirare al metodo della Polizia di comunità che cerca di prevenire la criminalità e cerca di dare risposte ai problemi.

Collaborando con la comunità e anche applicando metodi di educazione alla legalità, e questo è importante, è importante anche partire da criticità evidenti iniziare da questo parlo dei parcheggi selvaggi sui marciapiedi parlo della possibilità di migliorare l'IMU, l'illuminazione delle nostre strade, dei nostri quartieri di riqualificare gli spazi pubblici,

E poi a dopo queste AT queste azioni. Si può anche cercare di fare interventi più mirati che affrontino il disagio sociale e giovanile che, si sa, possono portare a comportamenti antisociali e un'amministrazione a strumenti a disposizione per poter iniziare un percorso di questo tipo. Uno di questi, ad esempio il Regolamento di Polizia urbana. È stata iniziata una discussione sul Regolamento di Polizia urbana del nostro Comune, perché ha la necessità di essere aggiornato ed è importante aggiornarlo. Allora ci chiediamo,

Quando potremmo continuare il lavoro che era iniziato in Commissione qualche mese fa, nel mese di marzo. Noi come piacere Castello sia. Auspichiamo che questo percorso iniziato sul regolamento di polizia urbana possa continuare e si possa uscire da questa impasse di mobilità nel lavoro da portare avanti insieme.

Ci chiediamo se queste mobilità si è dovuta al fatto che noi abbiamo fatto proposte e che ne vogliate ascoltare, speriamo di no, perché noi siamo disponibili a collaborare e lo abbiamo dimostrato anche presentando diversi emendamenti al testo per poterlo migliorare insieme.

E, insieme alla collaborazione sul Regolamento di Polizia urbana, noi siamo disposti a collaborare sul tema della sicurezza, più in generale assolutamente, e proprio per questo auspichiamo l'apertura di un tavolo di confronto a cui possono partecipare anche le minoranze, perché siamo convinti che per garantire e creare la sicurezza Castel San Giovanni sia necessaria la collaborazione tra le istituzioni, le forze dell'ordine e la comunità tutta per garantire ai cittadini una città più sicura e vivibile e un futuro migliore grazie,

Interviene, allora passiamo al punto numero 3.

Punto nuvoletta, accordo territoriale tra le province di Piacenza e il Comune di Castel San Giovanni, ai sensi dell'articolo 58 della legge regionale numero 24 2017 e dell'articolo articolo 24 della disciplina del Piano territoriale di area vasta PT A B per la realizzazione dei due interventi in ampliamento del polo produttivo di sviluppo territoriale, Pippi AST numero 1 polo logistico di rilievo sovracomunale, ubicato in località Badia nelle del Comune di Castel San Giovanni approvazione la parola all'assessore Giovanni.

Signor Presidente.

Allora abbiamo letto sui quotidiani che la provincia di Piacenza mercoledì ha approvato questo accordo territoriale, oggi noi lo proponiamo a questo Consiglio per l'approvazione, il presupposto per l'accordo territoriale tra la provincia di Piacenza, il Comune di Castel San Giovanni.

Ai sensi dell'articolo 58 della legge regionale 24 del 2017 ed anche all'articolo 24 del PTA, vedi che il Piano territoriale e area vasta è l'ampliamento del polo logistico sovracomunale in località Barria, nella quiete stessa di Giovanni,

I due interventi riguardano Moncler e daichi il polo è caratterizzato da un uso prevalentemente logistico nel 2012 rispetto a quanto previsto nel PTCP, piano territoriale di coordinamento provinciale.

Era stato sottoscritto un primo accordo, il percorso della tangenziale nord est previsto nel 2012, veniva modificato in un successivo accordo territoriale nel 2024, prevedendo un sovrappasso in sostituzione dei due passaggi a livello che insistono su Castel San Giovanni e su Sarmato.

A seguito delle due richieste, se si è reso necessario ricorrere allo strumento dell'accordo territoriale al fine di condividere le scelte strategiche di rilievo sovracomunale.

A tal fine, il Comune di Castel San Giovanni ha richiesto alla Provincia l'attivazione della procedura di nuovo accordo territoriale ai sensi dell'articolo 58 della legge regionale.

La sottoscrizione dell'accordo consente il recepimento delle richieste di ampliamento all'interno dei vigenti strumenti urbanistici e nel PUC di prossima elaborazione confermiamo interventi.

Confermiamo.

Di Gianni.

Confermiamo che gli interventi di potenziamento e riqualificazione della viabilità extracomparto sono coerenti con l'accordo del 2024, il Comune di Castel San Giovanni e provvederà a definire con i proventi derivanti dal contributo straordinario e un programma di interventi, tenendo conto, tra l'altro degli aspetti sociali, ambientali e della mobilità.

Non trascureremo il problema abitativo, anche se abbiamo la consapevolezza che sì, si parla di impegni importanti rispetto alle viabilità, abbiamo richiesto il soggetto attuatore via LD di farsi carico di acquisire un progetto di fattibilità tecnico, economica, di una nuova pista ciclopedonale nel tratto compreso tra l'accesso al polo logistico e la rotatoria a nord dell'autostrada.

Sono inoltre in atto approfondimenti e studi per la realizzazione di un asilo nido al servizio delle famiglie che lavorano all'interno del Polo.

In considerazione del fatto che il polo logistico per la importante presenza di persone e di mezzi che esercitano i loro effetti anche su comuni limitrofi, parliamo di Borgo 9 Sarmato in ordine agli aspetti sociali ed ambientali si è convenuti in due incontri tenutisi nelle date del 26 maggio del 16 giugno che il soggetto attuatore riconoscerà ad ogni singolo Comune per l'ampliamento di Moncler e dai che la cifra di 500.000 euro,

Rispetto al contributo straordinario, devo anche su sollecitazione del Consigliere coro che ha osservato secondo lui uno sbilanciamento eccessivo del contributo rispetto ai Comuni limitrofi rispetto a quanto incasserà il Comune di Castel San Giovanni debbo rettificare questa ipotesi e mi spiego il contributo straordinario è dovuto ai comuni di Borgonovo e di Sarmato in relazione ai due interventi quindi all'intervento di Moncler e di Daichi.

Per 500.000 euro per Sarmato ai 500.000 euro per Borgonovo.

Il contributo straordinario che il Comune di queste azioni incasserà per i due interventi non è 1 milione e mezzo, come sosteneva, accolgo, ma è 2 milioni e mezzo, quindi il rapporto cambia sostanzialmente rispetto a quel che si diceva.

Perché il rapporto 1 milione e mezzo 1 milione era del 66%, mentre il rapporto 2 milioni e mezzo, ma poi aggiungo un'altra informazione che avrei dato quando si parlerà del autorizzazione al capannone Daikin, quando Co, assieme alla Provincia, si è deciso di procedere con l'articolo 8 e non con l'articolo 53,

E quindi cede e quindi necessariamente abbiamo consumo di suolo l'Amministrazione si è mossa per chiedere un'integrazione al contributo straordinario perché di fatto abbiamo un con su un consumo significativo di di suolo.

Il soggetto attuatore ha risposto positivamente alla nostra richiesta qui c'è la risposta ufficiale che che dice l'attivazione della procedura di approvazione del progetto ai sensi dell'articolo 8 DPR 160 comporta l'utilizzo di una significativa quota di suolo consumabile con la presente manifesta la propria disponibilità ad AN ad individuare ed attuare in aggiunta a quanto già previsto dal progetto nelle forme e nei tempi definiti in accordo con l'ente di indirizzo interventi di riqualificazione urbana e più nello specifico volti al miglioramento della viabilità della sosta nel centro storico del capoluogo. Quindi, riassumendo Contributo straordinario Castel San Giovanni 3 milioni, Contributo straordinario, accumulo del sabato, 500 contributo straordinario al Comune di Borgonovo 500.

Il rapporto fatto Comune su comune, quindi il rapporto Castel San Giovanni comune di sangue per il 16% rapporto Castel San Giovanni comune Borgonovo il 16%, quindi serie, equilibrato rapporto del contributo. Voglio aggiungere un'altra considerazione che mi sembra importante.

Quando abbiamo iniziato il percorso dell'accordo territoriale, si era era emerso anche che una parte del contributo straordinario di Castel San Giovanni spettasse ai Comuni limitrofi, ovviamente il Comune di Castello ha detto quel che abbiamo concordato rimane tale, non ci son state obiezioni, quindi Castel San Giovanni. Non ha rinunciato a un solo euro di quello che avevamo concordato. Il soggetto attuatore nella sua discrezionalità ha messo a disposizione delle risorse che ha voluto, perché sono soldi suoi a favore del comune di Sarmato e dal Comune di Borgonovo. Ecco questo per far chiarezza e per riposizionare un po' il problema nel.

Al posto giusto, grazie.

Sì, grazie Presidente.

Grazie per le precisazioni, Assessore con i suoi dati, perché poi le ricadute monetarie sul la cittadinanza va fatta sempre pro capite.

E possiamo dire che su quello che, parlando del contributo di costruzione, zeppo, Contributo straordinario.

Sarmato, avrà 100 euro pro capite all'incirca Borgonovo 62 pro capite all'incirca con i suoi dati che ha appena riferito Castel San Giovanni 178, euro pro capite e lei dice è riequilibrato.

Ora.

E riequilibrato. Io non lo so, non ho fosse le capacità, io so sicuramente leggendo quella che è la pratica che ci sono e ci viene richiesta una valutazione molto importante per quella che è il Comune di Castel San Giovanni e vorrei precisare e anzi farei anche i complimenti all'Amministrazione da un certo punto di vista perché l'Amministrazione è riuscita nell'arco di pochi mesi dando segno di che quando l'Amministrazione vuole, la burocrazia va molto speditamente a portare una iniziativa del genere in Consiglio comunale. Ricordo a tutti, infatti, che ora siamo qui e dobbiamo votare l'accordo territoriale con la provincia di Piacenza.

Ma l'iter burocratico parte da due delibere di Giunta, la 17, la 30 di quest'anno che conclama no, l'interesse sociale rilevante del progetto e che verificano un potenziale sviluppo di aspetti sociali ed occupazionali. Credo perché stessa Giovanni.

Ora sia chiaro.

Credo di essere uno dei pochi qui ad avere la condanna della partita IVA, quindi l'iniziativa esatto, uno dei pochi, ho detto no, quindi l'iniziativa economica, l'articolo 41. Tutto ciò che riguarda la proposta e la richiesta fatta dal soggetto privato non viene contestata.

Viene contestata però la condotta dell'Amministrazione.

Per la quale, al di là dei del del complimento che ho fatto prima, mi sembra che più che rapidità ci sia stata fretta e quando c'è la fretta non c'è la capacità di verificare esattamente i possibili rischi e benefici di un'azione, cosa voglio dire,

Se ci saranno dei meriti giusto che vi prendiate poi, è giusto che, se vi saranno delle responsabilità, vi prenderete delle responsabilità, per come abbiamo evidenziato delle criticità fin dalla Commissione, anche perché questo, come dicevano,

È il munus publicum, cioè la responsabilità che abbiamo qui, che non veniamo qui a fare delle risatine, perché ogni volta che alziamo la mano abbiamo responsabilità, oltre che etiche, civili, amministrative e penali, quindi le cose vanno fatte e in linea generale cioè sto parlando in linea generale ossia della volontà di partecipare e di verificare in concreto le situazioni noi abbiamo dei dubbi sull'accordo scelto, anche perché l'articolo 20 del PTA vi subordine. La qualità di Ppf T del polo, di Castel, San Giovanni, all'attivazione del polo ferroviario, e questo sembra che non sia avvenuto fino ad oggi e mi mi conforta il fatto che non sono solo a pensarlo e in Provincia.

Quindi dal lato c'è la scelta di un accordo territoriale con la valutazione del Polo della Marianella come PPE AST, benché dal nostro punto di vista sia monco di ore quesito dall'altro non so se avete valutato e letto quello che è tutta la documentazione prodotta dal soggetto privato. Ci sono delle forti e l'abbiamo già sollevato in Commissione delle forti perplessità su quelle che sono le ricadute dal punto di vista viabilistico, oltre che sociale.

Perché lei prima ha detto la tangenziale nord est, no, va detto, una parte della tangenziale nord est perché, come è emerso in Commissione, la parte finale che va da Fontana alla via Emilia e sarà di competenza delle ferrovie,

E i tempi certi su quella costruzione. Non ci sono quindi, ogni volta che si parla dell'opera che ci viene portata, non dite tangenziale nord est, dite una parte della tangenziale nord est,

È?

L'intervento comporterà all'incirca.

Che il Comune di Castello da concessioni quindi autorizza il soggetto privato ad impegnare un'area come 60 campi da calcio.

60 ed impiegherà 500 persone e è stimato un transito di circa 200 autoarticolati.

A fronte di questo, le ricadute viabilistiche, con i dubbi sulla costruzione, sulla conclusione della tangenziale nord est.

E sono più che legittimi, perché non c'è uno studio sul traffico relativo a via Allende, non c'è uno studio sul traffico relativo a via Fratelli Bandiera, nonostante il Pt avi subordine uno studio completo del traffico diretto e indiretto anche in ambito residenziale, per procedere all'autorizzazione e questo è un altro dubbio sul quale l'Amministrazione dal nostro punto di vista ha un po' sorvolato.

Questione che voi avete conclamato, l'interesse sociale nella relazione è balzata, si dice chiaramente che quelli che saranno i soggetti impiegati nell'intervento sarà manodopera non specializzata, che non avrà la possibilità di risiedere a Castel San Giovanni e, visti gli alti costi dell'immobile a Castel San Giovanni e quindi saranno 500 persone che transiteranno sulla è circa pagina alla fine della relazione Valsat la potete trovare,

Dove andranno quando sarà concluso l'iter, quei lavoratori, come se andranno queste valutazioni non le avete fatte?

No, non le avete fatte o allora, se le avete fatte, però ricordo a tutti che il Consiglio comunale è l'organo di indirizzo politico-amministrativo dell'ente e quindi è l'organo dove devono essere svolte tutte le valutazioni, se ne avete fatte, noi non le vediamo e quindi come possiamo valutare un'iniziativa del genere se non vediamo quello che voi avete valutato?

È impossibile, almeno se lei è capace, le faccio i complimenti, io non ne sono in grado.

E questo capita cioè col fatto che ci venite a dire sostanzialmente firmarono una cambiale in bianco, no, ci danno 2000000 e mezzo 3000000 e utilizzeremo quelle somme decidendo dopo che cosa fare, per questo nutriamo dei dubbi, perché avremmo preferito un'amministrazione che, presentandosi qui come avviene in altre parti faccio ad esempio riferimento all'accordo territoriale della Città Metropolitana di Bologna.

Con un'indicazione chiara e precisa di quelli che sarebbero state le opere di compensazione,

Evidente cito solo una un esempio inserito nell'accordo territoriale, l'obbligo, da parte dell'operatore, di farsi promotore di una attivazione di una linea di trasporto pubblico e dell'acquisto di abbonamenti di trasporto pubblico, subordinando questo obbligo alla concessione della della scia di apertura dei nuovi magazzini.

Perché Castello non deve avere chiara la traiettoria di questa scelta, è chiaro che c'è una, dal nostro punto di vista totale soggezione a quella che è stata un'iniziativa privata.

Con una minima capacità negoziale da parte della dell'Amministrazione, perché sedersi a un tavolo minima capacità negoziale?

Dicevo, sedersi a un tavolo avrebbe dovuto e dare evidenza a quelle che sono le necessità della del Comune.

Le necessità del Comune.

Anche ringraziando tra dame, però, a un certo punto di vista, quella che è stata l'analisi del del soggetto privato perché la, ma il soggetto privato fa un'analisi che va nella direzione, dal nostro punto di vista, completamente opposta a quelle che poi voi avete anticipato essere le possibili compensazioni perché torniamo porre sul suo cavallo di battaglia del parcheggio da parte alla Collegiata va nelle esattamente in direzione opposta all'analisi fatta dall'operatore sempre nella valuta nella relazione Valsat che dice che deve essere evitata, evitata.

La condotta di destinazione al centro abitato delle auto.

Quindi, all'interno di una proposta dove sostanzialmente, il Comune ci dice.

Questo è l'intervento, questi sono i soldi che ci danno, vedremo poi che fare.

Spiace, ma dal nostro punto di vista non è accettabile, grazie,

Io replico velocemente per.

Motivo di procedura, consigliere, coro ha fatto un intervento legittimo perché un intervento classico di una minoranza che falso verso e ci sta ha fatto un po' di confusione, nel senso che è già entrato nel secondo punto, nell'altro punto sul quale io non sono entrato qui stiamo parlando di perimetrazione nuova perimetrazione del nella logistica nella quale si prevede di costruire due capannoni, poi il rispetto alla fretta rispetto al discorso pro capite, ripeto, sono.

Spunti che la minoranza fa bene a proporre, ma che non hanno una sostanza poi concreta nelle cose, perché poi lo spiegherò meglio nell'altro punto, ma i costi di costruzione formato da una formula precisa e nel nostro caso è più che congruo, perché oltre alla somma precisa abbiamo aggiunto e richiesto qualcosa che ci è stato riconosciuto, quindi.

Però ne parliamo nell'altro punto, quindi il minestrone che è stato fatto nell'intervento anche illegittimo su alcuni punti al quale risponderemo, lo vedremo poi nell'altro punto, grazie.

Clicca, se non sbaglio, da regolamento non è stato fatto alcun minestrone assessore, la invito a non fare confusione quando intervengo, perché la mia è stata, credo, un'esposizione chiara.

Non c'entra niente col punto va bene, allora qual è il punto, allora voi state presentando e partite giustamente, grazie alla vostra esperienza del dalla dall'accordo territoriale, io ho detto una cosa molto chiara okay, noi stiamo discutendo un accordo territoriale perché voi avete avviato un iter e lo avete avviato nell'arco di cinque mesi per permetterci di arrivare qui a qui. A questo punto e ho detto chiaramente, mi aspetto anche la medesima rapidità anche per altre problematiche di Castel San Giovanni. Anziché sentirmi spesso dire che i tempi della burocrazia sono molto dubbi, punto numero.

Infatti, l'ho fatto prima comprende però ho detto allo stesso modo che spesso la rapidità.

Sì, però, si trasforma spesso in fretta.

E lo motivata, come le ho detto, lo motivate perché portate un accordo territoriale sulla base dell'articolo 20 TAV, che dice che la il polo di di Castel, San Giovanni, è a livello sovracomunale solo se subordinato. L'attivazione del del del polo ferroviario è lo scalo ferroviario e non è ho attivato ad oggi e quindi mi domando come sia possibile applicare una perché sa, io cerco di poi, magari vuol molte volte, non ce la faccio, ma cerco di leggere e capire le norme. Se io ho una norma che mi dice che una qualità è subordinata a una situazione, quella situazione non c'è. Per espressa ammissione allo scorso Consiglio quella qualità non esiste, è ancora subordinata e quindi forse occorreva procedere in altro modo. Forse occorreva per un intervento del genere passare prima dall'approvazione del PUG, forse.

Eh.

E quindi mi.

E allora vede che mi dà ragione, vede, che, mi dà ragione, mi dà ragione, la vostra iniziativa è un'iniziativa a livello negoziale completamente squilibrato, a favore del l'imprenditore privato sì.

No, no, lei può continuare a dirmi che faccio i minestroni, che non sono, che non so e si è dall'alto della sua esperienza, ma le ricordo che spesso l'esperienza è quello che fa parte di errore.

Sentiamola.

Ripeto però, proprio perché sono i inesperto.

Proprio perché sono inesperto, leggo.

E cerco di capire e, come le ho detto a volte non capisco, ma a volte capisco ora Castel San Giovanni è un polo di di a livello politico e a livello normativo è un polo sovracomunale, il PPT a Villa o subordine, all'ampliamento e l'attivazione della dello scalo ferroviario è attivato lo scalo ferroviario no,

Chiudo.

Va bene.

Sì, se posso.

Ok, ripeto, c'è una incapacità negoziale, è un evidente squilibrio.

È vero, noi facciamo la minoranza, siamo nella minoranza, ma siamo dei Consiglieri che rappresentano dei cittadini e in questo procedimento unico nell'iter che è stato portato avanti fino ad ora.

Emerge una cosa importante che non sono arrivate osservazioni rispetto a questo procedimento e ricordo che nel procedimento unico c'è un aspetto di partecipazione da parte della comunità e anche da parte dei cittadini e noi stiamo qui nel nostro ruolo di consiglieri di minoranza per rappresentare e portare la voce dei cittadini in Consiglio e i cittadini ci dicono che sono preoccupati perché nelle compensazioni che si aspettano di avere visto che sono stati decisi.

È stato deciso di dare un contributo di 500.000 euro a Sarmato. Borgonovo giustamente, perché sono comunque coinvolti in questa espansione. Ci chiediamo però e ci chiedono i cittadini anche dalle frazioni, non solo dal centro cittadino, frazioni come Pievetta Pasqua Tosca alla stessa fontana. Quali compensazioni saranno date a loro, che sono i cittadini più vicini a a sentire l'impatto di questa espansione e siamo preoccupati per.

Questo accordo territoriale, proprio perché, come diceva il mio collega sì abbiamo.

La la promessa di avere dei contributi dei contributi milioni di euro, ma vediamo poche azioni concrete che possano davvero riqualificare il nella città di Castel San Giovanni, evitando di fare solo un maquillage superficiale,

Posso, Presidente, grazie dal punto di vista del riparto delle cifre, obiettivamente un po' di perplessità ci sono.

Legate soprattutto penso all'atteggiamento un po' della provincia in questo caso, perché 500.000 euro sul salvato, le 500.000 euro, in modo particolare su Borgonovo, sembrano veramente un eccesso in cui non è che si possa dire sì, ma tanto li paga l'operatore, perché penso che comunque l'operatore poi abbia proprio nell'ambito dell'intervento che va a fare abbia dei limiti 2 milioni e mezzo di dal Comune di Castel San Giovanni, perché l'Assessore aveva detto trema, due e mezzo hai detto due e mezzo all'inizio, poi hai detto tre.

A intervenire però a intervenire su un'opera giusto. Sì e quindi 500.000 euro, poi al Comune di Borgonovo in modo particolare mi ha sorpreso un po' perché non vedo quale sia il il problema legato all'insediamento del di questo ampliamento logistico. A Castel San Giovanni con Borgonovo. Non hanno ricadute di difficoltà di alcun tipo e spesso non siamo mai stati coinvolti nelle trasformazioni dei Comuni limitrofi. Penso che non siamo stati mai coinvolti neanche nel dal punto di vista degli insediamenti a impatto ambientale, ad esempio del comune di Sarmato, dove fanno questo mega digestore che ha allarmato la cittadinanza. Non mi risulta che il nostro Sindaco sia stato coinvolto nel nel percorso, quindi c'è una disparità di atteggiamento al di là di quello che.

Poi mi potranno rispondere dicendo che ci sono delle norme che lo escludono, però una provincia dovrebbe comportarsi in modo armonico su tutte le grosse problematiche. 500.000 euro sul Comune di Borgonovo. Mi viene un po' il dubbio che ci sia una certa influenza politica, visto che il Presidente della Provincia e il Sindaco del Comune di Borgo no. Ecco, però c'è veramente una grossa disparità di intervento, perché i 2000000 e mezzo concordati nell'ambito del Piano territoriale e il milione e i comuni limitrofi a me risulta veramente spropositati. Per quanto riguarda invece.

La tempistica, io penso che una delle carte vincenti per gli insediamenti industriali debba essere la tempistica, le modalità con cui si è arrivato a un risultato senza darne una pubblicità, magari in modo corretto e diffusa durante questo percorso poteva essere migliorata, cioè il coinvolgimento di fare della popolazione su un allargamento significativo, penso dei 500.000, mentre all'incirca probabilmente doveva seguire un iter un po' più di comunicazione con la cittadinanza. Per quanto riguarda invece l'intervento, mettere mettere l'imprenditore nelle condizioni di costruire l'unica carta vincente è la tempistica, perché.

Se uno ha una necessità di fare un ampliamento a un investimento lo fa se ci sono dei tempi certi, io ricordo quando è partita l'insediamento industriale, una delle carte vincenti che il Comune di Castel San Giovanni aveva, aveva messo sul tavolo era proprio la velocità con cui riusciva a dare delle risposte alle richieste degli imprenditori, perché se arriviamo a dare una risposta a due anni dopo attraverso il PTCP, io penso che non ci sia più nessun tipo di investimento perché quando l'investimento va fatto devi farlo in un tempo ragionevole,

Per quanto riguarda invece la preoccupazione dei cittadini, che poi magari affronteremo nel punto successivo per capire quali sono gli interventi che l'Amministrazione vuole fare. Obiettivamente c'è neanche noi. Abbiamo raccolto queste Tibe dei preoccupazione, soprattutto sulla frazione di di fontana, che si trova ormai gli investimenti ai piedi del della frazione, per cui perplessità ci sono. Non non so se l'Assessore lei sa quali sono i criteri di riparto che la.

La provincia abbia utilizzato perché non penso che sia una discrezionalità. Il, i criteri con cui viene coinvolto il Comune di Borgonovo e il comune di Sarmato e i criteri con cui vengono classificate le cifre, cioè non può essere sudato spontaneo una Provincia, decide che 500.000 avanti, qua o di là oppure l'imprenditore decide che dà le cifre, così a caso deve essere su un un un parametro, un criterio. 1,

Un modus operandi che io chiedo all'Assessore, se può dirmi com'è che viene fatto questa trattativa e questo riparto.

Allora?

Non entro nel merito dell'intervento che poi affronteremo nel prossimo mi fa specie la farà questo lo dico con con.

Con sorpresa, no, l'affermazione, l'esperienza può far fare degli errori, potrei aggiungere, come ho fatto nell'esperienza, può anche fa fare degli errori, noi non pensiamo di aver fatto nel dagli errori, dal punto di vista della legittimità e della legalità dell'atto perché gli errori che mi preoccupano lo dico sempre sono queste,

Rispetto a quello che diceva Capelli, è vero.

È la Provincia che ha fatto la regia, soprattutto nel non imporre perché è sbagliato imporre, ma nel consiliare.

Che era necessario riconoscere ai Comuni limitrofi per una questione di tipo sociale, perché il Comune è andato soprattutto Borgonovo che una ricaduta comunque la avvertono e quello che incasseranno li utilizzeranno per dare delle risposte di tipo sociale in termini abitativi. Questo è stato un po' il per terra, poi è evidente che in questo caso noi non potevamo intervenire, perdere è troppo o è poco, perché il rapporto poi era prevalentemente Provincia Comuni interessati e il soggetto attuatore soggetto attuatore.

Sarà reso disponibile a riconoscere questo importo nel quale noi non potevamo, non potevamo intervenire a dire mai è troppo, è poco, è stato un accordo tra quei soggetti, lì sono d'accordo, ma perché è sempre stato un cavallo di battaglia, anche tuo quello di dire che dobbiamo essere in grado di dare risposte immediate e concrete all'imprenditore ma vi faccio un esempio semplicissimo c'è un imprenditore sul territorio di Castel San Giovanni, che fa produttivo che ha detto chiaramente se abbiamo la risposta nel giro di qualche mese faccio un capannone, altrimenti vado da un'altra parte, allora d'esperienza cosa racconti in questo caso racconta che dobbiamo essere in grado se necessario, di fare anche le cose velocemente e fatte bene, non fa penale fatte bene,

Questo è importante dirlo sul discorso ricaduta frazioni, volevo dirlo dopo un anticipo no no, ma l'anticipo.

Abbiamo suggerito al soggetto attuatore e ne stiamo discutendo, che rispetto alla frazione di Bosco Tosca, per esempio, si potrebbe fare un recupero delle abitazioni che ormai sono in totale degrado, e vedere di mettere a disposizione queste Riku. Recuperi a favore dei lavoratori della logistica sul su Fontana, sola frazione frontale prodotto l'avevo accennato in Commissione, c'è la disponibilità a valutare la possibilità di girare l'energia elettrica per col fotovoltaico. La frazione di Fontana, questi mi sembrano cominciano a essere avrei interventi in favore delle frazioni significative. Sul resto poi, entrerò nell'altro punto, perché stiamo di fatto già sconfinando nella competenza del punto successivo, che allora in modo specifico, si parlerà l'intervento.

E di Moncler, grazie,

Io per per ultimare.

Dico che resto sempre molto sorpreso quando sento le affermazioni come quelle che pare abbia fatto il Comune di Borgonovo, dove l'ampliamento del polo di Castello Porto problemi sociali su Borgonovo soprattutto problemi abitativi, ma dimentichiamo che dall'altra parte porta anche una ricchezza dal punto di vista abitativo, perché se oggi non ci sono più appartamenti da affittare, vuol dire che qualcuno li ha affittati. Vuol dire che c'è anche un discorso economico importante sulla ricaduta del territorio. Quindi spesso viene evidenziato soltanto la parte. Abbiamo un problema abitativo che avevano anche prima se si parla di case popolari, ma si dimentica sempre che comunque qualsiasi forma di attività economica porta anche notevoli vantaggi per un territorio, perché sembra solo che a volte che gli insediamenti produttivi siano il mondo della negatività e questo non è e per quello che dico, sono rimasto sorpreso di una cifra così grossa, perché, se si parla di problemi puramente sociali, non li possiamo legare al all'insediamento di Castel San Giovanni, perché se quello che lavora che sta al San Giovanni non trova casa, Castelli, la trova, Borgonovo, paga l'affitto se il problema è sociale, perché abbiamo un certo numero di di residenti che non sono in grado di pagare l'affitto perché non stanno lavorando? Quindi, ecco io questa siccome porta molto sempre molto confusione. Il problema di Castello, invece, è un problema dal punto di vista sociale, diverso perché gli insediamenti sono su Castel San Giovanni, l'impatto ambientale e su Castel San Giovanni, i problemi di viabilità e di abitabilità. A quel punto lì sono su Castel San Giovanni, perché nascono poi problemi anche a chi la casa, l'Acea che lo vorrebbe affittare. Non la trova, però sono problemi molto diversi quando sento dire che, dal punto di vista dell'impatto sociale, per la presenza di un insediamento industriale a Castello, dobbiamo dare 500.000 euro ad altri Comuni. La cosa mi lascia molto perplesso.

Sì, aggiungo solo questo, perché ci tengo che su questo punto, ossia sia chiaro.

Il Comune di Castel San Giovanni rispetto a quanto ha concordato come contributo straordinario non ha rinunciato ad un euro, tutto quello che è stato deciso con gli altri Comuni e discrezionalità provincia, altri Comuni e soggetto attuatore, questo ci tengo a chiarirlo che Castel San Giovanni del questo accordo dai 500.000 euro non è stato penalizzato per un euro, grazie qua. No,

Allora?

Procediamo con la votazione.

Del punto numero 3, accordo territoriale tra la provincia di Piacenza e il Comune di Castel San Giovanni, ai sensi dell'articolo 58 della l. R r n 24 2017 dell'articolo 24 della disciplina.

Ah.

Ecco capi.

Va bene, allora procediamo con la dichiarazione di voto, il Gruppo di maggioranza è favorevole.

Civita Castellana si astiene.

Piacere Castello è contrario.

No.

Allora procediamo con la votazione astenuti.

Contrari.

Favorevole.

Dove?

Procediamo con l'immediata eseguibilità.

Astenuti.

Contrari favorevoli.

Il punto numero 3 è approvato, il punto numero 4.

Rettifica delle positività della positiva conclusione del procedimento unico, di cui l'articolo 53 del.

Le R 24 2017 per l'ampliamento delle attività logistiche, gruppo Moncler in variante agli strumenti urbanistici vigenti.

La parola all'assessore Cattaneo.

Questo la proposta che.

La può sottoporre all'approvazione del Consiglio comunale riguarda il progetto di ampliamento delle attività logistiche del gruppo Moncler mediante procedimento ex articolo 53 della legge regionale 24. Ho citato opportunamente l'articolo 53 perché riguarda il procedimento unico, appunto da.

Della legge regionale 24, che disciplina un procedimento che è possibile utilizzare nel nostro caso per interventi di nuova costruzione nella stessa area di pertinenza o in prossimità di fabbricati necessari per lo sviluppo e la trasformazione di attività di attività già insediate.

Questo è importante sottolinearlo, l'articolo 53 non prevede consumo di suolo, a differenza dell'articolo 8 SUAP, che prevede invece consumo di suolo.

L'intervento in cosa consiste un ampliamento delle attività del gruppo Moncler, viene richiesta la costruzione di un nuovo magazzino di 100.000 metri quadrati coperti posto a sud dell'autostrada e a est della strada, dal Colombarone qui si vede dalla slide, dove dove viene collocato.

L'intervento proposto prevede un impegno finanziarlo per la realizzazione dell'edificio ed investimenti in tecnologie di circa 80 milioni in quattro anni da parte dell'azienda.

Sarà inoltre significativo l'impatto occupazionale di circa 200 300 addetti.

È importante, visto che l'abbiamo già anticipato nel punto precedente, parlava anche di cifre che qui sono importante ed è necessario elencarle, cifra non solo necessariamente che incasserà il Comune di Castel San Giovanni, ma cifre che verranno investite per il territorio e a beneficio ovviamente anche della logistica abbiamo opere di urbanizzazione che riguardano strade, marciapiedi, aree sosta, reti tecnologiche, energia elettrica, trasmissione dati, telefonia, illuminazione pubblica e scarico delle acque per 3 milioni e 640.000 euro.

Poi abbiamo opere Things, interesse generale extracomparto, pari a 7 milioni circa, che riguardano il rifacimento della rotatoria di ingresso all'autostrada, con la creazione di un nuovo braccio che mette direttamente in autostrada e nuovo sovrappasso della 21. Poi ci sono altri impegni che ho già elencato, ma che mi piace ricordarli e ricordo volentieri il discorso hotel.

Fontanili.

Perché quando lo dico e lo dico spesso su questo recupero nessuno né nemici la nel senso, però voglio dare dignità a questo intervento perché dal punto di vista ambientale.

È fondamentale anche rispetto alla rete ecologica della pianura.

L'intervento persegue il potenziamento della rete ecologica del sistema di pianura e uno degli aspetti di cui Castel San Giovanni e forse Fiorenzuola hanno e bisogna cercare di recuperare, mantenerli in linea con gli obiettivi, peraltro, sono definite nel PSC.

È in corso di redazione un progetto di conservazione e potenziamento dell'area compresa tra affrontano però dose alla ferrovia Piacenza Alessandria.

Lo studio si estenderà per tutta l'area delle risorgive in quanto tale fascia risulta di notevole interesse naturalistico e ambientale, lo studio lo studio prevederà interventi finalizzati alla conservazione degli habitat naturali e al mantenimento della biodiversità di attuare anche aste l'importo l'ho già detto di questo studio ed al recupero.

200.000 euro.

Non so cosa farci.

Gli oneri manutentivi aree marcio anche in Commissione saranno messi a carico del soggetto attuatore nell'ambito della convenzione per la gestione delle aree pubbliche del polo logistico che già in essere e verrà integrata ed estesa, inserendo anche le nuove aree di urbanizzazione. Carlo no, lo dicevo perché me l'avevi no, ma l'ho detto.

Se è.

Ah, no, è lo stesso, ma no, dicevo, lo dico perché Renaccio nella nella Commissione il discorso della manutenzione e lo inseriremo nel quadro generale della manutenzione del del Polo, quindi la il polo.

Farà la manutenzione anche all'area dei fontanili Vernon, per evitare che si verifichi.

Quello che potrebbe verificarsi, cioè l'abbandono, poi ri era stato anche lei e si era discusso anche rispetto a quante quante piante venivano messe e direi che già era previsto un numero significativo di piante rispetto a questo intervento.

Però c'è questa novità che siamo riusciti.

Ah ad impegnare.

Il soggetto attuatore ad implementare il patrimonio arboreo del territorio comunale, con la piantumazione di ulteriori 330 alberi, in aggiunta ai 1.171.

Già previsti dai progetti presentati, per un totale di circa 1.500 alberi, abbiamo inoltre chiesto anche questo che la collocazione.

Nelle nuove alberature potrà essere ci interna ai comparti attuativi che esterna, agli stessi in aree selezionate, previo accordo con il Comune di Castel San Giovanni qui se 1.500 piante fossero troppe rispetto alla possibilità di piantumare all'interno della logistica e il Comune di Castel San Giovanni può indicare aree esterne alla logistica, ovviamente qui sarà garantita ovviamente, anche la manutenzione. Ecco, questo era in cose che.

C C ci tenevo a precisarlo.

E quindi arriviamo a parlare del contributo di costruzione e del contributo straordinario che peraltro abbiamo già accennato nel punto precedente. Gli oneri di urbanizzazione secondaria sono 483.485 mila è il costo di costruzione, 316.000 sono circa 800.000 euro il contributo straordinario per l'intervento Moncler.

È di 1.000 e 1.601 milione 600.000 euro, quindi il tutto sono 2 milioni e 400.000 euro è stato detto cosa avete che progetti ci sono, ovviamente siamo nella fase di approvazione, ma non abbiamo trascurato di individuare alcuni interventi che potrebbero essere realizzare nei prossimi anni.

Ho già avuto moto, ho già avuto modo di accennarli il parcheggio auto via Pasquale, en angolo via Bruno parcheggio Teodoro, avere.

Caratteristiche particolari per il contesto in cui viene realizzato, stiamo chiedendo preventivi per.

Parcometri di ultima generazione sono 12 o 13 e sono un costo di circa 100.000 euro, il rifacimento di Corso Matteotti, il tratto superiore che davvero necessita di intervento,

L'incarico per lo studio del tema delle barriere, che riguarda le barriere architettoniche, quindi il progetto è intervento in questo senso, i semafori intelligenti che potrebbero aiutare quelli in sul sulla circonvallazione e son quelli che potrebbero appunto regolamentare il traffico, veicolare quindi evitare code lunghe e sosta inutili.

Interventi poi sulle scuole e sulla sede municipale asfalti e l'ho già accennato, ma potremmo anche far pressione su quegli interventi che possono riguardare le frazioni, quindi Pievetta, Bosco, Tosca Fontana, fragorosa e anche il discorso dell'asilo nido.

In Commissione ho accennato di una videoconferenza tra la Provincia Autostrade, regioni RFI.

L'aggiornamento è questo, esiste un protocollo d'intesa che riguarda la soppressione dei due passaggi a livello quello di Castel San Giovanni è quello di Sarmato, l'ho detto nel precedente put da tutti i soggetti coinvolti, Provincia RFI, Castel San Giovanni Sarmato, in questo protocollo c'è condivisione, quindi c'è la volontà di realizzare questi interventi.

Qualcuno ha obiettato dicendo perché non avete previsto alla firma dell'accordo già una tempistica e gli importi.

Non è stato previsto perché, nonostante la pressione che Castel San Giovanni Sarmato e la stessa provincia ha fatto nei confronti di Ferrovie, avremmo rischiato di non averne anche la firma dell'accordo, perché su queste cose sono molto rigidi.

Aggiungo anche che.

Si sta inserendo un ulteriore soggetto in questo, in questo intervento parlo della.

Che Autostrade che, nel POR nei propri impegni anche la realizzazione di questa tangenziale, una parte di tangenziale est?

E in questo senso vedremo adesso di coordinare il tavolo con tutti i soggetti per vedere di trovare una soluzione condivisa.

Allora, Tangenziale Est e Tangenziale nord ovest sono progetti importanti, il Sindaco.

Ho già accennato e questo è un risultato importante perché è rappresenta secondo noi, ma oggettivamente presenta un passaggio importante per iniziare un percorso che dovrebbe concretizzarsi nel giro di qualche anno.

Ad iniziare i lavori e a realizzarle qui, anche perché continuiamo a vedere tangenziale est e Tangenziale Ovest per quel che mi riguarda, è una tangenziale unica che poi deve avere un respiro unico, quindi.

Mette in collegamento la statale 10 con la 402 da 10 potrà 412 insomma e la 10, quindi la 10 con 10 fa tutto il giro.

Rispetto alle problematiche sollevate.

Relativo all'incremento del traffico, veicolare soprattutto dei mezzi pesanti.

Indotte dal completamento del polo logistico, riteniamo che la problematica per la sua importanza e per la sua dimensione.

Debba essere affrontata ad un livello più ampio, inserendolo all'interno dell'analisi, attualmente, in svolgimento del nuovo Piano urbanistico generale.

Tra gli elaborati del PUG è presente uno studio del traffico basato su un rigoroso, un modello matematico strumento idoneo per valutare le prevedibile modifiche del sistema viabilistico comunale nei prossimi anni si ritiene quindi avviare un percorso di verifica ed aggiornamento dello studio del traffico, anche tenuto conto dell'influenza dei seguenti fattori, l'amministrazione deve avere una visione generale del problema, non deve limitarsi solo dire c'è il capannone, ci sono 500 e qui sarà un traffico che non riusciranno a gestire.

Ma il discorso generale, secondo noi ad impostare in questi termini,

È prevedibile che i nuovi capannoni non saranno pienamente operativi prima di 2 3 anni, tenuto conto dei tempi di realizzazione delle strutture di predisposizione delle attrezzature e degli impianti produttivi, cosicché l'impatto sull'aumento del traffico sarà effettivamente avvertito dopo tale periodo.

Teniamo anche conto questo apro una parentesi e la chiudo immediatamente che rispetto all'occupazione, le politiche occupazionali sono influenzate spesso da fattori di tipo economico, di tipo sociale, di tipo sindacale, adesso parlano di dazi di inflazione, costo dell'energia e anche accesso al credito son tutti elementi che possono,

Agevolare o anche penalizzare l'occupazione, poi ci sono anche i flussi stagionali, per esempio vediamo Amazon che in un paio di periodi dell'anno aumenta la l'occupazione in altri periodo gli ha diminuisce quindi oggi affermare oggi che il traffico veicolare sarà incrementato da 500,

Veicoli in più, secondo me, è un po' azzardato.

Altri elementi di cui tener conto è ed arrivo.

Al raccordo ferroviario,

È raccordo ferroviario stesso, potrebbe consentire di spostare su ferro una quota significativa di diverse che attualmente transitano su gomma di questo, ovviamente ne beneficerebbe anche l'ambiente.

Abbiamo la rassicurazione entro l'anno.

Il binario, quindi il discorso dell'utilizzo del binario inizierà ufficialmente, quindi noi siamo fiduciosi in questo senso, riteniamo che una parte di quello che potrà essere il traffico su gomma possa essere trasferito, si ipotizza un 20% potrebbe essere trasferiti su ferro.

L'altro, l'altro, elemento che potrebbe aiutare in questo senso rispetto alla viabilità della rete, la realizzazione del nuovo braccio di entrata al casello autostradale e del nuovo gate di accesso alla zona logistica, che consente, consente grande entrambe una razionalizzazione dei flussi di entrata ed uscita con diminuzione dei tempi di transito,

Inoltre, aggiungo perché mi sembra che sia opportuno aggiungerla, anche con tutte le incertezze del caso, cioè andare, ma dove abbiamo il dovere di comunque cominciare farne conto di questa cosa.

È la realizzazione della tangenziale est, sulla base degli accordi intercorsi e del protocollo già sottoscritto, che potrà consentire di spostare dalla rete viaria urbana gran parte del traffico pesante oggi presenti.

Voglio aggiungere un'altra cosa che mi ha dato spunto, un mandato spunto, un intervento di un consigliere provinciale che, in modo provocatorio, avrebbe dichiarato si organizzano nei bus per portare i bagnanti, in Trebbia, poi si lascia che i lavoratori raggiungono la logistica in monopattino.

Io credo che questa provocazione non riguarda Castel San Giovanni, perché Castel San Giovanni.

Devo dire che da tempo a un accordo con il condominio, a un accordo col condominio che prevede l'utilizzo di bus navetta bus navetta, che.

Fanno giornalmente quattro corsi 7 corse.

In data 7, corse di ritorno. Quindi direi, possiamo fare una cosa in questo senso possiamo forse pubblicizzarla un po' di più perché non è utilizzata al 100%, ma in ogni caso è un onere a carico del condominio e, secondo noi è un servizio fondamentale. Questo come del resto ci tengo a sottolinearlo, è fondamentale poco utilizzato. Anche questo la ciclabile già presente, perché oggi, con la ciclabile presente, possiamo dalla ferrovia a raggiungere il gate principale e dalla e dalle Ferrovie possiamo raggiungere anche allungando di un 700 800 metri l'entrata quello che viene chiamato Polo Nord, quindi oggi le condizioni ci sono. Se poi a questo aggiungiamo anche l'onere che si assumerà il soggetto attuatore di fare uno studio che potrebbe addirittura dal gate attuale superare l'autostrada entra direttamente. Direi che abbiamo dato una risposta concreta. Se poi la gente continua a insistere e utilizzare quegli strumenti dei monopattini, a volte con certe situazioni ambientali, veramente il pericolo c'è però quando ci sono le condizioni, cercheremo di fare un'azione di sensibilizzazione nei confronti di chi lavora nella logistica per utilizzare gli strumenti che ci sono.

Per quanto riguarda la problematica relativa alla massima e la massiccia presenza dei mezzi pesanti parcheggiati, era emerso anche in Commissione all'interno del centro urbano, spesso in modo disordinato. Spesso è dovuto alla presenza di nuove e numerose aziende di trasporto incrementati peraltro negli ultimi anni. Riteniamo che anche in questo caso il PUE sia lo strumento più idoneo, introducendo regole per cui, laddove ditte di trasporto dimostrino per inserirsi nel nell'attività locale di possedere una sede idonea per ospitare i propri mezzi. Ecco questo io credo che siano correttivi, che sicuramente aiuteranno le problematiche legate al traffico. Ovviamente noi monitoreremo attentamente tutte le i passaggi che dobbiamo fare in ordine alla logistica in ordine a incrementare, come dicevo prima, l'utilizzo dei mezzi di trasporto delle ciclabili per cerca, e poi abbiamo anche il tempo necessario per poter.

Mettere dei correttivi in questo senso, ecco, mi fermo qui e lascio la parola.

L'architetto Bergonzi, che ringrazio, ringrazio anche l'architetto Toti e l'ingegner Spinardi che, se è necessario, se il Consiglio lo ritiene necessario per avere chiarimenti, sono disponibili a farlo grazie.

Sì, buongiorno, grazie, faccio solo una, c'è un breve inquadramento per spiegare un po' tutta la procedura che è stata svolta e anche per dare alcune indicazioni l'intervento è stato particolarmente complesso da un punto di vista, diciamo amministrativo e procedurale, perché è un intervento che sia dal punto di vista dimensionale che dal punto di vista del,

Diciamo del suo inserimento ambientale,

Presenta notevoli, diciamo, difficoltà procedurali, in particolare l'intervento che inizialmente questo lo spiego anche per, diciamo giustificare un certo disallineamento tra l'oggetto, il contenuto della delibera precedente, quella sul l'accordo territoriale, e invece questa, diciamo, di approvazione di ratifica della Conferenza. Finirà della del verbale conclusivo della conferenza. Era partito come una procedura unica con all'articolo 53, poi a seguito della di una serie di confronti, anche principalmente con la Provincia e sulla base anche di una delibera regionale dello scorso anno che specificava in modo molto preciso quali sono le caratteristiche e i requisiti necessari per accedere alla procedura dell'articolo 53 è stato poi sdoppiato in in due procedure diverse come ricordava prima anche il vicesindaco cioè la procedura di Moncler attraverso l'articolo 53 della legge regionale 20 del 2017 e la parte invece di Daikin.

Con l'articolo 8 del del DPR 160 del 2010, questo, diciamo, giustifica il fatto che l'accordo territoriale, un.

Comprenda entrambi gli interventi, mentre questa seconda delibera, cioè l'approvazione, riguarda soltanto le la la procedura di Moncler che, essendo stata portata avanti con l'articolo 53, ha avuto una un percorso più veloce, mentre l'altra, essendo due avendo dovuto diciamo ripartire con una procedura diversa quella dell'articolo 8 ha scontato un po' un ritardo quindi,

Siamo arrivati a conclusione per Moncler, mentre per Daikin è stata effettuata la prima seduta della conferenza del dei servizi, raccogliendo anche le le indicazioni degli enti. Sono ancora attualmente aperti i termini per le osservazioni e quindi dovrà essere portata poi successivamente in Consiglio, una volta concluso questo per spiegare al tempo stesso diciamo parallelamente, ma in modo coordinato. È stata portata avanti anche la procedura di Valutazione di assoggettabilità a VIA, cioè entrambi gli interventi che in questo caso sono stati giustamente considerati unitariamente, perché l'impatto di tipo ambientale va considerato nella sua nella sua complessità. Sono stati oggetto di una valutazione quella che una volta si chiamava screening, che adesso si chiama valutazione di assoggettabilità e sia conclusa. Diciamo accertando che non è necessario procedere alla via. Questo procedimento tecnico, che si è già concluso,

La la, quindi, l'oggetto attuale del de di questa proposta di deliberazione è la ratifica del verbale conclusivo della della conferenza dei servizi che ha ratificato la compatibilità dell'intervento di ampliamento di Moncler.

Questa compatibilità, lo dico anche diciamo per tranquillizzare, diciamo i i commissari sulla i Consiglieri sulla sulla correttezza della procedura è stata fatta a fronte di tutti gli enti che sono che sono intervenuti, che alla fine hanno dato un parere, un parere positivo e anche diciamo, rispetto a quei dubbi che erano stati avanzati in relazione all'articolo 20 del del PTA, vi quello che dice della necessità di avere lo scalo ferroviario che agli ampliamenti delle zone logistiche e delle analisi del traffico. Io su questo posso tranquillizzare i Consiglieri, nel senso che la l'ente preposto alla verifica di questi di queste compatibilità e alla correttezza della procedura è la provincia di Piacenza, che ha dato un parere positivo. Proprio venerdì scorso c'è stato è intervenuto il il provvedimento, diciamo, del Presidente della Provincia che ha dato parere positivo, quindi, dal punto di vista procedurale,

Non entro poi nei contenuti, diciamo politici, ma dal punto di vista procedurale la l'assenso è corretto ed è completo, quindi non abbiamo dubbi sulla legittimità e la correttezza della procedura. Da questo punto di vista,

Dal punto di vista, diciamo, un po' più tecnico-operativo delle opere a carico di questo primo intervento sono previste alcune opere che dal punto di vista viabilistico, sicuramente importanti, in particolare l'allargamento della rotonda,

Diciamo, in prossimità del casello autostradale, alla realizzazione del nuovo braccio di accesso che consente un accesso diretto attraverso un allargamento importante del del del manufatto della rotonda, un accesso diretto al casello, evitando quel diciamo quel quel percorso in vai e vieni dicevamo che era invece adesso è necessario per le le. Le ringrazio dell'uscita.

L'ANCI, la realizzazione del di di un parcheggio,

Di di consistenti dimensioni proprio in corrispondenza del casello, poi, dovrebbe anche alleggerire il problema che era stato sollevato, della del parcheggio di mezzi di mezzi pesanti anche all'interno del del centro urbano, almeno per quanto riguarda i mezzi pesanti della logistica e all'ipotesi di un che si sta un po' studiando in questo momento.

L'idea di un set della dell'organizzazione di un secondo gate potrebbe, diciamo, razionalizzare il sistema dei flussi che potrebbe essere organizzato con un gate d'entrata e di uscita in questo modo, diciamo, verrebbe un po', diciamo,

Organizzato meglio organizzato il sistema dei flussi, evitando delle delle interferenze delle interconnessioni, che adesso invece provocano provocano ritardi e problemi. Diciamo di di di congestione,

Il il rifacimento del cavalcavia sull'autostrada è un elemento, diciamo essenziale, perché attualmente il cavalcavia di via di dagli stalli cavatori, diciamo, è inadeguato e sarebbe inadeguato a.

A poter portare, smaltire un traffico.

Un maggior traffico indotto dalla realizzazione futura. Speriamo in tempi brevi della tangenziale.

Sono tutte opere di di di di notevole interesse. Io credo.

Che dovrebbero poi, una volta completata la parte con degli accordi, anche con RFI e con Autostrade, dare una sistemazione probabilmente.

Soddisfacente al problema del traffico di mezzi pesanti all'interno del del centro urbano. Io sostanzialmente non vorrei rubare altro tempo, diciamo agli interventi se ci fosse qualche domanda di tipo tecnico. Sono a disposizione grazie.

Posso, Presidente.

Ma io ho un alcune.

Allora?

Ah, alcune perplessità mi restano sulle possibilità che la l'Amministrazione nell'ambito di questo, nella completezza di questo progetto, secondo me avrebbe dovuto mettere in atto anche sfruttando, come abbiamo sentito tante volte, le conoscenze o di partito o addirittura la presenza di un Ministro nei banchi dei consiglieri comunali vale a dire portare la ferrovia oltre a quello che è un accordo di massima ma senza alcun impegno a firmare un protocollo di tempistiche.

Vale a dire se non ce la facciamo adesso che abbiamo fra i banchi del Consiglio comunale un Ministro, quindi neanche un sottosegretario Ministro e il Ministro dei Trasporti Salvini. Qui abbiamo sentito che molte volte il Sindaco ha una linea diretta. Se non ce la facciamo stavolta, penso che non ce la faremo mai. Le perplessità derivano dal fatto che già le Ferrovie ci hanno fregato diverse volte negli indirizzi politici e gestionali che mettono in campo e per quello che dico la perplessità mi resta perché mi sarebbe piaciuto vedere che il Comune portava su questa partita importante un accordo con una tempistica che sappiamo non è il prossimo anno e fra due anni, ma in modo un impegno molto chiaro a farlo entro certi termini perché, come come aveva sottolineato in Commissione consigliere Conero, in effetti noi abbiamo una investimento, secondo me molto importante dal punto di vista dell'imprenditore che fa il tratto che potrebbe essere il primo tratto della futura tangenziale che normalmente resta in carico al pubblico, ma il pubblico ha girato all'investitore quindi a un'operazione molto importante, ma il rischio è che resti monca e, così come ha detto il Consigliere cover in Consiglio con in Commissione ad oggi, chi legge questo intervento, lo legge evidenziando la,

Funzionalità essenzialmente per l'investimento. Se non sbaglio, aveva detto questo, vale a dire sono interventi importanti che servono però l'investimento stesso, ecco, il rischio è che non sappiamo quando questa tangenziale sarà finita e questa tangenziale monca rappresenterà sicuramente un problema, la meraviglia, mi resta perché questa Amministrazione, che è figlia dell'Amministrazione precedente, mi aveva accusato che il.

Il peccato originale della logistica di Castello fosse stato la tangenziale.

Dimenticando che quando è partita l'idea della logistica c'erano solo dei campi e c'erano dei dubbi, a Castello girava la voce, ma chi vuole che costruisca da quelle parti e l'inizio della realizzazione della logistica non è stato da oggi a domani, ma ci sono state tantissime visione di grosse imprese che poi avevano rinunciato. Allora, ecco il rischio è che a me è stato accreditato un errore che ritengo assolutamente da rispedire al mittente che in questo caso non è la Sindaca di oggi, ma Sindaca del passato, perché la logistica negli anni si è più che raddoppiata.

La paura è che, conoscendo i cambiamenti che le ferrovie molto spesso vanno incontro e l'ho ricordato in Commissione una volta qui c'era l'alta capacità doveva essere la tratta commerciale con il Brennero e che arrivava dalla dalla Francia, è cambiato l'amministratore, è cambiata la politica e quindi son cambiate negli investimenti e per quello che dico, se non viene utilizzata la forza che può avere oggi questo Consiglio, con un ministro che siede nei banchi del consigliere, con la vicinanza del Sindaco, con il Ministro dei Trasporti e il rischio, resta molto alto che fra due anni comunque ci sono le elezioni e quello che può succedere in Italia non si sa, e quello che la Sindaca Fontana ci aveva venduto io ci offre, è dovuto, ma penso che avessero creduto tutti che c'erano 40 milioni a disposizione per l'intervento di soppressione dei passaggi per del del cose ferroviario e questo è un rischio che,

Molto grosso per il Comune di Castel San Giovanni, perché mi chiedo se io vedo l'intervento che oggi è stato portato in Consiglio comunale, soprattutto funzionale per Castel San Giovanni, per raggiungere la realizzazione della tangenziale, al di là di tutto quello che il Comune potrà fare attraverso le risorse che porta a casa, ma il fulcro fondamentale, troviamo un imprenditore che mette 8 9, adesso non ricordo cosa hai detto milioni di euro per fare questo tratto, che sennò, dovrebbe essere in carico al pubblico. Il pubblico non può essere sicuramente il Comune di Castello, dovrebbe essere la Regione con le difficoltà che abbiamo visto negli anni perché alla Regione investa sul nostro territorio. Siamo rimasti l'unico Paese dell'Emilia, che non ha una tangenziale. Se voi fate da Polonia Castel San Giovanni, vedete che tutti hanno una tangenziale, quindi non siamo riusciti negli anni a portare a casa questo questo risultato e io vedo, in questa progetto di ampliamento, una possibilità perché un privato si sostituisca quindi al pubblico che è stato latitante. Ecco, allora.

Quello che vi chiedo è di lavorare in modo veramente importante e significativo, perché attraverso le vostre conoscenze che oggi avete possiate portare a casa almeno un cronoprogramma che sappiamo, ripeto, non è domani, ma che ci sia un impegno con delle cifre e delle date con cui si può ipotizzare la conclusione di questa tangenziale è fondamentale perché sta a San Giovanni. Per quanto riguarda invece i progetti, ecco, io vorrei chiedere all'Amministrazione di prendere in considerazione l'acquisto dell'area vicino alla basco ex di Electrics, poiché è più vecchio a Castel San Giovanni, perché quello sarebbe un parcheggio realizzabile nel giro di niente. È già stata battuta, è già stata bonificata da quello che erano le problematiche di amianto o quant'altro. Se l'acquistate intanto probabilmente è riuscita a portare 70 80 posti a ridosso del centro, ma non in centro, con una cifra relativa, ma dando una risposta immediata e i fabbisogni di parcheggio. E secondo me sono fondamentali. Un altro intervento secondo me dovevo che dovreste.

Riuscire a portare a termine e nell'ambito della pista ciclabile il collegamento di via Allende con un pezzo della pista ciclabile che va da logistica, perché ancora oggi molti la percorrono a piedi e il passaggio sopra il cavalcavia della ferrovia è veramente molto pericoloso. Considerate e poiché per molti mesi all'anno questi laboratori la devono percorrere al buio, oggi pensare a una via di collegamento ciclopedonale al buio diventa inutilizzabile perché io stesso avrei paura percorrere nei mesi in cui c'è buio in mezzo alle piante in mezzo ai campi. Quindi, ecco, secondo me, bisognerebbe fare un passaggio pedonale sulla ferrovia, collegare via Allende con la pista che già c'è, ma soprattutto questo primo tratto che porta al gate di ingresso che si è illuminato ma è illuminato, vuol dire non un lampione sporadico, ma che se illuminato e permettere ai lavoratori di andare con una sicurezza perlomeno una relativa sicurezza.

Per quanto riguarda gli interventi e lo ripeto l'ho detto in Commissione dal punto di vista ambientale.

La mia preoccupazione dell'ennesimo intervento sui fontanili, che sia un intervento alla fine di facciata, nel senso che riempie quello che può essere un'immagine ambientale, che poi così non è, perché gli interventi per chi è più vecchio di Castel San Giovanni sul percorso dei Fontanini sono stati moltissimi negli anni il più grande e più significativo, penso sia stato quello che ha fatto l'Enel sul percorso proprio dei fontanili con il recupero dei fontanili che poi, nel giro di qualche anno, si sono ripersa. E poi vi chiedo, ma questi fontanili hanno delle proprietà private e quindi è giusto che il Comune vada a spendere o faccia spendere 200.000 euro per il recupero di aree comunque private.

Allora io, quando parlo di ambiente, non voglio trascurare questa delle risorgive, però per troppo tempo ha visto soldi buttati via nel recupero di qualcosa che è un progetto di facciata Comune di Castello, ha bisogno di alberature, non si tratta di prima di tutto di quanti alberi sono prima di tutto bisogna definirne la dimensione, perché io, quando passo e vedo le alberature piantumata e Castel San Giovanni nelle varie aree di Castello che sono degli arbusti,

Se già mi fa un po' sorridere, perché quando questi saranno veri alberi, quando si parla di progetto urbano, conviene farlo per step, ma con un intervento reale, con una dimensione dagli alberi reale che nel giro di poco tempo possono dare dei risultati.

Fare un progetto che coinvolge tutto, anche il fronte autostradale da parte della logistico, la creazione di boschetti di alberature, non di alberi, che svolgono prevalentemente una una immagine piacevole per i visitatori, ma che diano dei risultati importanti dal punto di vista ambientale anche su Castel San Giovanni Cerri riuscire a creare in molte aree che abbiamo dei boschetti delle alberature farlo un po' scuro urbano che diventa indispensabile per il nostro territorio, ecco, mi piacerebbe probabilmente che questi soldi fossero investiti più su questo,

Su questa partita. Poi, per quanto riguarda l'avevo segnalato in Commissione, ecco rendere magari più edotti la frazione di Fontana su cosa significa una comunità energetica e la possibilità, attraverso un accordo con con il condominio con gli investitori della logistica, che sia realmente realizzato questo progetto di comunità energetica e spiegare quali possono essere i vantaggi per i cittadini e come queste comunità energetica può essere realizzata, perché ad oggi tutti parlano di comunità energetica, però la maggior parte alla fine in termini reali pratici, nessuno lo sa. Io stesso sono andato due convegni. Se mi dite qual è il vantaggio del cittadino, non lo so, non l'ho capito, cioè cos'è che spendo in meno rispetto a comprare la luce ed Elena ecco se facciamo un progetto importante dal punto di vista ambientale per produrre, ma non un progetto di qualche kilowatt, ma di qualche mega su questi, su questi capannoni. Riuscire a dare il vantaggio ambientale a chi abita nella zona. Però, ecco, io chiedo all'Amministrazione di impegnarsi, arrivare nel concreto a capire io che abito a Fontana, quanto risparmio, se prendo la luce dalla Comunità energetica perché, ripeto, io sono andato due convegni, ma non ho capito qual è il vantaggio.

Ultima ultima cosa, per quanto riguarda gli investimenti, ecco io.

Oggi abbiamo avuto dall'Assessore un elenco di quello che pensa di poter realizzare. Quello che chiedo è di avere un un report di quello che è l'intenzione dell'Amministrazione delle realizzazioni, perché nel passato prossimo sappiamo che dalla logistica Comune di Castello ha portato a casa 7 milioni di euro. Così era stato detto in questa sala, non abbiamo mai capito dove questi 7 milioni sono stati realmente investiti, visto che una delle opere più significative l'asilo nido e comunque anche alla scuola. La nuova sede ha previsto dagli investimenti importanti da parte del Comune di Castel San Giovanni. Ecco quindi quello che vi chiediamo è di fare un passaggio a step in cui veniamo aggiornati su quali sono le intenzioni dagli investimenti e, non per ultimo, vi chiedo, prendete in considerazione le modalità di acquisizione dell'area ex tabacco non.

Non fatevi fuorviare dal fatto che qualcuno ha una proposta in campagna elettorale, quindi un eventuale acquisto investimento così come è stato paventato riutilizzo di quest'area in un incontro fatto coi tecnici del del PEBA ci chiamano come si chiama del piano regolatore nuovo.

Ed del PUG.

Che hanno detto che è un'area importante che andrebbe recuperata. Abbiamo letto sul giornale che avete fatto un incontro con le scuole, dove vi hanno suggerito comunque l'acquisizione di quest'area e anche per l'attività di servizio prendete in considerazione perché, fra le varie ipotesi che ho sentito in quest'Aula è sicuramente quella più interessante per il Comune di Castel San Giovanni.

Premetto che noi di piaceri Castello, non siamo contro lo sviluppo economico, non siamo contrari allo sviluppo economico, ma siamo preoccupati per la gestione politica di come la l'espansione logistica.

Abbia un impatto sulla sui cittadini di Castel San Giovanni e sulla città,

Faccio riferimento ad esempio, alle proposte che sono far state fatte per compensare questa espansione e il tutto ciò che il territorio di Castel San Giovanni sta offrendo alla logistica. Non crediamo che costruire un parcheggio dietro alla Collegiata sia un modo per riqualificare il centro cittadino.

Crediamo invece che possa essere un modo più adeguato e sicuramente con una visione più ampia. Quello di spostare, ad esempio, una zona attrezzata per l'aggregazione del delle persone che abbia giochi per i bambini, spazi perché le persone possano sedersi e chiacchierare dietro alla Collegiata, rivedere invece la zona dei parcheggi in un'altra posizione vicino al centro, ma non in pieno centro, perché a portare le persone in centro vuol dire migliorare il nostro territorio, non renderlo una un Paese di parcheggi. Quindi sono d'accordo anche con quello che diceva il Consigliere capelli sul fatto, ad esempio, di prevedere parcheggi nella zona vicino al basco. Non costruiamo parcheggi in centro se la riqualificazione e la compensazione è costruire un parcheggio in centro dietro a una collegiata, che è una ricchezza storica e artistica della nostra città, se è fare dei parcometri utili, però, che magari possono essere fatti con altre risorse.

Se è aspettare che ci siano un po' ci sia qualche pianta in più la logistica, allora li pianteremo nel centro di Castel San Giovanni no, è importante che prevediamo già di fare zone verdi all'interno della nostra città, deve essere una condizione da porre per migliorare il nostro, la nostra città e il nostro territorio. È per questo che siamo preoccupati e siamo preoccupati, perché ci sembra anche che la voce dei cittadini non sia stata ascoltata sufficienza. Ritorno sul discorso della partecipazione l'architetto Bergonzi ha citato il fatto che questo percorso partecipativo è ancora aperto per Daikin, spero che venga utilizzato e pubblicizzato fatto conoscere alle persone in modo molto più convinto perché io ho provato ad accedere a questo percorso partecipativo ma quando si vanno a scaricare i documenti si scaricano in file P 7 M.

Io riesco a convertirli, ma non credo che tutte le persone riescano a capire come fare per accedere alla documentazione e capire cosa sta succedendo, ed è giusto, lo dobbiamo ai nostri cittadini che stanno comunque offrendo tanto a questa espansione logistica e si meritano una compensazione che sia una vera riqualificazione urbana e una trasformazione del nostro territorio in meglio.

Allora, in merito a quello che era l'elenco, diciamo anche quello della spesa fatta dall'assessore.

Ha già detto la consigliera Ceruti su quanto riguarda la nostra posizione, più con più volte conosciuta, relativa a costruire un parcheggio adiacente alla collegiata.

Ho un dubbio sul fatto che si ripeta il fa che con le compensazioni si dia l'incarico sul PEBA, ma a me pare che l'abbiamo già deliberato nell'avanzo di bilancio scorso, quindi su questo avrei la necessità di una precisazione.

Si valuti e abbiate pazienza, conseguire.

Cosa le devo dire all'assessore abbia pazienza.

Ah, non ho ascoltato bene, va bene.

No, io ho appuntato incarico PEBA che mi pare essere stato approvato nella variazione di bilancio, quindi ho puntato male, chiedo scusa.

Valutate invece, come stiamo andando dicendo da almeno un anno, che, anziché fare valutazioni spot a questo punto, a fronte delle disponibilità economiche, si prenda un serio studio urbanistico e si faccia uno studio urbanistico sul centro storico, dal quale poi far discendere tutte le scelte in ambito dei lavori pubblici,

A seguito, ripeto, valutate anziché fare maquillage, come giustamente è stato detto, cioè opere spot.

Di utilizzare le risorse che provengono da questa, da questo intervento, per dare un incarico preciso a livello urbanistico, c'è la disponibilità, si prenda uno studio anche di livello e si chieda chiaramente che dobbiamo fare per ridare vita al centro storico, da lì poi far discendere tutte le possibili iniziative in ambito dei lavori pubblici.

Perché altrimenti rischiamo di fare semplicemente The Inter interventi che non gioveranno alla collettività, e mi riferisco in particolare alla necessità di riattivare, da un punto di vista sociale, commerciale il centro storico, stiamo andando avanti, noi a dirlo da più di un anno e credo che se c'è questa opportunità vada percorsa e sfruttata.

Rimane però un forte dubbio su quelle che sono le tempistiche, su la realizzazione di quella che dovrà essere la viabilità, che eviterà di creare ulteriori problematiche al centro storico.

La, l'Assessore, dice a valle del mio intervento che la nostra posizione sul traffico e azzardata.

Ricordo all'Assessore che il PSC attuale prevede la realizzazione di una tangenziale sud che era a carico del Comune Tangenziale Sud, vorresti dal 2012 nessuno l'ha realizzata, quindi le posizioni vanno valutate anche in base alle tempistiche di realizzazione di queste opere, se nel nello stato di fatto addirittura oggi si inserisce della tangenziale nel Nord Ovest e la tangenziale sud e negli atti presentati dalla logistica e queste non esistono e sono previste nel nostro Comune dal 2012,

Nello stato di fatto, nello studio.

Sto facendo un esempio.

No, visto che lei, tra l'altro, era già amministratore nel 2012, io sto semplicemente dicendo questo.

Appunto, comunque, la questione di esperienza non è mia, ma se la deve prendere con Aristotele e dei filosofi Aristotele, vederci sull'esperienza, e allora adesso non se la prenda con me dal punto di vista dell'esperienza, però dall'altro punto di vista, proprio perché proprio perché la mia minima esperienza di vita è proprio all'interno di un'esperienza imprenditoriale,

Penso imprenditoriale, no, guardi a me come avvocato, guardi a me come famiglia, ma guardi che sono cresciuto all'interno di un'esperienza imprenditoriale, conosco bene che pagare vedere cammello pagare moneta, quindi così non scomodiamo Aristotele quindi, nel momento in cui la situazione attuale è una situazione da un punto di vista delle scelte politiche, un semplice pour parler perché negli atti di presentazione di questa pratica non c'è nulla e come giustamente dice il Consigliere Capelli, non abbiamo nemmeno un report di quello che volete fare, voi ci state dicendo a voce le vostre idee.

Senza dire tempistiche, modalità e priorità.

E noi vi stiamo dicendo forse era proprio questo il caso a fronte di una richiesta di variante importante, era proprio questo il caso di specificarlo e fin da subito per permettere a tutti di avere una visione complessiva e completa di quello che deve essere l'intervento anche perché si parla di politiche occupazionali ben vengano ci mancherebbe,

Però, come dicevo sa, io sono abituato a pensare che il, lo sviluppo economico di questa di questa comunità, l'abbia dato un determinato tipo di attività.

Politiche abitative con ricordiamo tutti che a breve, cioè a breve o meglio, è stato recentemente approvato.

La Regione ha recepito quello che è il decreto Salva casa, che permette di creare monolocali a 20 metri quadrati con altezza massima di 2 metri e 40 e di locali per due birbone locali, per due persone a 28 metri quadrati, e noi non abbiamo una politica abitativa per compensare determinati disagi che tutti conosciamo noi avremmo voluto che avrà avremmo sperato di poter discutere di queste cose in questa sede ma nonostante ciò non è possibile.

Sul bus navetta sulla mobilità, noi abbiamo già fatto la mozione sulla mobilità alternativa, speriamo che venga presa in considerazione in questo contesto e venga portata ad esecuzione, ma rimane questa la pro la problematica che oggi ci dite.

Che questo intervento, beh, non darà problematica Castel San Giovanni, perché nel giro di qualche anno si insedierà autostrade, c'è la volontà, non ci sono termini.

Le ho appena detto che questo Comune prevede delle opere dal 2012 e io non le ho ancora viste ora si sta dicendo che non ci saranno problematiche se si realizzerà un'opera a carico di RFI 1 a carico, un'opera a carico di RFI, si dice che l'intervento andrà in esecuzione fra due o tre anni. Io sto solo dicendo che se dopo almeno 12 anni non ci sono quelle opere, come faccio a pensare che tra due o tre anni ce ne sarà l'altra? Questo sto dicendo e quindi non credo che siano previsioni azzardate, ma siano preoccupazioni fondate su quelle che potrebbero essere le possibili ripercussioni da un punto di vista viabilistico.

Sì, prendo un attimo la parola solo per un chiarimento su due punti che sono stati sollevati per quanto riguarda il PEBA, sul PEBA è già stato dato un incarico per la predisposizione, però il PEBA è una specie di, diciamo, un,

Uno screening di tutta una serie di elementi che di criticità rispetto alle barriere architettoniche, quindi, sostanzialmente, il PEBA è una specie di piano che identifica alcuni punti in cui, ad esempio, un percorso pedonale a una criticità per cui un utente debole o in carrozzina non può proseguire e quindi identifica questi interventi in qualche modo cerca anche di indicare come risolverli, posto che il l'incarico attualmente è stato dato in corso, però secondo me questo poi è una scelta dell'Amministrazione, con gli introiti della logistica potrà essere invece fatto di intervento, cioè se c'è una criticità potrà essere eventualmente risolto. In questo senso potrebbe essere utile, diciamo, legare anche il PEBA alle compensazioni della logistica e per quanto riguarda la la tangenziale sud, invece, preciso che.

Quello era un una, un'indicazione, una previsione all'interno del PSC, che però aveva una modalità di attuazione molto particolare, cioè all'epoca c'era, una previsto, una larga fascia di espansione del centro abitato che era in diciamo, incentrata su vari ambiti che erano sottoposti a poco, cioè al piano operativo comunale. Ogni poco aveva a suo carico la realizzazione di un pezzetto di questa tangenziale, quindi l'idea. Il disegno era che, una volta realizzata tutta questa espansione, anche la tangenziale sarebbe stata la tangenziale sud. Sarebbe stata completamente realizzata questa ipotesi. Questa possibilità è stata poi completamente annullata dalla legge. 24 del 2017, che ha fatto sparire tutte le zone di espansione e quindi ovviamente anche tutte le opere pubbliche che erano collegate le zone di espansione e quindi anche la tangenziale sud non sarà mai realizzata se in questa modalità o almeno in questi termini ecco era solo una precisazione tecnica, grazie,

No, io volevo riallacciarmi un attimo al discorso dei PEBA, volevo suggerirvi di dare un'occhiata al come si è mosso comune di Piacenza e ho seguito parte del procedimento e secondo me si sono mossi bene in modo.

In modo organico, perché una parte è evidente a carico del pubblico c'è il PEBA va analizzare le problematiche dell'accessibilità pubbliche e private. È logico che, nella parte in cui vengono evidenziate le problematiche sul pubblico, come ha accennato l'architetto viabilità, parcheggi o quant'altro l'intervento è fatto dal pubblico, ma questo piano è importante perché va a coinvolgere nell'analisi e anche nella proposta di risoluzione dei problemi e il privato, la cosa più sempre, l'accessibilità nell'ingresso di un bar, l'accessibilità per una banca di poter andare allo sportello del bancomat che anche Castello in alcuni punti non c'è, quindi è una cosa molto complessa, secondo me un'occhiata a chi è già avanti può essere utile anche per evitare perdite di tempo, anche errori, magari che poi bisogna rincorrere. Siccome siete nella fase di.

L'individuazione del soggetto consulente, ecco, in questa fase può essere utile andare a vedere chi vicino a noi lo ha già realizzato.

Per quanto riguarda alcuni, alcuni servizi, ecco, io condivido l'analisi che ha fatto il Consigliere coro sulla visione che mi piacerebbe vedere da parte dell'Amministrazione per i prossimi 10 anni, cioè gli interventi che sono stati elencati sono interventi che dal punto di vista della praticità, niente da obiettare o dei problemi cerco di risolvere. Mi piacerebbe però di vedere da parte dell'Amministrazione una visione di come vuole la città per i prossimi 10 anni, cioè superiore a quello che può essere il mandato, che non è la solita critica. Abbiamo creato il libro dei sogni, ma dove vorremmo andare per realizzare una città più vivibile, una città più bella, una città in cui si ha un recupero dell'identità Castel San Giovanni, è chiaro, ha perso la sua identità, oggi non è più né carne né pesce, cioè niente. Non sappiamo bene com'è.

I cittadini di Castello sono disorientate ed economia, almeno per quanto riguarda il commercio. È in crisi quindi disegnare quello che può essere un progetto per i prossimi almeno 10 anni su dove si vuole andare dando poi. E questo compito dell'Amministrazione delle priorità in base alle risorse che è riuscito a fare, ma questo permetterebbe di fare eventualmente dagli errori che tutti abbiamo fatto e che poi riconosciamo postumi.

Per quanto riguarda invece il discorso che ha fatto, non ho non ho capito perché nel PSC prevedeva questa possibilità okay, ma le aree che sono reali state realizzate nel PSC avrebbero dovuto realizzare il loro pezzo e perché, se tu hai realizzato con un progetto che prevede un tratto di questa futura tangenziale, tu hai realizzato le case e poi la parte che mi dovevi fare non la realizzi, cioè mi suona strano che una legge arriva e spazio era quello che ha fatto prima. Non potrò fare delle nuove aree di espansione, non potrò richiedere in queste nuove aree di espansione quello che ho richiesto prima, però, quando sulle aree che ho fatto e che hanno fatto con determinate regole, secondo me un tratto di questo di questa ipotetica Tangenziale Sud o meglio strada di collegamento andrebbe realizzata perché se così fosse il tratto, ad esempio di collegamento secondo me molto importante dalla strada di Creta la strada della moneta non prevederebbe un grande intervento pubblico perché in teoria, in parte dovrebbe essere già stata realizzata, perché il quartiere è stato ampiamente realizzato. Se arriviamo a al fatto che gli imprenditori che hanno investito e che hanno lottizzato mi fanno quello che erano gli accordi del PSC, ancora vigente, perché pur non c'è, allora l'Amministrazione può prendere in considerazione dove reperire le risorse per acquisire quel pezzettino che ti può portare dalla strada di Creta alla strada dovevamo retta, sarebbe una bretella molto importante da da riuscire a realizzare. Ecco, per quello dico. Secondo me, anche qui bisognerebbe andare a capire bene perché mi è sembrato di capire, c'è stata cambiamento di legge, quindi cancelliamo tutto no, ma se tu hai realizzato in base a queste regole, mi dovresti dare in base a queste regole.

Ecco, io mi permetto di fare questa, ecco questa richiesta di una visione più ampia, anche nell'ottica.

Favorevole piacevole che ho visto che stavolta le Commissioni sono state, diciamo in parte anche utile, perché quello che abbiamo evidenziato in Commissione ringrazio l'Assessore perché le ha recepite, ci ha dato delle risposte in parte vedo che anche condivise sul fatto che erano cose cose da fare e quindi la Commissione può intervenire migliorando. Ad esempio, abbiamo parlato del parcheggio per gli autocarri. Io lo vedrei più come un autoparco, perché se facciamo solo un parcheggio su asfalto non andiamo da nessuna parte, vuol dire creare un'area di servizio, una ristorazione, un'idea, non so di un autogrill no,

Quello del vicino alla sì, quello che oggi era parcheggio di Amazon, macchine e fare i servizi e, soprattutto, alberature, perché quello che manca il castello anche nei parcheggi, le alberature, se riusciste a concordare, ad esempio con la Coop, che questo grosso parcheggio fosse alberato, sarebbe un servizio per i clienti e un servizio anche un vantaggio per la città, ecco lavorare su quello che può essere il futuro di Castel San Giovanni in un'ottica diversa. Ho fatto questo intervento perché, lo ripeto, ho apprezzato che le osservazioni fatte in Commissione sono state recepite perché noi tutti, quando facciamo delle osservazioni, le facciamo per cercare di migliorare un progetto e quindi di.

Di portare a un futuro migliore che sia il San Giovanni. Ultima cosa che chiedo è che nell'ambito di una progettazione più ampia, una delle criticità oggi che a Castel San Giovanni e soprattutto sul mondo sociale, allora perché non condividiamo un intervento valido di housing sociale che possa portare, da un lato, il recupero delle aree abbandonate in centro storico delle vecchie abitazioni e quindi porta, dal punto di vista urbanistico, un recupero del centro storico in modo adeguato, ma chiedendo all'imprenditore di fare un investimento non di uno, due o tre appartamenti, e neanche di andare a fare la classica casa o condominio, ma di intervenire in modo diverso. Quello che dobbiamo chiedere all'imprenditore è essenzialmente un anticipo, perché capisco che non possiamo mungere vogliamo la tangenziale, vogliamo le alberature, vogliamo tutti i servizi, ma fare con lui quello che può essere un piano di investimento all'imprenditore se fa l'imprenditore non può perdere ovunque soldi e il Comune ha bisogno di un certo tipo di intervento. Io parlo di housing sociale, case a riscatto che si fa un piano serio di investimenti e di recupero urbano, in cui l'imprenditore essenzialmente anticipa i fondi che recupera negli anni con gli affitti e con la quota finale di acquisizione dell'immobile. Ecco, questo sarebbe una visione ad ampio respiro su una realtà produttiva importante che il mondo logistico a Castel San Giovanni, che potrebbe aiutare a risolvere in parte le crisi di socialità del nostro territorio.

Grazie Presidente, ringrazio l'assessore Cattaneo vicesindaco, per l'ottimo lavoro svolto, architetto Bergonzi.

In tutti i professionisti che hanno collaborato e ringrazio le minoranze e anche per le sollecitazioni capisco che le aspettative nei confronti dell'Amministrazione comunale siano tante e sembra quasi che si debba fare tutto in tempi molto ridotti, in realtà, fortunatamente, il mandato ancora qualche anno e quindi vedremo di dare le dovute risposte ai Castellani con le tempistiche della pubblica amministrazione per quanto riguarda il PEBA.

B il PEBA, un merito che è, debbo dire, è una soddisfazione.

Io ho appreso della possibilità di questi interventi in Regione quando ero consigliere regionale, tant'è che durante l'incontro che abbiamo avuto con il presidente della Regione De Pascale ho chiesto se era intenzione dell'Amministrazione regionale finanziare, come in passato, nel 2023, un bando per supportare le amministrazioni pubbliche almeno a.

Sostenere il costo dell'affidamento dell'incarico, perché ci fu un bando regionale del 2023 mi ha risposto che ci stavano lavorando nel frattempo l'incarico l'abbiamo assegnato. Sono d'accordo sul coinvolgimento dei privati. È anche vero che capelli che ha fatto il Sindaco dovrebbe ben sapere che i privati, spesso e volentieri sono difficili da coinvolgere. Lo vediamo con la gestione del verde privato, ci sono delle case, no no, ma io sono d'accordo e sono d'accordo, ma per dire che non è semplice. Ci sono dei privati che hanno delle abitazioni, peraltro anche delle ville molto belle, con delle piante che fuoriescono dalle recinzioni, non fanno manutenzione ai marciapiedi, che spetterebbe a loro, hanno coperture in amianto che vanno rimosse e non li rimuovono o perché ha dei costi. Rimuovere, è vero l'amianto, ma lo prevede la legge quando l'amianto è ammalorato e non lo fanno, per cui non è semplice. Io sono d'accordissimo sul. Coinvolgimento del privato perché è importante ed è importante rendere le città accessibili alle persone con disabilità. Ma ricordiamo che una città accessibile alle persone con disabilità, e anche più accessibile alle mamme, con i passeggini a tante persone che hanno difficoltà a deambulare, quindi sono assolutamente d'accordo e lo faremo e quando dicevo, il Consigliere ricovero era per la questione che con queste compensazioni si interverrà proprio cioè, ad esempio, ci sono degli incroci lo sa bene il vicesindaco, l'Assessore Bollati su io continuo a attrezzarli per intervenire su alcuni incroci che hanno le mattonelle, che non sono proprio regolari e si fa fatica a camminare. Lo vedo anche spingendo la carrozzina della mia nipotina. Ieri facevo fatica e su queste interverremo subito.

Sulla visione sono d'accordo su una visione ad ampio spettro. Certo è che i cittadini ci chiedono di intervenire con delle manutenzioni che vanno a migliorare. La quotidianità può sembrare banale, ma non è così. Lo diranno anche a voi, perché siamo tutti sollecitati dai cittadini. Le asfaltature delle strade, i parcheggi, i parcheggi sono richiesti soprattutto dai commercianti nel centro storico, perché tanti cittadini Castellani e non lamentano il fatto di dover lasciare la macchina lontano dal centro storico e di dover camminare. Io mi son sentita dire eh sì, però il parcheggio del cimitero è lontano dal corso lontano dal centro. Io devo fare troppa strada, per cui noi siamo convinti che un parcheggio sito dietro la collegiata possa essere una soluzione, non solo parcheggio, ovviamente un parcheggio ben qualificato. Innanzitutto va ad aprire uno scorcio della nostra Collegiata meraviglioso che adesso è ostruito da quell'immobile ormai vetusto che è apparteneva all'AIDS, e poi faremo piantumazioni, cioè sarà un parcheggio funzionale bello. Non dimentichiamo la sicurezza, metteremo le telecamere perché poi, quando si vanno a creare delle aree di parcheggio, si ritrovano i giovani, inevitabilmente, quindi bisogna pensare anche al presidio di quelle zone. Su questo però noi siamo convinti anche perché, come è già stato detto più volte, la viabilità è stata studiata in modo tale che sia.

E sostenibile che sia regolare, nonché vada a creare degli ingorghi di automobili o di mezzi di trasporto.

Sul su. Sulla visione di cui parlava capelli io faccio un plauso tutti i miei Assessori, in particolare all'Assessore Cesario, che sta lavorando molto per il commercio. È già stato detto che è stato affidato l'incarico per partecipare alla legge regionale. 12.

Per quanto riguarda gli abusi urbani e ci sono altre progettarli progettualità in fieri che condivideremo con voi nella prossima cabina di regia che verrà convocata.

A breve non ci esprimiamo troppo, non per la questione di non di volerci tenere dei segreti come qualcuno mi ha imputato, ma perché vogliamo comunicare delle progettualità che hanno già delle date degli orizzonti temporali la questione della progettazione della tangenziale nord ovest. Noi lo sapevamo già, ma abbiamo aspettato comunicarla quando avevamo già un orizzonte temporale che ho comunicato questa mattina, perché non vogliamo illudere i cittadini, per cui anche sull'housing sociale ci stiamo già lavorando. Assessore Cattaneo, insieme all'assessore Galli, stanno lavorando molto su questa partita, però aspettiamo di avere delle progettualità che hanno già un minimo di progettazione. Non vogliamo fare delle sparate senza prima avere già qualcosa di concreto in mano. Io penso che questa sia un'opportunità che va colta in termini di sviluppo di lavoro qualificato e mi sono fatta dare alcuni numeri per quanto riguarda l'impiego di Moncler.

900 lavoratori. Attualmente le donne sono 75% che fanno lavori specializzati quali controllo, qualità, confezionamento, merce, lavori di sartoria per il nuovo magazzino si prevede un incremento pari a 200 unità, di cui il 15% di laureati. Poi noi, ovviamente cerchiamo sempre di supportare i castellani, per quanto possibile, nella ricerca di un lavoro, perché per noi questo è molto importante è il fatto di trattenere qua i giovani. Ne stiamo parlando tanto con i giovani e ringrazio l'Assessore Trespidi e i miei Consiglieri giovani che si stanno attivando anche con un progetto dedicato ai giovani, lo Sportello giovani, per far sì che i giovani rimangano sul nostro territorio. Oltre a ciò, le compensazioni ci consentiranno di fare degli interventi che sono importanti, che sono tesi, ma non ci fermiamo qua. Ovviamente abbiamo ancora qualche anno di mandato e questo di questi interventi diciamo che ci consentono di migliorare la qualità di vita dei Castellani. Ovvio che non finiamo qua, oggi parliamo di una progettualità che ha una certa consistenza, che va a migliorare la nostra città. Ma non è finita qua nel senso, poi ci sono altre progettualità, ci sono altre idee. Sicuramente la notizia della progettazione della dell'affidamento della progettazione della tangenziale nord ovest ci rincuora, è stato messo un punto importante, non è il punto di arrivo, lo sappiamo, lo avremmo voluto tutti, però purtroppo ce lo siamo detti tante volte l'aspettiamo da 40 anni, quindi sicuramente noi ci stiamo muovendo, sia per quanto riguarda la nordovest che per quanto lo riguarda la tangenziale nord est, i Ministri ci sono vicini.

Non vogliamo diciamo.

Mettere troppa carne al fuoco. Io dico solo che ci stiamo muovendo. Il protocollo d'intesa con le ferrovie è già stato siglato, quindi anche quello è un punto di partenza sulle tempistiche. Ci stiamo lavorando di concerto con il Ministero e la provincia di Piacenza, al comune di Sarmato e le ferrovie che continuiamo a sollecitare. C'è la disponibilità del privato per la tangenziale nord est sul raccordo ferroviario e avevamo detto che ci sono state delle problematiche durante il Consiglio comunale precedente. L'avevo detto ci sono dei lavori sulla tratta Alessandria Piacenza tratta ferroviaria che ha purtroppo rallentato l'avvio del raccordo ferroviario, ma sono d'accordo assolutamente che deve essere attivato quanto prima, in quanto può veramente sgravare il trasporto su mezzi pesanti e potenziare il trasporto su ferro. Questo è il futuro, l'intermodalità, il futuro. Siamo d'accordo anche a noi. Spiace, perché comunque speravamo che partisse prima ci è stato detto entro ottobre, e questo è quello che ha comunicato a noi la logistica. Quindi vigileremo affinché questo raccordo ferroviario parta quanto prima. Vogliamo anche che i progetti siano sostenibili nel tempo. Io capisco che poi la minoranza è il suo ruolo, sollecitare l'Amministrazione, ma proporre dei progetti che poi non sono sostenibili nel tempo, perché le risorse comunali oggi sono ridotte. Nostro malgrado, facevamo un confronto. Noi abbiamo le tariffe ferme dal 2016, ma non dimentichiamo che dal Covid è aumentato tutto. È aumentato il costo del lavoro, il costo delle derrate alimentari, quindi noi abbiamo i servizi a domanda individuale che vanno a ingessare completamente la spesa corrente del nostro Comune. Avremmo potuto fare la scelta, come hanno fatto altri colleghi, Sindaci appena insediati, sindaco di Piacenza, Sindaco di Genova. Visto anche aumentiamo l'IMU, aumentiamo la TARI, aumentiamo le tariffe per avere più liquidità è una scelta. Da un lato li capisco perché vai a garantire più risorse al bilancio e più servizi, dall'altro mette le mani nelle tasche dei cittadini, che è sempre qualcosa di molto doloroso. Quindi stiamo cercando di far quadrare i conti con tante difficoltà, però i progetti devono essere sostenibili nel tempo. Perché fare delle sparate per.

Investimenti di milioni e milioni di euro che poi ne richiedono altrettanti negli anni. Per essere mantenuti andiamoci cauti, perché poi si rischia veramente di fare nei buchi nell'acqua, per cui noi manteniamo i piedi ben saldi a terra e con la consapevolezza di avere motivazione, di avere idee, di avere un'ottima squadra su cui contare io, per quanto riguarda la mia Giunta e il mio gruppo di maggioranza, anche i funzionari e i dipendenti comunali che ringrazio siamo aperti, come abbiamo visto, anche alle sollecitazioni ai Consigli delle minoranze. Però per il resto, ripeto, andiamo avanti convinti con le proposte che stiamo portando all'attenzione del Consiglio grazie.

Mettiamo in votazione.

Non posso intervenire, posso intervenire,

Volevo dire una cosa e non è tanto sui tempi, sappiamo che i tempi sono lunghi, le nostre perplessità sono sulle modalità e sulle scelte che vengono fatte, perché capisco che i castellani chiedano parcheggi, è una emergenza, una criticità, però è la visione che,

Viene messa in atto che ha distorta, perché se noi abbiamo due possibilità in centro di spazi da utilizzare, mi riferisco alla all'edificio dietro alla Collegiata mi riferisco all'ex cinema Augustus e noi mettiamo dei parcheggi perché sono una priorità, ma la visione deve essere una visione integrata che veda il Paese lo sviluppo del del Paese nel futuro. Da diversi punti di vista consideriamo le criticità anche del commercio. Ne ha parlato, signora Sindaca. Il commercio ha bisogno di essere rilanciato, a chiuderanno diversi negozi in centro, il centro si sta desertificando. Allora io noi crediamo che fare un parcheggio in centro non risolva questo problema, che è interconnesso col fatto che le persone devono vivere bene, il centro cittadino devono avere voglia di venire nel centro. Gli snodi del parcheggio per uscire per entrare saranno pensati nel modo migliore d'accordo, ma sono sempre macchine che ruotano attorno al centro cittadino attorno alla Collegiata nella piazza della città. No, non va bene così. Secondo noi questa visione.

È limitata. Abbiamo bisogno di trasformarla alla nostra città, non possiamo considerare di andare avanti al solito modo e è vero fare strada. È faticoso fare strade faticoso per le famiglie con i bambini nel passeggino. Sì, ma si può pensare anche a soluzioni che possano ovviare a questo problema della lunghezza del percorso per arrivare in centro, spostando delle cose, pensandola in modo diverso, cambiando cambiando il posto di un campo giochi e che adesso è in una posizione che non è assolutamente salutare per i bambini perché respirano tutta l'area di via Fratelli Bandiera, lo manteniamo, li continuiamo a fare manutenzione, su questo campo giochi forse lì un parcheggio potrebbe essere più utile, non è sostenibile questo o questo progetto non so pensiamoci bene perché fosse razionalizzando le risorse, cercando comunque anche collaborazioni.

Può essere sostenibile fare un posto per i bambini che sia più salutare, che sia vicino al centro e che quindi porti le persone in centro, può sicuramente migliorare la situazione di salute dei bambini e delle famiglie, può migliorare la situazione dei parcheggi, può migliorare e rilanciare un pochino il commercio della nostra città,

Ed è una questione di interconnessione tra le dive, i diversi aspetti che portano ad amministrare una un territorio, non possiamo ragionare a compartimenti stagni, quindi veramente chiediamo di cercare di rivalutare, anche di senza mettere le mani nelle tasche dei castellani, sono da siamo d'accordo. Non è giusto perché siamo in una situazione di crisi e sappiamo quanto le famiglie fatichino ad arrivare a fine mese. Però razionalizzare le risorse che già ci sono in un altro modo, con una visione diversa, potrebbe comunque permettere di fare cose nuove che possano trasformare la nostra città.

Ma personalmente lo sottoscrivo l'intervento del consigliere Travanut.

Sembra che il Sindaco com'è nella maggior parte dei suoi interventi è sempre molto divisivo e quindi difficilmente accetta quello che può essere anche un'azione di collaborazione propositiva della minoranza quando si parla di visione di una città per i prossimi 10 anni, non si chiede di fare dei progetti non sostenibili o non realizzabili, si chiede di fare un progetto ad ampio respiro che va oltre a quello che può essere la scadenza di un mandato per razionalizzare gli interventi e come è stato sottolineato e che siano,

Programmatici che siano dei passi avanti verso un progetto più ampio. Mi dispiace perché, così come ho ringraziato e il vicesindaco, perché ha dimostrato attenzione nelle Commissioni e già dall'inizio ha dato delle risposte su delle problematiche che avevamo evidenziato e probabilmente condivise in Commissione. Ci ha subito un atteggiamento di di di frattura, di difficoltà, no, si sottolinea nel PEBA, per esperienza, di sentire chi l'ha già fatto si coinvolgere il privato, che poi non è un'opzione, ma un obbligo, perché il PEBA è un progetto che prevede il coinvolgimento del privato delle associazioni di categoria e associazioni di volontariato, delle associazioni delle disabilità, quindi non è la difficoltà di coinvolgere il privato.

E non ho capito l'intervento, ecco, sulla sulla rimozione dell'amianto colpevole boh, non riesco a capirlo e per tutto il resto nessuno chiede di fare delle opere non sostenibili.

Ma di avere una visione ampia che va oltre a quello che può essere il mandato temporale di un'Amministrazione per poter razionalizzare, in un'epoca in cui di risorse ce n'è poco nel miglior modo possibile. In questo modo la minoranza cerca di fare il suo ruolo, che è quello di stimolo e di proposizione. La maggioranza dovrà tirare le righe e vedere quello che può essere realizzato e quello che non può essere realizzato. Poi mi scappa un po' da ridere quando sento dire, ma noi non vogliamo fare annunci che non sono reali. Non ne abbiamo 15 gennaio di quest'anno Tangenziale di Castel San Giovanni, tre mesi per il progetto dentro hanno alla fine la posa della prima pietra sulla libertà. Quindi perché vogliamo dire non vogliamo dire progetti.