Buonasera a tutti chiedo ai Consiglieri di lo Garzi, lo Garzi, lo Garcia.

Segretaria, possiamo procedere con l'appello.

Buonasera.

Sindaco De Benedittis Addario Aldo.

Arsale, Michele, Avella, Franco Bovino, Michele Bucci, Leonardo.

Colonna Carlo.

De Benedittis Antonella, assente Diaferia, Gabriele.

Di Bartolomeo Giuseppe.

D'Imperio, Giulio d'Introno, Nadia Gloria, assente, Fiore Cataldo.

Fuzio Gaetano Lotito Michele.

Mascoli, Salvatore assente Mastrodonato, Vincenzo Mazzone, Valeria, Palmieri, Alessandro Perrone, Luigi Pisicchio Domenico Salerno, Ignazio Tambone Eliseo, tarantini, Domenico assente Torelli Massimo.

Presente giusto dissi che.

È entrata la consigliera d'Introno.

22 consiglieri presenti hanno fatto pervenire, giustifica di assenza il consigliere Mascoli e la consigliera De Benedittis Antonella.

Possiamo la seduta è valida, possiamo aprire alle dichiarazioni in apertura di seduta, vi ricordo che ciascuno di voi ha a disposizione cinque minuti di tempo, prego chi deve prenotarsi per le dichiarazioni.

Non ci sono dichiarazioni in apertura di seduta, possiamo aprire alle in.

Dichiarazione prego, consigliere Colonna.

Volevo nuovamente sollecitare l'Amministrazione per l'annoso problema della viabilità nella zona di piazza Palermo via Dandolo via Redavid, proprio perché ci sono delle criticità in merito a, come ho sottolineato più volte, ai parcheggi e anche alla all'ampiezza della carreggiata che allo stato per le numerose utenze che si sono create e attività come per esempio la palestra bar là il passaggio risulta difficoltoso. Per questi motivi chiedo che questa Amministrazione ponga all'attenzione questa problematicità di un quartiere che si è sviluppato negli ultimi tempi in misura.

Si è sviluppato in misura esponenziale l'attenzione, so che si sta per si sta discutendo, si sta varando il PIA, il PUMS, e che questo problema venga posto all'ordine del giorno delle priorità di questa Amministrazione. È proprio perché diversi cittadini mi hanno segnalato la problematica, soprattutto quando ci sono le partite di basket dove vengono parcheggiate le macchine in zone dove non dovrebbero esserci.

Grazie consigliere Colonna, mi perdonerete perché è dimenticata di di informarvi che della presenza di telecamere per garantire la diretta della seduta, chiedo al pubblico in sala di silenziare i cellulari, chiedo anche la stessa cosa ai Consiglieri e possiamo aprire alle interrogazioni se ve ne sono.

Ha chiesto la parola il consigliere Salerno, prego, grazie Presidente, il Sindaco.

Assessori, colleghi, consiglieri, no, una semplicissima domanda di chiarimento.

Sono stati.

Appaltati dal dal, dal 2017 in poi, tre palazzine di alloggi economico popolare, la palazzina e la palazzina B per quanto riguarda il rione Belvedere e per 1 milione 720 la palazzina relativa via Sant'Elia.

I lavori furono consegnati ad ottobre 2020. Il 23 gennaio 2024 è stata nominata la Commissione per quanto riguarda il collaudo, vorremmo sapere a che punto lo stato dei lavori relativo a queste opere grazie.

Allora rispondete o vi riservate nella prego Sindaco?

Allora?

C'è stato un lungo fermo nei lavori.

È causato dalla difficoltà che, in seguito al Covid e alle congiunture internazionali, le imprese hanno avuto nel reperire i materiali e, diciamo, di costruzione di infrastrutturazione di quelle palazzine, va bene,

Poi i lavori sono ripresi e.

Ora che viene anche il dirigente, poi chiediamo dettagli, sono in procinto, dovrebbero essere in procinto di concluderli e di consegnare finalmente queste palazzine nel frattempo, mi permetto di aggiungere che siamo anche in procinto di far partire un bando per l'assegnazione degli alloggi popolari così da uscire da quella situazione diciamo anomala in cui ci troviamo attualmente non avendo una graduatoria ed essendo vecchio il bando precedente che poi non ebbe mai diciamo una definizione.

Per cui dal confronto che abbiamo avuto con l'ARCA, sì, veniva fuori, diciamo, l'opportunità di procedere in tal senso, poi, ovviamente vi darò anche nelle sedi opportune in Commissione e via dicendo, tutti i, però ecco se poi arrivi il dirigente, qualche dettaglio in più lo diciamo ma orientativamente la questione sta così.

Grazie consigliere Salerno se vuole replicare.

Sì, Sindaco, grazie no, di fatto, voglio dire ulteriori dettagli sarebbero anche superflui a noi interessava soprattutto forse di tutto il quadro capire proprio la seconda fase di cui lei ha parlato.

Ma guarda, un po', abbiamo questa facoltà, diciamo fra tante altre anche questa facoltà, possiamo aggiungerlo e Sindaco.

Quello che vogliamo sollecitare, perché se lei ricorda bene anche in precedenza è stato sollecitato appunto il discorso del bando da effettuare, per cui noi pensiamo che sia arrivato il momento di mettere in moto questa attività, grazie.

Grazie consigliere Salerno, prego Consigliere, Fuzio, saluto il Sindaco, tutto il Segretario dal Presidente del Consiglio e tutti i presenti in Aula e saluto anche il pubblico qui presente è quello a casa.

Ho due quesiti da porre al Sindaco, 1, preferisco leggerlo, visto che l'abbiamo scritto.

Sì, è stato appreso dagli organi di informazione che l'edizione del 2024 del prestigioso concorso di musica Euterpe che da oltre vent'anni porta accorato centinaia di musicisti da tutto il mondo, sarà composta dalla sola parte nazionale, la competizione internazionale, diciamo quella più prestigiosa e invece sospesa. Il direttore artistico della manifestazione, il maestro De Santis, ha portato ha parlato di nell'articolo che è uscito sul notiziario. Parla di troppe incertezze e di un sostegno al ribasso da parte dell'Amministrazione comunale, tale da non garantire la programmazione della manifestazione. Chiedo al Sindaco e all'Amministrazione di chiarire i contorni della vicenda, magari specificando al Consiglio comunale quali fossero le richieste di natura economica e logistica dell'organizzazione del concorso e quali sono le motivazioni per la quale non è stato possibile finalizzare il sostegno atteso che la manifestazione si inquadra tra le iniziative più prestigiose dalla nostra città e che può essere considerato un volano non soltanto per lo sviluppo culturale cittadino, ma anche per l'economia di Corato, visto l'enorme afflusso di musicisti da ogni parte del mondo nella nostra città. Inoltre, aggiungo che una manifestazione di dalla porta di tale portata che vede raggiungere il nostro Paese mi riferisco soprattutto alla parte della manifestazione internazionale. Bisogna considerare che spesso i tempi per queste sono abbastanza lunghi. Consideriamo quelle persone che hanno bisogno di richiedere un'autorizzazione di passaporto qua ho visto, e così via hanno bisogno. Dico di fare l'organizzazione. Comunque, in ogni caso, si parla di manifestazione internazionale che ormai non si è aggiunta l'accordo. Quindi, se è possibile avere spiegazioni in merito alla questione, l'altro punto, invece, riguarda sempre un'altra informazione che è venuta fuori stamattina, riguardante la Consulta dello sviluppo economico, una situazione che già in altre occasioni si è parlato perché proprio io, durante alcune Commissioni o durante altri Consigli, ho chiesto anche per altre motivazioni, come mai la Consulta, che rappresenta quell'organo di rappresentazione di tante associazioni di commercianti, spesso non è stata mai presa in considerazione e non si è mai presentata. A quelle che erano le discussioni di cui ritengo essa dovrebbe far parte. Quindi anche in questo caso, considerando l'articolo che è venuto fuori, chiedo all'Amministrazione di dare spiegazioni sull'accaduto. Grazie.

Risponde lei Sindaco.

Sì, prego.

Sì, e allora, buonasera a tutti, saluto tutti i presenti in Aula, la Giunta, il Sindaco, i Consiglieri comunali, il Segretario comunale, io sono, come dire, anche favorevolmente sorpreso di questa interrogazione perché di fatto proprio questa mattina avevo dato indicazioni a la nostra collaboratrice che si occupa della stampa di diffondere una mia nota stampa su questo argomento.

Che appunto si apprestava ad inviare alle testate giornalistiche in serata. Quindi, se diciamo la cosa potrebbe risultare più semplice. Passerei proprio la lettura di questa mia nota stampa che, diciamo così, ne chiarisce quelli che sono i contorni della vicenda. Allora passo alla lettura, poi potrei anche aggiungere qualcos'altro in relazione per i concorsi Euterpe, l'Amministrazione ha proposto lo stanziamento di un contributo economico e strumentale frutto del dialogo, ha avuto nel corso dei mesi con gli organizzatori e comunque in linea con quanto già erogato per lo svolgimento dell'edizione 2023 in febbraio l'organizzazione del concorso chiedeva impegni precisi, ma, come è noto, lo stanziamento delle somme necessarie dei veri segui deve seguire un iter amministrativo abbastanza rigoroso, a partire proprio dall'approvazione del bilancio di previsione, senza il quale nessun atto amministrativo non può impegnare l'ente. Cioè non ci sono le somme necessarie se non c'è il bilancio di previsione o comunque le somme in quel momento che si possono disporre non sono tali da consentire l'impegno che lo stesso organizzazione del concorso richiede. Allora, di conseguenza, durante le interlocuzioni che comunque io personalmente ho avuto con l'organizzazione, abbiamo o abbiamo quindi ho ripetutamente espresso l'intenzione di sostenere anche per questa edizione il progetto Euterpe e naturalmente, contrariamente anche alle le situazioni, come dire anche un po' aderenti in cui si è venuto a trovare l'organizzazione. In passato le nostre interlocuzioni non vengono by basate sul nulla, quindi, nel momento in cui ho fatto delle interlocuzioni con il l'organizzatore, paventando anche possibili impegni precisi da parte dell'Amministrazione, e ho fatte per ragioni, diciamo su cognizione di causa queste interlocuzioni in aprile e questo è importante questo passaggio. L'organizzazione invece manifestava in maniera informale.

La volontà di rinunciare al progetto internazionale già in aprile, proprio perché noi non eravamo in condizione a inizio aprile, di fornire delle i, di fare degli impegni precisi, cioè di fare un vero e proprio atto deliberativo su questo.

Nonostante ciò, nonostante questo, quando abbiamo approvato il bilancio, io personalmente ho scritto, ho scritto all'organizzazione, chiedendo quali fossero appunto le reali intenzioni, in quella occasione l'organizzazione si è dimostrato invece disponibile a proseguire il progetto internazionale e a quel punto anche in relazione al fatto che si tratta di atti che vanno in Giunta e poi vengono deliberati quindi io non possa assumere un impegno mio personale e a titolo mio personale ho paventato all'organizzazione che l'Amministrazione e quindi poi la Giunta avrebbe potuto eventualmente impegnare per questo progetto, di fatto, a conti fatti, quanto impegnato nel 2023, cioè io ho proposto lo dico qui in Consiglio comunale una copertura dei costi del progetto pari a circa il 35% e cinque giornate di utilizzo gratuito del teatro.

Poté possiamo poi eventualmente sviluppare tutto questo e capire a quanto diciamo ammonta il possibile contributo che poteva arrivare al progetto e che io avrei portato come proposta di deliberazione in Giunta.

Non ho ricevuto alcuna interlocuzione con l'organizzazione se non una PEC in cui si diceva di rinunciare al progetto.

Tutto qui.

Nessuna nessuna, nessun altro che non avrei altro da aggiungere, poi, ovviamente Consigliere lei può sviluppare, può accedere agli atti, vedere qual era il costo del progetto totale, sviluppare il 35%, calcolare il costo di cinque giornate di teatro gratuite e capire poi insieme eventualmente in numeri questo che cosa significa in termini di impegno possibile dell'Amministrazione quindi io rimando al mittente.

Rimando con forza al mittente l'idea che verso il progetto Euterpe ci sia stato, diciamo, un approccio al ribasso, niente di tutto vero, c'è stato un approccio che era esattamente in linea con quanto stanziato e contribuito nel 2023, poi ovviamente ognuno fa le proprie scelte e fa le proprie valutazioni.

Dispiace innanzitutto a me che il progetto evidentemente, evidentemente il progetto internazionale Euterpe non possa tenersi, considerato che diciamo così sin da febbraio ne stiamo parlando considerando anche la mia sollecitazione a ripensare su una iniziale decisione di rinunciare al progetto. Ovviamente diciamo, gli atti amministrativi si basano su quello che si fa e che si delibera le promesse. Ovviamente noi cerchiamo di mantenerle, ma rimangono promesse. Non abbiamo mai promesso la luna, quello che abbiamo promesso l'abbiamo promesso perché eravamo certi di poterlo mantenere. Per il resto, diciamo, ritengo di non avere altro da aggiungere. Per quanto attiene le consulte, io voglio dire che le consulte vengono convocate dai Presidenti di Consulta.

Non certamente da parte degli Assessori o dalla Giunta, quindi, su per quanto concerne la Consulta lat della cultura, io con la Presidente o continue interlocuzioni, a volte mi capita anche di sollecitarne la convocazione, ma è una scelta del Presidente della Consulta.

Io non avrei nessuna difficoltà, diciamo a come dire, ad avere un confronto costante con la Consulta ma, diciamo da questo punto di vista credo che sia nell'autonomia decisionale del Presidente della Consulta stessa, grazie.

Vuole rispondere per la Consulta, lo sviluppo economico prego.

Buonasera, buonasera a tutti, allora ho appreso anch'io dagli organi di stampa la nota della Consulta, perché evidentemente diciamo, era arrivata prima gli organi di stampa e poi al protocollo, quindi l'ho appreso anch'io e lo ha preso con un po' con rammarico perché in realtà l'attività con la Consulta dello sviluppo economico è sempre stata fitta e sinergica e questo lo rilevate proprio della nota che è stata inviata. Non so se era completa agli organi di stampa da quella che è arrivata al protocollo che conteneva l'elenco delle attività svolte dalla Consulta, quindi una Consulta che evidentemente ha lavorato e aggiungo che.

Abbiamo anche come Amministrazione supportato alcune delle proposte presentate dalla Consulta vedi il convegno sulla ZES, che poi ha portato a una delibera di Giunta che poi ha portato a rate recepire i progetti che sono arrivati dagli aziende. Poi è intervenuta la legge che ha dichiarato la ZES unica, quel lavoro è stato congelato tra virgolette, ma il lavoro è stato fatto in sinergia con la sua Consulta. Penso anche ora non ho un elenco dettagliato, perché davvero l'ho appreso dagli organi di stampa, quindi vado un po' a memoria. Penso anche al convegno sulla sulla Xylella, che aveva però lo scopo formativo e informativo. Non a caso sono intervenuti esperti del settore. Anche questo in stretta sinergia con la Consulta, ma penso anche ad altri incontri, quello sul documento strategico del commercio, cioè il lavoro. Sicuramente c'è stato e io auspico che ci possa essere ancora perché non davvero lo ha preso con grande amarezza, perché al netto delle divergenze, poi una proposta va valutata anche in termini di fattibilità anche in termini tecnici, anche in termini economici, e quindi è chiaro che le proposte, alcune proposte ancora sono al vaglio di questa Amministrazione. Perché ancora dobbiamo chiarire le risorse che avremo a disposizione chiarito questo chiaramente si farà un passaggio con la Consulta per discutere, confrontarsi ed eventualmente porre in essere le azioni che condivideremo all'interno della Consulta stessa. Grazie grazie assessore. Il consigliere Fuzio, se vuole, ha diritto di replica per entrambe le interrogazioni. Prego.

Vicesindaco, e ogni volta non lo so, io ho appena le pongo un quesito, ho sempre l'impressione che lei la metta sempre sul lato personale.

Perché innanzitutto io non so perché dice che rimando al mittente, perché in questa domanda che io ho fatto non c'è nessun mittente, anzi le aggiungo anche un'altra cosa.

Io qua il maestro De Santis, non ho il, non ho avuto ancora il piacere di conoscere e personalmente non so manco chi è.

Io ho letto semplicemente un articolo e ho capito che si parlava di ribasso, ho tratto delle mie conclusioni e ho cercato di avere dei chiarimenti da parte dell'Amministrazione, quindi non esiste nessun mittente sulla domanda che le ho fatto.

In questa sua voglia di voler necessariamente boh, lo vedo quasi un attacco, quello suola nella sua risposta, quindi molto probabilmente io la cosa che mi ha fatto, che mi ha tratto un po' l'attenzione, è il fatto che nell'articolo si parlava a parte delle incertezze e quindi capisco bene che uno che ha bisogno di organizza di organizzare una manifestazione del genere dove i musicisti vengono da tutto il mondo hanno anche bisogno di un certo tipo di organizzazione e quindi ho pensato a una lentezza dall'Amministrazione primo quesito del perché mi ha portato a fare la domanda.

Seconda cosa che ha attratto la mia attenzione e il sostegno al ribasso, quindi molto probabilmente presumo e non ha avuto il tempo di andarmi a tro ha di fare accesso agli atti per capire quanto è stato il sostegno negli anni precedenti, che è molto probabilmente negli accordi. C'è qualcosa che non è uguale a quello dell'anno precedente, quanti giorni quant'è l'amo l'ha detto cinque giorni per l'Amministrazione, cioè se vado a memoria, ricordo che manifestazione del genere più o meno hanno sempre impegnato una decina di giorni vado a memoria all'incirca, quindi adesso il, quello che è il contributo che è stato dato precedentemente. Io non lo conosco, quindi non posso dire lei parla del 35%, però mi incuriosiva questo tra virgolettato sostegno al ribasso.

Quindi la domanda è stata fatta solo perché mi dispiaceva che accorato molto probabilmente il maestro De Santis non avrà trovato le condizioni o un accordo con l'Amministrazione per poter portare avanti una manifestazione di quella portata e mi è dispiaciuto capire che questa manifestazione, molto probabilmente non verrà fatta. Una manifestazione che rappresenta per il nostro Paese una vera e propria vetrina internazionale perché i musicisti e effettivamente vengono da tutte le parti da tutto il mondo. Quindi tutto qua non esiste nessun mittente per quanto riguarda il discorso della legata alla Consulta,

Che io ricordi, non penso che la Consulta sia stata sempre interpellata ogni volta che c'è stata da una questione che riguardasse le attività commerciali, io, leggendo quell'articolo, capisco solo un passaggio che è quasi una fondamenta di questa Amministrazione.

Che è precaria nel discorso della condivisione, quindi non vogliamo essere, anzi dico, non voglio essere ripetitivo, ma è un argomento che purtroppo si evince e dobbiamo necessariamente tirarlo fuori, perché io non penso che se la Consulta dello sviluppo economico fosse stata convocata tutte le volte che ne fosse stato necessario sarebbe arrivata a scrivere quell'articolo penso proprio di no, sicuramente avranno le loro motivazioni.

All'interno dell'articolo e poi, tra parentesi, sono contenuti anche degli articoli loro hanno fatto riferimento a degli articoli dove in questi articoli si parla anche di presa visione e di risposte, nel senso che ci sono, le consulte vanno interpellate.

Dopodiché può arrivare anche un parere da parte della Consulta, che non è detto che venga preso in considerazione dall'Amministrazione, e questo lo sappiamo benissimo, ma quell'articolo dice anche che in ogni caso la Consulta, pur se il parere non viene preso in considerazione merita anche una risposta quindi ora praticamente molto probabilmente credo che la problematica passi direttamente al Segretario generale, che dovrà approfondire questo passaggio di cui parla la Consulta perché se parliamo della condivisione non potete dire che l'avete presa in considerazione io il primo sono stato uno di quelli che tante volte ha tirato fuori questo argomento, perché era importante avere nell'Aula anche la Consulta dello sviluppo economico.

Quindi non la risposta non è completa quella sua la ringrazio comunque salve,

Prego consigliere Lotito.

Buonasera, Presidente, buonasera a tutti i presenti in Aula e chi ci ascolta da casa.

A proposito di Consulta, ecco, ho avuto a che fare con la Consulta della cultura, perché so che voi, come Amministrazione, avete organizzato la primavera Phest e ho chiesto alla Consulta se vi eravate si sono riuniti per discutere un programma. Un qualcosa, ovviamente anche in questo caso alla Consulta è stata baipassata, ma vedo che per voi le consulte sono un problema e non una risorsa. Stamattina abbiamo avuto la conferma, però, al di là di questo, volevo sapere quali sono state le modalità per individui individuare gli organizzatori, perché io, onestamente, visto che la prima edizione sarebbe stato auspicabile fare un una gara, un manifestazione di interessi per avere, diciamo, più operatori invece aprendo.

Che è stata data un'unica come su MEPA, quindi a un'unica ditta e quindi qual è stata la modalità che vi ha portato a scegliere? Questa diciamo.

Il GAL, poi posso fare un'altra domanda, o sì, se vuole o fra due interventi io le ho consecutive come preferisce, non lo posso fare direttamente l'auto in un intervento per quanto riguarda la costruzione dell'Istituto professionale, a che punto sono, diciamo, le procedure cominciato l'esproprio perché se non ricordo male i fondi dovrebbero scadere a giugno del 2025,

Quindi, siccome non è pervenuta nessuna notizia, volevo sapere a che punto siamo con con la costruzione del professionali, grazie, grazie, Consigliere, risponde l'assessore Bucci.

A seguire il Sindaco risponde l'assessore, Varesano un per l'altro okay, perfetto, prego, allora questa Amministrazione ha, diciamo da da tempo avviato una serie di attività che vanno vadano a coniugare l'aspetto della cultura in senso stretto, con l'ASP, l'aspetto della cultura, che ha dei riflessi anche sullo sviluppo economico, non a caso varie sono state le iniziative che hanno visto coinvolti i due assessorati, anzi in alcune occasioni, anche l'assessorato all'urbanistica, nella fase nella nella dimensione dell'arredo urbano che appunto, perché se la città e si presenta bella si presenta allestita in un certo modo è chiaro che questo comporta dei riflessi anche sullo sviluppo economico. Se ci sono degli eventi culturali condivisi, è chiaro che indirettamente si creano e si generano dei riflessi anche sullo sviluppo economico. Abbiamo pertanto pensato come Amministrazione, di concerto con le attività che fanno parte del centro storico, che per prime hanno preso l'iniziativa e ci hanno coinvolto in un'altra attività che abbiamo per il momento congelato, perché non c'erano i tempi e le risorse né umane economiche, neanche da parte dell'attività per portarlo avanti. A queste iniziative che code, diciamo SAR siti si orienteranno perlopiù sull'allestimento del centro storico di questo borgo di tutte le stradine, con allestimenti a tema floreale e con, ovviamente, anche degli eventi. Quindi abbiamo fatto un atto di indirizzo, come Giunta, chiedendo all'Ufficio di individuare l'operatore economico che avrebbe dovuto fare questo progetto.

La motivazione per cui è stato scelto il GAL e in realtà contenuta nella determina fatta dal dirigente, cioè il GAL non è un operatore economico qualsiasi il GAL e un gruppo di cui è un gruppo di azione locale di cui il Comune di Andria e il Comune di Corato sono soci, non solo il GAL nella nuova programmazione, quindi, l'Africa nella propria programmazione con la quale ha ottenuto il rifinanziamento dalla Regione, ha tra i suoi punti cardine, è proprio il marketing territoriale. Quindi, se è vero, come è vero che questa è un'operazione di marketing territoriale, se è vero che nello Statuto del GAL è previsto che gli obiettivi comprendano in più agli obiettivi del GAL, comprendono anche la valorizzazione del territorio, delle produzioni, dell'ambiente e del paesaggio, beh, io credo che sia stata una scelta coerente anche di razionalizzazione della spesa pubblica, quindi di mettere insieme la spesa prevista dalla Regione stanziata dalla Regione per il marketing territoriale, con quella che il Comune ha messo a disposizione per creare un'operazione che andrà poi vedrà poi l'utilizzo del proprio del brand del GAL che sullo Murgia, quindi io credo che sia stata un'operazione, ripeto, le motivazioni sono poi nella determina a contrarre.

Disposta dall'ufficio. Credo che sia stata un'operazione davvero coerente anche per la qualità di operatore economico che il GAL che, ripeto, non è una semplicemente una società, non è semplicemente un operatore economico, è qualcosa di più, grazie, grazie, prego US, ve le faccio dare entrambe le risposte che vuole replicare, però, come preferisce, prego assessore, Varesano.

Sì, buon pomeriggio, saluto tutti i presenti e chi ci segue da casa.

Allora, per quanto riguarda l'area per la realizzazione dell'Istituto professionale?

Come sapete, avevamo come Amministrazione avevamo dato indirizzo alla al quarto settore, quindi al dirigente del Settore Urbanistica, di riprendere il PIP, il piano per gli insediamenti produttivi che era stato adottato in nel 2008 nella zona di tre di PRG, nella zona industriale, tipizzata come di tre a ridosso di via Trani al di là dei della della linea ferroviaria,

Per rimodularlo e per diciamo.

Poter reperire un'ampia area che avesse le caratteristiche richieste dalla Città metropolitana, quindi il set, il dirigente ha dato incarico allo studio che già aveva redatto il PIP, faccio un po' la cronistoria è proprio per rimodulare il piano alla luce di nuove esigenze delle nuove esigenze e quindi siamo stati in Consiglio come in uno dei Consigli scorsi per revocare il PIP che ormai non era più perseguibile.

E di conseguenza.

Si è proceduto alla appunto alla redazione del Piano Particolareggiato, in questo caso non ablativo, quindi si differenziava si differenzia questo piano rispetto al PIP proprio per queste importanti caratteristiche.

Dopodiché il piano ci è stato consegnato dallo studio che lo stava redigendo e recentemente l'abbiamo adottato in Giunta.

Quindi come da accordi con la Città metropolitana, l'adozione del piano particolareggiato e utile per perché la Città Metropolitana possa dare affidamento di incarico di progettazione della scuola del nuovo istituto professionale e quindi abbiamo subito trasmesso gli atti relativi all'adozione del Piano. Quindi ora la Città Metropolitana può proseguire nel suo nelle con i suoi adempimenti. Nel frattempo, il Piano adottato è stato avviato alle fasi di pubblicità di pubblicazione, quindi tutto ciò che prevede l'iter di adozione e approvazione di un piano esecutivo conforme al PRG e nel momento in cui arriveranno osservazioni. Chiaramente queste osservazioni verranno contro controdedotte e poi si passerà all'approvazione del piano fino a quando non è approvato e chiaramente non possiamo procedere, ma.

L'iter adesso è, diciamo, nelle mani della Città metropolitana per quanto riguarda la progettazione del dell'istituto, quindi, parallelamente, le cose diciamo procedono nei tempi previsti.

Grazie, prego, consigliere Lotito.

Presidente, allora, per quanto riguarda l'assessore Bucci, io lo metto in dubbio, la qualità del GAL ci mancherebbe altro, però, da quando da che mondo è mondo la concorrenza è quello che aiuta il prodotto, quindi diciamo convocare solo e esclusivamente il gallo, potete avere tutte le diciamo necessità di questo mondo, ma non certo porta sicuramente ad avere il miglior prodotto, perché magari altre associazioni potevano avere anche delle idee diverse che potevano aiutare anche a spendere di meno e anche a dare un prodotto qualitativamente migliore. Ripeto, senza mettere in dubbio le qualità del GAL, però, è vero che la legge prevede di andare direttamente a un operatore economico, però l'abbiamo tanto criticato e buon Salvini. Speravo che noi della sinistra o voi mettevate in atto quelli che sono da sempre i principi della sinistra, ma pare che qui vengono bypassati. Per quanto riguarda l'assessore Varesano. Grazie per queste informazioni e insomma, è nostra premura che tutto proceda nei tempi e che si possa avere la nuova scuola. Grazie.

Grazie.

No.

Prego consigliere Addario, no, niente, volevo sapere se questa Amministrazione ritiene di dover fare un'istanza nei riguardi della Bari-Nord per tutti i servizi che stanno ultimamente non sono proprio della massima efficienza.

In quanto ci sono frequenti.

Delle cose le cose vengono soppresse, spesso capita senza precisati motivi, vengono soppresse.

Ci sono degli iodati, non vengono rispettati, non c'è alcuna affidabilità per cui l'utenza si trova in forte difficoltà, soprattutto per chi chiaramente, ha bisogno di rispettare l'orario scolastico, l'orario, l'orario di lavoro.

Per chi ha coincidenze con altri mezzi di trasporto, per cui chiederei al Sindaco di far giungere la Ferrotramviaria, un messaggio che chi, per chiedere una maggiore attenzione e impegno per assicurare la regolarità della rete delle delle cose ferroviarie, un maggiore rispetto nell'orario in vigore, evita la soppressione delle cose che spesso lasciano l'utenza appunto in senza possibilità di recuperare in tempo gli appuntamenti e quant'altro quindi spero che la Ferrotramviaria sia pressata non solo dal nostro Comune ma tutto tutti gli utenti dei Comuni, perché la situazione sta diventando veramente insostenibile.

Prego, Sindaco.

Sì, certamente possono assicurare che ci sono comunque sistematici rapporti con la Ferrotramviaria, anche per via della questione di via bagnato, Ohio che all'incontrario poi causa le lunghe attese dei cittadini di fronte ai passaggi al passaggio a livello chiuso, certamente c'è il problema, poi dei ritardi dei treni, delle corse soppresse,

Che rimandano a problemi strutturali che ancora ci sono all'altezza di di di di di Bari, Bari,

Bari-Palese, insomma, giù di lì.

Pari come si chiama adesso Fesca San Girolamo lì e che si crea la criticità per cui il binario doppio diventa unico, si crea l'intasamento e a volte, insomma, tutta la questione dei ritardi delle coste soppressa, però certamente mi farò portavoce e interprete non solo verso ferrotranviari ma anche verso i Sindaci diciamo del territorio coinvolto grazie.

Prego consigliere Addario, se vuole replicare semplicemente ringrazio, spero che possa dare qualche frutto, questo questa pressione grazie.

Prego, consigliere Mastrodonato, grazie Presidente e buonasera a tutti, volevo sollecitare la pulizia Agrigento della complanare che abbiamo da via Gravina, Pavia Andria, sia dal lato mare che dal lato terra, perché ho ormai l'erba è così alta che la sera è anche scomodo la visuale e poi volevo chiedere per quanto riguarda il muro di cinta del papà del palazzo del campo sportivo magari vi faccio una domanda all'assessore Sinisi,

Quel muro di cinta con la nuova strada, avete notato che è veramente basso e li avremo eventualmente problemi vigente che potrebbe entrare nel nel nel campo sportivo, quindi che cosa avete pensato di fare eventualmente, grazie, preciso che le interrogazioni sono sempre rivolti al Sindaco, quindi io chiedo sempre al Sindaco se vuole delegare la risposta all'Assessore prego Sindaco,

No, ci tengo a risparmi, farei rispondere con assoluta, diciamo.

Piacere all'assessore, però, siccome la questione stadio non sto seguendo, quindi ci tengo a rispondere, ecco.

Allora, purtroppo quello è un progetto che noi abbiamo trovato e che abbiamo già, diciamo stravolto in più aspetti.

E ansia. In con questo devo dire grazie alla impresa esecutrice dei lavori che già se li era aggiudicati, quindi dobbiamo dire grazie perché c'è stata la disponibilità a farlo e quindi è stato realizzato sotto la strada la bretella che congiunge via Gravina con via Prenestina un sistema di raccolta delle acque pluviali che sennò dovevano andare o verso lo stadio o verso casa Alberta.

È stata ruotata di 180 gradi la palazzina, che era prevista all'interno davanti all'ingresso monumentale, dall'interno, andando in qualche misura a deturpare l'ingresso monumentale e quindi anche lì è stato fatto, è stata ridimensionata con quella palazzina che diciamo peraltro non c'era nemmeno il parere della Sovrintendenza io immagino anche che la Sovrintendenza avrebbe avuto anche da ridire su quella cosa perché andava oltre, quindi tutta l'estetica, diciamo dello stadio veniva veniva poi rovinata, è stata ridimensionata da quel risparmio. Abbiamo ricavato poi le risorse per fare la raccolta delle acque sotto la strada.

Ora c'è questo problema effettivamente del mu del muro perimetrale che è stato demolito e rifatto perché pericolante. Ora vediamo un po' insomma nell'economia, poi dei lavori che andremo a fare se sarà necessario intervenire. Abbiamo voluto che il ripristino rispettasse dell'estetica architettonica originale con i Pileri. Si chiamano così che, Inter cioè che ci sono tra un muro e l'altro, no fino in fondo e però, ecco evidenzio, abbiamo salvato tutta la facciata davanti che poi è la parte più interessante storica, perché se andiamo a demolire, affacciata davanti a quel punto brutti tutta Termini e fai una cosa annuo, invece, siccome è una testimonianza degli anni 30, a nostro parere va assolutamente salvaguardata e restaurata, e così sarà. Quindi vediamo poi ora ora facciamo finire questo lavoro perché lo devono consegnare e dopodiché capiamo se è necessario intervenire. Valuteremo tecnicamente, poi, come.

Intendendo la Sindaco alla all'interrogazione sulla complanare, sì, un attimo che si è.

Si era spento e allora quelle sono di competenza provinciale e comunque la Provincia ho visto che sta già facendo ha già fatto, diciamo, le strade provinciali, solleciterò anche l'intervento sulla complanare, posso dire che a proposito di complanare ebbe a breve verranno asfaltate e quindi come già sono state asfaltate buona parte di strade provinciali che erano dei rovinate insomma via Castel del Monte via San Magno via Trani via Gravina eccetera eccetera, via vecchia Barletta che porta dal cimitero e via dicendo, a breve dovremmo avere anche le complanari asfaltate. Va bene, e questa è una cosa buona certamente sollecitiamo per far tagliare l'erba.

Grazie, prego, Consigliere, per la replica del Presidente, grazie della dalla risposta, no, volevo fare un intervento che non ho avuto modo per quanto riguarda la Consulta dello sviluppo economico, siccome sono Presidente, quindi volevo dire sì, però siamo nella fase delle interrogazioni o faceva la dichiarazione in apertura cioè se lei ha un'interrogazione la ponga no, volevo, voglio senza fare polemiche, volevo parlare un attimino di questo argomento si se lei ha un'interrogazione, la ponga siamo nella fase delle interrogazioni non può fare l'intervento,

Ove volevo, innanzitutto fare chiaramente i complimenti alla Consulta dello sviluppo economico, perché secondo me?

Qui in questa Amministrazione avevamo veramente una consulta di spessore e di buon livello, che comunque si è sempre interfacciata con l'Amministrazione e non ci sono, voglio dire da questo punto di vista c'è sempre stata collaborazione, questo era, diciamo la mia cosa io la cosa che chiedo all'Amministrazione e che.

A volte noto da Presidente ed è capitato anche qualche volta che magari anch'io amo anche a me personalmente non mi è stata, come dire, comunicata delle situazioni dove io magari dovevo essere presente perché forse lo sviluppo economico o l'imprenditoria non è che non non non sia importante però non viene considerata in maniera tale io chiedo, senza fare polemiche, di prestare più attenzione alle voci, alle alle, voglio dire, alle comunicazioni, agli interessi da parte delle persone che girano intorno. Volevo dire solo questo senza ripeto fare polemiche. Io, come Presidente, mi sono, mi metto a disposizione per qualsiasi cosa, anche con la Consulta dello sviluppo economico sono a disposizione per eventuali commissioni e quant'altro. Grazie.

Sindaco risponde l'assessore Bucci,

Prego.

Ma io questo ritornello che a noi la le vicende diciamo, delle attività produttive non interessano proprio, non non lo sento mio, però è la voce, però se le voci, le voci però io sto ai fatti, io sto ai fatti.

Questa Amministrazione ha approvato il Piano strategico del commercio che non c'era. Abbiamo approvato il distretto urbano, siamo entrati nel distretto urbano del commercio e abbiamo così avuto accesso ai fondi regionali che invece in precedenza erano andati perduti per la mancanza del Piano strategico del commercio. Conditio sine qua non per entrare nel distretto urbano del commercio. Questo significa investimenti per il rilancio delle attività produttive, cioè scusate dell'attività commerciale del commercio in città che, come sappiamo, era andato a finire a carte. 48 non è che adesso navighi. Nel loro, però, si sono definiti gli strumenti per tentare un rilancio di tutta l'attività produttive e commerciali, sia nel centro che poi via via nelle periferie e anche nella zona industriale. Dove,

Appunto gli insediamenti industriali possono fare c'era già da prima. Questo possono fare anche attività commerciali, così anche da valorizzare i capannoni che spesso sono rimasti chiusi, non certo per responsabilità né di questa né di nessuna Amministrazione. È chiaro, poi abbiamo e stiamo anche continuando a fare attrezzato la città di strumenti urbanistici che consentono alle imprese di operare, in primis il regolamento edilizio comunale che mancava dal 1962 65.

E il PIRU che lo strumento, il Piano integrato di rigenerazione urbana che consente adesso alle imprese e ai proprietari anche di immobili, di intervenire nel centro storico per portare avanti il proprio processo di riqualificazione, perché abbiamo un piano di recupero del centro antico, ma ci mancava uno strumento operativo per intervenire lì dove ci sono quei vuoti urbani determinati dai crolli di dove è necessario ricucire e quindi anche per questo motivo molte di quelle situazioni erano rimaste in sospeso. Abbiamo avuto e ottenuto dalla Autorità idrica, pugliese e pugliese, l'estensione anche nel centro storico e non solo, anche in alcuni tratti della zona residenziale in altre zone della città, l'estensione dell'area della rete idrica e fognaria, che è condizione indispensabile per rivitalizzare il centro storico. Ora ci stiamo attivando per la zona industriale e anzi sulla zona industriale. Abbiamo affidato a uno studio professionale e la redazione del DPR U, che è uno strumento anch'esso urbanistico che serve alla come dire alla.

Ecco riorganizzazione, ah, ah ah ad acquisire anzitutto fare un'analisi, ad acquisire le criticità, ad acquisire quanto c'è e quanto manca e quindi e quindi ecco a definire gli strumenti operativi di intervento urbanistico. Questi sono, diciamo, i fatti, che se questi sono i fatti che consentono di, diciamo così alle imprese, non a me, alle imprese consentono di operare anche nel settore, appunto dell'edilizia, per esempio, così come l'ufficio ha sbloccato Tanza a sbloccarsi, a sbloccare tante di quelle situazioni rimaste incancrenite che credo vadano proprio intorno e incontro alle richieste di proprietari e imprese. Pensiamo, non lo so, alla rigenerazione urbana che si sta facendo su via.

Via Bove, dove food e fu demolita. No, tutto quel complesso puntellato dagli anni 80 dietro la Banca Popolare di Puglia e Basilicata, poi ora hanno iniziato la demolizione su via Parini, l'attraversa tutto quel situazione è rimasta lì incancrenita. Fu sbloccata la l'altra questione su via Nicola Bucci, dove hanno costruito.

La palazzina, magari si S-box, casse di fronte che è un problema, no che c'è però lì ci sono dei contenziosi in questione dei privati e via dicendo. Questo che cos'è, se non un dare risposte alle imprese che voglio però sottolineare dal Sindaco, non devono proprio passare le imprese per tutto ciò che riguarda la competenza degli uffici, devono andare gli uffici dal Sindaco, non devono proprio passare e noi ci siamo attivati perché gli uffici avessero efficienza. Su questo c'è ancora da lavorare per diciamo deficit che ancora c'è ovviamente di personale, ma anche libertà d'azione va bene.

Questi sono tutti, insomma, e poi ne parlava poco fa a proposito del professionale la, l'assessore Varesano l'adozione, in Giunta del piano particolareggiato che apre a una prospettiva di nuovi insediamenti produttivi nella zona dietro la stazione compresa la via Bisceglie via Ruvo soprattutto quella quel settore lì su cui vi dico la verità che sono tanti i proprietari che già si sono fatti sentire né nei mesi passati l'anno scorso e c'è molta attenzione su questo e anche diciamo, si apre la prospettiva di insediamenti produttivi e,

Favoriti anche da una gestione poi dei lotti, che essa non non sarà speculativa, avendo fatto fare le perizie le stime dall'Agenzia delle entrate e quindi diciamo consentire uno sviluppo che non danneggi il Sindaco. Vi devo chiedere di concludere se si definiscono dicendo proprio questo, perché molto spesso gli imprenditori, girando in zona industriale, che cosa mi hanno detto che c'è un approccio speculativo ai suoli, per cui, per fare un ampliamento di una recinzione di due metri più in là gli costa a un'impresa? Quarant'400000 euro che ci faccio prima che compro ad Andria esposto il capannone per dire allora sono questi i fatti concreti con cui si sta dando risposta al mondo imprenditoriale. Certamente c'è tanto da fare, però l'attenzione da parte di questa Amministrazione è tutt'altro che diciamo, scarsa, diciamo e al massimo grado, però c'è tanto da fare, ovviamente, grazie. Prego, Consigliere per la replica.

Grazie Sindaco, la mia era solo una critica costruttiva e invito la Consulta dello sviluppo economico a fare un incontro per capire questa situazione che si è creata perché, sinceramente, non io, da cittadino e da Consigliere vorrei capire un attimino che quali sono insomma le le le le problematiche e magari potremmo fare anche una Commissione doveva andare a discutere delle varie elementi grazie.

Grazie Consigliere.

Bene, possiamo passare al primo punto all'ordine del giorno.

Petizione ai sensi e per gli effetti dell'articolo 54 dello Statuto comunale degli articoli 5 e seguenti del vigente Regolamento comunale per gli strumenti di democrazia diretta avente ad oggetto il progetto dell'opera pubblica extramurale, con nota acquisita al protocollo del Comune al numero 15.631 del 4 aprile aprile 2024 è stata presentata appunto questo Comune una petizione. Pertanto il primo firmatario è designato portavoce, il signor Donato Amorese, che se in Aula può anche accomodarsi qui e venire a presentare la mozione prima di avviare il dibattito consiliare, prego, prego, signor Amorese, venga.

Grazie.

Buonasera, Amorese, se amici si metta comodo, altrimenti.

Buonasera a tutti e naturalmente, innanzitutto, un ringraziamento al Consiglio comunale, al Presidente del Consiglio, al Segretario, alla dottoressa Aloisio, al Consiglio intero, per aver dato la possibilità ai 2.966 i firmatari di questa petizione di poterla esporre e di poterla quindi portare alla vostra attenzione.

Do lettura della petizione ai sensi dell'articolo 54 dello Statuto comunale articolo 5 e successivi del Regolamento per gli strumenti di democrazia diretta, i sottoscritti cittadini in merito all'intervento PNRR Missione 5 C 2 investimento, 2.2 rigenerazione dell'estramurale nell'ambito della strategia del Piano metropolitano di greening pur condividendo la necessità di procedere alla riqualificazione di tale importante arteria stradale, rilevano nel progetto le seguenti criticità e segue adesso l'elenco se, come dire, lo consentite,

Man mano che do lettura dei vari punti, magari posso anche fare un ulteriore accenno di chiarimento e di integrazione al punto stesso punto A ciclabili, al centro della carreggiata sulle strade, sull'estramurale coratina. Mancano le condizioni essenziali di validità di questa scelta che, contrariamente a quanto previsto in progetto, dovrebbero avere funzione di raccordo con altre direttrici, dovrebbero avere poche intersezioni ed adeguate protezioni rispetto al traffico automobilistico. Dovrebbero insistere su strade prive di attrattori, quindi attività commerciali, soprattutto lungo il loro percorso.

Quindi, per quanto riguarda questo primo punto, non so di chi ha firmato la petizione, naturalmente chi ha aderito alla alla petizione non è sicuramente contrario alla pista ciclabile, non è un dire no alla pista ciclabile, si contesta il suo posizionamento al centro della strada al centro della carreggiata e si contesta anche la tipologia di pista ciclabile che è stata adottata che sicuramente non implica i livelli massimi di sicurezza.

Naturalmente una pista ciclabile per poter essere utile per poter essere, diciamo fruibile, per poter dare quello slancio eco così come previsto nel titolo della del progetto, dovrebbe essere in grado di vincere la competizione con le automobili, oggi, naturalmente, la grandissima parte della fruizione, diciamo della movimentazione della mobilità è fatta su auto.

Rispetto alle biciclette, perché sicuramente l'auto viene ritenuta più comoda, più sicura, più facile da da poter utilizzare per poter invertire questo paradigma occorre che ci ci ci sia una pista ciclabile che sia sicura e sia utile per essere utile. Naturalmente deve mettere in condizioni chi utilizza la pista ciclabile di poter raggiungere i punti di interesse facilmente e naturalmente una pista. Il posta al centro della della strada non rende questo possibile, perché poi occorre, come dire, a raggiungere un punto di intersezione, uscire dalla pista ciclabile, eventualmente proseguire a piedi per poter raggiungere il il proprio punto di interesse. Questo, naturalmente, cosa comporta comporta in futuro la possibilità che nella scelta tra auto e bici bicicletta.

Le le le le le, il vantaggio vada ancora o soprattutto alle automobili, per cui la pista ciclabile tenderebbe ad essere un come dire una cattedrale nel deserto, fatta, ma utilizzata pochissimo. E questo noi che abbiamo firmato l'appello, la petizione. Non vogliamo che avvenga.

Se ne contesta anche la sicurezza. La pista ciclabile, così come è stata progettata, non ha i massimi livelli di sicurezza, e questo perché, perché per ben otto tratti su 10 è stata la scelta la tipologia sous sede riservata, quindi non fisicamente distinta dalla corsia, dove hai transito il, le le, le automobili e solo su due tratti. Su 10, quindi solo il 20% è stata ipotizzata con sede propria, quindi dotata di un di una come dire limite fisico che divida le 2 situazioni veicolare e ciclistica. Ancora di più, i due tratti in sede propria sono anche non consecutivi, per cui un ciclista affronterà un magari facendo, ipotizzando di che voglia fare un intero giro del dell'estramurale troverà il primo tratto in sede riservata subito dopo troverà e quindi, come dire, senza spartitraffico. Subito dopo troverà un tratto di pista ciclabile in sede propria. Quindi con le protezioni, subito dopo ritroverà un tratto di pista ciclabile in sede riservata, quindi senza protezioni, subito dopo troverà un altro tratto con le protezioni, quindi sicuramente nonni il massimo per infondere nel ciclista o per come dire in indicare nel di in chi potrà utilizzare questa pista un aspetto, una sensazione di sicurezza e di protezione,

Punto b riempie il rimpicciolimento di quasi tutti i marciapiedi che renderà poco agevole il passaggio, mentre la presenza di attività commerciali sarà notevolmente ostacolata, naturalmente, dovendo nella stessa strada inserire un elemento in più che la pista ciclabile, come dire, occorrerà necessariamente andare a sacrificare lo spazio destinato ai marciapiedi, per cui tutti i marciapiedi avranno una dimensione ridotta rispetto a quello attuale o comunque parzialmente ridotta rispetto a quella attuale.

Dovre da quelle che sono le indicazioni.

Con se consideriamo, come dire, il manifesto di presentazione della del progetto nella parte destinata ai marciapiedi, la dimensione viene indicata come variabile per cui, come dire, non c'è una indicazione precisa di quanto saranno questi marciapiedi, ipotizzando che questi siano di tre metri.

Lungo tutto il tratto dell'estramurale a questi tre metri, poi bisognerà andare a sottrarre lo spazio necessario per la più, ma la piantumazione delle essenze sarà necessario sottrarre lo spazio per l'installazione della segnaletica verticale, sarà necessario sottrarre lo spazio per la cartellonistica pubblicitaria che, come ben sapete, è molto presente sul sull'estramurale, essendo proprio l'estramurale, al di là di una arteria stradale, anche un punto nevralgico di commercio di attività artigiane, di attività di supermercato di attività professionali per cui i cartelli pubblicitari,

Lungo il corso del dell'estramurale sono frequenti e numerosi, naturalmente dove i marciapiedi verranno ad essere ridotti, questo tipo di pubblicità che poco ah, ah ah, come dire, avvantaggiare i nostri commercianti, i nostri artigiani, dovrà necessariamente essere molto limitata.

Punto ce punto di.

L'eliminazione di un gran numero di posti di parcheggio sulle piazze, ma sugli attuali piazze, ma anche sulle estreme orale, per il rispetto del Codice della strada, punto d la realizzazione di parcheggi a spina pesce a ridosso delle corsie carrabili, in particolare l'uscita delle auto sarà causa di pericolo perché si dovrà utilizzare lo spazio destinato alla marcia dei veicoli.

Sicuramente nella attuale, diciamo progetto molti parcheggi, anzi in tutti, in tutte le tavole del del progetto i parcheggi auto sono stati previsti in prossimità degli incroci di tutti gli incroci, questo in violazione a quello che è il codice della strada che non permette la possibilità di istituire un parcheggio in prossimità di un incrocio.

Per cui tutti questi parcheggi che sono stati previsti nel progetto domani, quando invece si dovrà poi andare a a rendere reale la la vita di questa nuova struttura, quei parcheggi dovranno non essere più messi in servizio.

La stessa Piazza Pietrosa, dove è stato previsto un parcheggio a spina pesce per noi che abbiamo sottoscritto questa petizione rappresenta un elemento di pericolo, perché il dover uscire dal parcheggio in retromarcia in una corsia che è estremamente limitata e fonte di pericolo per gli automobilisti e anche per i pedoni,

Punto è l'assoluta non praticabilità della rotonda di via Trani, che con largamente con l'allargamento dei marciapiedi le tenderà problematico l'accesso a via Bisceglie e quindi alla zona industriale di tre.

E alla futura scuola professionale, inoltre, il ciclista sarà costretto a muoversi in situazioni di pericolo, la rotonda di via Trani è uno dei pochi casi, forse non l'unico.

Ad esempio, di rotonda posta sull'estramurale, così come prevede il progetto, i marciapiedi del in che circondano la rotonda saranno allargati, questo naturalmente consentirà di avere numeri numerose difficoltà per i pullman che sono in transito e che fanno manovra lungo la la rotonda per cui, come dire già oggi chi opera sulla rotonda con un mezzo che può essere un autobus scolastico oppure un mezzo pesante trova difficoltà a gestire la movimentazione intorno alla rotonda. Questa difficoltà verrà ulteriormente aggravata andando ad allargare i marciapiedi e quindi a restringere lo spazio destinato alla circolazione.

Punto f e punto g, blocco del traffico in occasione della fermata dei pen, dei mezzi pubblici sulla corsia di circolazione e la sosta di questi mezzi per la salita e la discesa dei passeggeri comporterà lunghe attese delle auto incolonnate.

Punto g corsie carrabili che si riducono in rettilineo anche ad una larghezza di 3 metri e 30 le auto saranno perennemente incolonnate e l'eliminazione delle attuali corsie di preselezione del traffico agli incroci principali creerà lunghe code ai semafori. Nei momenti di punta su tutto l'estramurale potrebbe crearsi un lungo serpentone di auto, con conseguente blocco del traffico in tutte le direzioni e a questo proposito, come dire, credo utile sia così come lo è stato per me andare a a verificarlo, avere una Juan quantificazione di quanti sono i mezzi di quanti sono, diciamo di quant'è la popolazione di automobili di autoveicoli che è presente nella nostra, nella nostra città, se consultiamo l'annuario statistico dell'ACI l'annuario statistico relativo al 2023, quindi, con riferimento al 2022, ci dice che in Puglia abbiamo una popolazione di 3 milioni e 900.000 abitanti. Che le autovetture sono 2100000 e che il complessivo parco auto quindi moto auto, camion, mezzi agricoli e via dicendo, ah, ah, sfiora circa i 3 milioni di pezzi, per cui, se consideriamo per cui, come dire, se consideriamo la popolazione di Corato, possiamo dire che accorato, abbiamo circa 28.000 autovetture e circa 38.000 in complessivo, mezzi per cui, come dire le strut, la struttura autostradale del della nostra città deve sopportare il peso. L'in, l'ingombro.

L'inquinamento di questi 28.000 autovetture o se consideriamo il dato generale, 38.000 autoveicoli.

Naturalmente, la creazione di tutte queste situazioni di rallentamento del traffico porterà di conseguenza, anche ad un innalzamento dell'inquinamento delle auto che viene poi rilasciato lungo il corso dell'estramurale, per cui da essere un giardino da essere un punto di come dire di spensieratezza da essere un punto di attrazione per la passeggiata per l'utilizzo, diciamo di questa nuova arteria in maniera più ecologica. Diventerà invece uno strumento di come dire rischio per la salute pubblica, perché le automobili naturalmente lo lo dicono ricerche fatte da chi se ne intende le automobili inquinano in maniera maggiore alle basse velocità e non solo le automobili vecchie, diciamo quelle non ecologiche che rappresentano il 25% della quantità di automobili presenti, ma anche le ultime automobili e quelle di nuova generazione. L'avere un'andatura lenta crea maggiori inquinamento nell'ambiente.

Per quanto riguarda, diciamo i parcheggi nelle degli autobus nel tratto 5 nel tratto 7 in maniera particolare, ma anche in tutti i tratti poi del del delle saranno ai 10 tratti dell'estramurale il parcheggio, il lasso, lo stallo previsto per la sosta degli autobus e nella corsia di circolazione,

In particolare nel tratto 5 nel tratto 7, lo stallo previsto per il pullman per l'autobus è in corsia e affianca un parcheggio di automobili, per cui, se dovessimo fare il calcolo di quanto è tutta la superficie disponibile, se consideriamo che un pullman e largo mediamente 2 metri e 55,

Considerato lo spazio che abbiamo nella corsia significa che per i passeggeri che salgono e per i passeggeri che scendono metteremo a disposizione soltanto 50 55 centimetri, cioè stiamo realizzando un'opera che molto probabilmente costerà 15 milioni di euro e mettiamo in condizione i passeggeri di un pullman di salire o discendere, avendo solo a disposizione 55 centimetri, 55 centimetri sono esattamente più o meno questo spazio. Questo sarà lo spazio destinato a chi deve salire e scendere contemporaneamente da un pullman in quei due tratti. Non credo che sia una soluzione di cui potersi vantare ed essere fieri.

Punto h.

All'incrocio di via Castel del Monte ci sarà la necessità di fare inversione a U per la presenza di casi avanzate ritenuti inutili, se non pericolose, con le panchine a ridosso delle corsie carrabili greche, che creeranno l'aumento del traffico e consegna quel de e conseguentemente l'inquinamento acustico e da polveri sottili l'esempio di di di di di dell'incrocio di via Castel del Monte, come dire, viene rappresentato benissimo in questa in questa diapositiva dei o di un nostro periodico cittadino.

La il punto in cui c'è l'in diciamo la possibilità di svoltare è stato messo in maniera tale che, per poter poi dalle sta morale entrare in via Castel del Monte con direzione il corso cittadino, occorre necessariamente fare inversioni ad U e fare inversione a U, in prossimità di un incrocio è vietato dal codice della strada anche in questo caso quindi, abbiamo.

Un come dire, invito a violare le norme,

Ancora, se notate dall'immagine, questa dove è qui quest'auto è l'ingresso che porta dall'estramurale abbia Castelmonte, direzione, diciamo esterna.

Il un pullman o un automezzo pesante che, provenendo da via viale Ettore, Fieramosca, voglia girare a destra per poter imboccare la strada, avrà estreme difficoltà per poterlo fare, perché il come dire il, la dimensione e la curvatura della strada stessa è tale che il pullman o l'automezzo pesante la manovra dovrà farla almeno con 3 4 tentativi di girata.

Punto i impraticabilità ed inadeguatezza di alcune scelte con riferimento a incrocio e parcheggi, per esempio parcheggi in curva, in spregio al codice della strada, e qui naturalmente ripetiamo, ci sono lungo tutte le tavole tu lungo tutto il corso dell'estramurale, i parcheggi sono stati posizionati, è in prossimità degli incroci, ma anche in prossimità delle curve e anche in questo caso un parcheggio in curva. Il nostro Codice della Strada non lo prevede, come lecito punto M rain garden privi di uno studio di base, ossia senza corretto dimensionamento, almeno per cercare di avvicinarsi alla invarianza idraulica e quindi eliminare l'allarga, l'allagamento stradale.

Punto n difficoltà di attraversamento dei mezzi pesanti, i quali camion che non hanno percorsi alternativi, e autobus di linea che sono obbligati a percorrere l'estramurale dovendo attuare un servizio pubblico.

Ma non solo i camion e i mezzi e i mezzi pubblici, anche i mezzi agricoli Corato ha una forte vocazione agricola e nei mesi scorsi, ottobre novembre dicembre, ci siamo deliziati a vedere il passaggio di mezzi colmi di olive erano segno di ricchezza per la nostra, con un economia segno di ricchezza per i nostri concittadini.

Tutti quei mezzi, molto spesso hanno la necessità, perché non hanno soluzioni alternative, di dover utilizzare l'estramurale per poter muoversi nella nella loro attività, quindi andare a creare una struttura che limita ostacola rende difficoltoso anche l'operato di chi lavora nell'agricoltura sicuramente non può essere da noi considerato elemento di vanto. Pertanto, alla luce di quanto sopra rilevato, chiedono di rivedere il progetto di questa importante ed essenziale sì, infrastruttura, apportando le dovute modifiche e all'uopo istituire un tavolo di confronto con la partecipazione dei tecnici che hanno redatto il progetto dei tecnici di ONG, di ogni ordine professionale dei commercianti e dei residenti.

Grazie.

Grazie, signor Amorese.

Se non ci sono interventi.

Prego, consigliere Salerno.

Grazie Presidente.

No, volevo.

Preso atto di questa petizione che.

Così come sapete, noi l'abbiamo sposata interamente, perché il successivo punto della mozione riprende un po' il ragionamento, avendolo pienamente sposato, io devo fare assolutamente i complimenti.

All'azione del primo firmatario è sicuramente di tutti i cittadini che hanno voluto prendere coscienza di questo progetto che cambierà le sembianze della nostra città,

Il cambiare le sembianze di una città.

E cosa buona, però, bisogna sempre pensare quali sono gli atti, i progetti e le attività che bisogna fare per rendere possibile anche le attività che oggi si fanno su quella strada.

E molto probabilmente bisognava pensare alle attività propedeutiche, a questo tipo di scelta che.

Il progetto dell'extramurale porterà alle attività e alle e al traffico del Comune di Corato sentivo dire anche dallo studio approfondito che il primo firmatario, signor Amorese affatto, ci sono 38.000 veicoli nel Comune di Corato che girano bisognava pensare.

Questi 38.000 veicoli che fine faranno.

Dove andranno come si posizioneranno e probabilmente le soluzioni dovevano essere diversi, e comunque mi sono probabilmente spinto oltre perché quello che volevo fare in questo momento, perché poi mi riservo di riprendere il discorso nella mozione dove poi il primo firmatario sono io,

Appunto devo complimentarmi con il lavoro che ha fatto.

Tutta la cittadinanza, perché guardate?

Io più volte ho sentito parlare.

Ma no 3.000 firme probabilmente rispetto a 48.000 cittadini, no, signori, guardate che non è così.

Guardate che 3.000 voti va bene, con una media di 300 voti a persone come se fossero state espresse.

Sette otto consiglieri comunali con queste firme qua.

Per cui voglio dire non è che bisogna prendere sottogamba queste queste questi segnali,

Perché probabilmente voglio dire, forse, se questi 3.000 firme, se questi 3.000 cittadini avessero espresso i loro rappresentanti in Consiglio comunale, in questo momento ci sarebbero stati forse 6 7 consiglieri comunali che siedevano su questi banchi e che probabilmente avevano delle idee diverse, no, non oltre ai 9 che sono firmatari che sono già convinti.

Ne?

No, altri sette, perché i 3.000 si sommano ai 9 caro Sindaco, è perché, caro Sindaco, forse non so se lei ha letto nei 3.000 non c'è la firma di un Consigliere presente in Aula, sono tutti i cittadini, altri per cui probabilmente voglio dire bisogna non prendere sottogamba questi dati grazie,

Grazie.

Consigliere Salerno, Palmieri, non parliamo fuori microfono gentilmente ci sono altri interventi, ha chiesto la parola la consigliera d'Introno, prego.

Grazie Presidente, dunque innanzitutto io vorrei ringraziare i 3.000 cittadini di Corato che hanno posto alla nostra attenzione un tema così delicato come quello dell'extramurale.

Vi ringrazio soprattutto perché, a mio parere, oltre ad averci portato ad avviare delle serie riflessioni sul progetto.

Hanno anche lanciato un chiaro e forte messaggio, ossia i Corazzini, mi dispiace che il Sindaco sia andato via, i coratina, Sindaco chiedono di essere ascoltati i cittadini, chi Sindaco chiedono di essere coinvolti, soprattutto quando si discute e si assumono decisioni importanti come il rifacimento anzi lo stravolgimento di un'arteria importante come l'estramurale, la città, in definitiva chiede di attuare quei processi partecipativi di cui tanto si è discusso in campagna elettorale, ma che poi, alla fine dei fatti, si sono rivelati dei semplici slogan elettorali.

Ed è proprio di tale aspetto che invito ciascun Consigliere, tutti noi dovremmo riflettere prima di arrivare al vuoto.

Considerate che l'intervento del PNRR, da cui appunto trae origine questo progetto, si chiama pianificazione urbanistica partecipata. Quindi è proprio il PNRR che affida ai cittadini il compito di pensare e decidere in che modo trasformare delle zone vulnerabili della città in aree smart e sostenibili. Purtroppo però, contrariamente a quanto il PNR impone a quanto impone la legge, tutte le norme sul punto, non c'è stata alcuna partecipazione dei cittadini, né tantomeno le consulte sono state convocate coinvolte, men che meno consiglieri comunali, commissioni e quant'altro.

L'aspetto ancor più grave è che è una trasformazione simile, così radicale della nostra città sia stata decisa in 48 ore di tempo. Io l'avevo anche ribadito in Commissione consiliare il Sindaco mi ha dato che stavo mentendo, però le carte parlano. Infatti, il 9 marzo 2022, con una determina dirigenziale, veniva affidato il progetto di fattibilità tecnica ed economica relativo appunto alla rigenerazione dell'estramurale. È dopo due giorni di tempo, quindi l'11 marzo la Giunta approvava il progetto per un importo pari a 6 milioni 800.000 euro. Ora, senza essere dei tecnici, senza essere fini politici, è mai possibile che un progetto di una simile portata venga approvato in 48 ore di tempo. No, la risposta è no.

È un dato che è inevitabilmente, ha gettato delle ombre su tale progetto.

Poi, tra l'altro, ci chiediamo chi lo ha deciso in due giorni di tempo, che il progetto doveva essere strutturato in quel modo, a quali esigenze risponde questo progetto, nessuno lo ha ancora capito.

Altro grave aspetto che va a macchiare. Questo intervento è la mancanza di coerenza e linearità su ciò che è stato is ciò su ciò che è stato riferito da vari esponenti della maggioranza, voglio fare un esempio, uno fra tutti. Ad ottobre del 2023 avevo presentato un'interrogazione proprio sull'extramurale all'epoca. Le uniche informazioni a nostra disposizione erano quelle forniteci da alcune testate locali grazie ad alcuni cittadini molto attenti che si erano impegnati sul punto, e ciò avevano appunto ad alto tutta una serie di informazioni di cui noi consiglieri comunali in primis eravamo all'oscuro. In risposta alla mia interrogazione, quando appunto sottolineato la mancanza di partecipazione dei cittadini, il Sindaco mi rispondeva leggo queste sono le sue testuali parole.

Non è vero che non vi è stata partecipazione, si è proceduto ad organizzare un incontro pubblico, di cui forse si è persa la memoria, nel rispetto delle norme anti Covid, quindi, nonostante le restrizioni, destinando particolare attenzione e ascolto alle associazioni di categoria direttamente interessate in primis il commercio, tale incontro pubblico è stato svolto presso il Palazzo di città possibile che di questo incontro pubblico nessuno ne ha memoria.

Possibile che non è stato fornito alcun comunicato, voi che siete sempre così solerti e impegnati a dare notizia di tutto quello che fate, è possibile che di questo incontro nessuno ne sa nulla.

Peccato però che nel corso di una trasmissione televisiva, non io, che si sa che non vado molto d'accordo col Sindaco, ma un convintissimo consigliere di maggioranza ha sostenuto l'esatto contrario, quindi ha di fatto smentito quello che ha detto il Sindaco e il consigliere di maggioranza. Durante una trasmissione televisiva dichiara non è stato possibile adottare la partecipazione. Non c'era il tempo necessario per poter fare una partecipazione reale e non di facciata. La partecipazione reale non significa organizzare eventi pubblici in cui si fa finta di accogliere le idee della cittadinanza, la partecipazione, quella vera effettiva, quella che produce dei risultati, significa andare ad incontrare tutte le categorie sociali, incontrare i cittadini, i ragazzi delle scuole, perché è da loro che bisogna prendere spunto, ma noi non avevamo tempo, ascoltarli significava perdere il finanziamento, allora facciamo chiarezza, la partecipazione c'è stata o non c'è stata, il Sindaco dice diffi, un consigliere di maggioranza dice di no, è stata una partecipazione reale o di facciata. Ecco perché.

Per il bene di tutti, credo sia giunto il momento di ascoltare i cittadini, ce ne sono quasi 3.000 che chiedono l'istituzione di un tavolo tecnico.

Perché dietro ad una qualsiasi opera pubblica si gioca ben altro che un semplice progetto. Ci sono ricadute sul territorio alle quali sono i primi cittadini a doverne pagare le conseguenze e sono gli stessi cittadini che possono aderire o meno. Ecco perché è importante ascoltarli. Il principio che dovrebbe ispirarci, e che è più una decisione, è partecipata più una decisione e condivisa più illegittima. In questo caso, invece, in 48 ore di tempo non si sa chi ha deciso per una città di 50.000 abitanti, quindi nel rispetto di quanto promesso in campagna elettorale e cercando di rimediare agli errori che hanno portato ad un progetto approvato in fretta e furia. Cari Consiglieri, cari colleghi, diamo ascolto ai 3.000 cittadini e prendiamoci un po' di tempo per avviare un tavolo tecnico che non significa perdere il finanziamento, significa se significa semplicemente impiegare un po' di tempo, visto che in 48 ore avete approvato un progetto, ora non si riescono a trovare 24 ore di tempo, 48 ore di tempo per ascoltare i 3.000 cittadini. Ecco perché invito ad un voto all'unanimità. Grazie,

Grazie, non ci sono altri interventi, vedo.

Che posso chiedervi sempre la cortesia davvero a tutta l'Assise di prenotarvi perché capita la mia difficoltà, ogni volta non ci sono interventi, non ci sono interventi, cioè prenota se uno sa che deve fare l'intervento, prenotatevi diversamente, insomma e prego consigliere Lotito.

Sì, grazie Presidente, ero intento ad ascoltare la il dibattito della consigliera che mi ero distratto di prenotare, allora io ritengo che il Sindaco oggi dovrebbe essere contento di ricevere questa petizione perché lui ha sempre fatto parte di comitati, ha sempre fatto parte, insomma,

Di questo popolo che si muove quindi adesso che il Sindaco, lei, l'autorità, penso che sia.

Mi sa che non assieme e lei sarà sicuramente contento di ricevere questa petizione da parte dei cittadini, perché ci sono dei cittadini che hanno inteso esprimere il loro pensiero.

Dai banchi della maggioranza è arrivato quasi un sorriso dicendo sono stati tutti i vostri elettori, beh, io vi dico invece il contrario che queste firme sono state raccolte, fosse in 10 giorni una settimana e quindi fosse molte più film potevano essere prese però al di là di chi siano gli elettori la volontà popolare è sempre da rispettare, soprattutto dare la possibilità e non avere sempre diciamo quel pensiero unico che le nostre cose sono le migliori.

Guardate durante la vostra Amministrazione Sindaco, avete fatto altre opere e non ricordo che ci sono state delle petizioni o delle, diciamo da parte dell'opposizione.

Un diciamo un'azione affermare le le diciamo le infrastrutture, avete costruito una piazza, state procedendo per fare una scuola all'asilo nido, ma se si è intervenuti su progetto dell'estramurale e perché diciamo gli interessi e le vedute sono veramente tante, lo dico anche a voi Consiglieri c'è.

Ci sono state attività commerciali che hanno spostato la loro sede dal corso sull'estramurale. Sono state dei negozi di ferramenta perché non solo per un problema di scarico, ma anche per un problema di carico di materiali e quindi hanno ritenuto che in questa strada che nel corso gli veniva chiuso ai mezzi pesanti si sono dovuti trasferire sulle strade morale e sull'estramurale. Non ci sono solo aziende che vendono, diciamo al dettaglio, e quindi articoli di poco peso ci sono dei negozi importanti. È ovvio che questi negozi hanno visto un limite alle loro attività e sono fortemente preoccupati. Onestamente io ho fatto un giro in questi negozi,

Però, a differenza di quello che è stato detto in altre sedi che anche voi avete ascoltato, i cittadini a me non risulta o siamo stati, sono stato sfortunato sono andati in quelle attività dove nessuno è passato, ma non ci sono quindi, al di là di questo io veramente ritengo di di porre la massima attenzione.

E di non votare per partito preso, ma e credo che questo voto non mette in discussione l'Amministrazione, ma si va, come giustamente ha detto, la consigliera d'Introno. Un progetto fatto in 48 ore è veramente pazzesco per quello che è la città e anche qui, perdonatemi lo dico anche ai tecnici l'appalto concorso avrebbe aperto forse più spazio per i progetti, invece arriva l'unico e solo progetto e si prende quello e lo diamo quasi come scrittura di Dio come Bibbia. Questo mi preoccupa, quindi io spero che veramente, come ha detto la consigliera, d'Introno all'unanimità. Possiamo votare questa petizione perché si è perso tanto tempo perdere altri due o tre giorni cinque giorni. Non penso possa inficiare sul progetto stesso e anche su finanziamento. Grazie.

Grazie, Consigliere, prego, consigliere Addario.

Grazie Presidente.

Niente chiaramente, mi fa molto piacere che ci sia tutta questa attenzione per l'extramurale che, insieme all'asilo, alla all'asilo nido, al rifacimento del vecchio liceo classico e alle altre opere che saranno attuate con PNRR, potranno cambiare il volto di questa città, e mi fa piacere anche che nella che sì sì non si mette in discussione diciamolo dell'opportunità di sfruttare questa cosa.

Però volevo fare alcune considerazioni, e cioè questo questo extramurale nasce da da delle opportunità che ci ha dato l'Europa.

Grazie con il sistema del PNRR.

Per intervenire nel campo del Green urbano e quindi per dare ossigeno a dei città.

Ricordiamoci che cosa c'è che cosa della pandemia.

E quanto era necessario poter stare all'aperto con un prima e con aria respirabile,

Ultimamente ho letto un articolo in cui si diceva che il l'incubo, quasi la preoccupazione degli italiani.

La maggiore preoccupazione degli italiani è proprio quella legata al clima impazzito, al cambio, al cambiamento climatico, più addirittura delle guerre della guerra che ci sta intorno.

E quindi l'Europa ha pensato di investire per torniamo al discorso della della, per favorire la pedonalizzazione, per favorire la ciclabilità, per favorire la vivibilità delle città.

E la Città metropolitana ha adottato al volo questa opportunità.

Codato sia inserita, nonostante la carenza degli uffici, è riuscita ad inserirsi a fare questa ipotesi di progetto.

Il progetto è andata avanti, è stato assegnato, certo va partecipazione, non so come si poteva fare in quei periodi e mi rendo conto che la partecipazione non è mai sufficiente, sempre non ce n'è mai abbastanza.

Il fine qual è quindi quello di ridurre il traffico, veicolare ma, come non certo dicendo, era alle macchine di non muoversi, ma cercando di invogliare le persone a utilizzare?

I sistemi alternativi, cioè passeggiare piacevolmente per la città piuttosto che trovarsi un'autostrada al posto dell'estramurale e ai ciclisti di andare in sicurezza, io ultimamente vado sempre del cosa avete da da da tantissimi anni in bicicletta, non utilizzo in città, praticamente mai la macchina e mi rendo conto di quanto,

Di quanto questo dia delle ottime opportunità e vorrei che e quindi questo questo extramurale va in quella direzione.

Ci sono state certo poca condivisione, c'è stata comunque una Consulta dello sviluppo economico, richiesta della Consulta stessa per discutere delle coste comunali ci sono state due Commissioni consiliari in cui si è parlato di questa qua qua, ma soprattutto c'è stato un incontro al Teatro molto pubblicizzato che in cui erano presenti. I progettisti che avevano delle notevoli competenze sono progettisti che a livello nazionale e internazionale lavorano nel campo. Non si è spostato abbastanza e questo è il mio, la mia doglianza. I cittadini devono essere attenti, perché quello è il momento per intervenire, così come nei 10 anni in cui la Bari-Nord è stata ferma si sarebbe dovuto intervenire per evitare problematiche di oggi di via bagnato. Io quindi attenzione ai cittadini, attenzione alla politica.

E questo è un grave difetto della politica del del passato. Faccio anche mea culpa perché, sebbene in ruoli assolutamente marginali, anch'io ho seguito la vita politica,

E quindi era possibile in quel caso interfacciarsi con i progettisti e chiedere per quale motivo e hanno fatto determinate cose in quel caso forse sarebbe stato possibile anche fare delle piccole variazioni, perché il progetto non è ancora stato validato e fu detto ma praticamente in pochi consono alla opportunità ma veniamo alla crediti ma Calmaggiore, nata sia nel convegno fatto nel cinema con le 2 sale piene sia sui social e ora in qualche modo riportate nella nella nella petizione, ebbene, la critica maggiore, neanche di che io personalmente non condivido e penso di avere qualche ragione del contigui.

E cioè la critica maggiore nella apistica ciclabile centrale ebbene, la pista ciclabile centrale invece, a mio avviso, è un un'ottima soluzione,

Si dice che non sono sicure, ma allora io vi invito a Agua guardare alla situazione attuale, insicurezza è quello attuale, non solo in sicurezza noi praticamente qualcuno, parlava di istigazione a fare qualche consigliere di minoranza e parlare di istigazione, a fare e a contravvenire alla norma, ebbene quello è quanto avviene tutti i giorni accodato in modo pesantissimo, come,

La bici se sull'estramurale etnei camminano di BCP quell'incrocio ciclistici, salutiamo né camminano abbastanza di bici, la bici non può di fatto essere superata sulle stanno nell'articolato dalle auto, quindi dietro dal per cambiato per quale motivo c'è la macchina parcheggiata la bici che naturalmente deve stare a una certa distanza dalla macchina parcheggiata perché altrimenti si becca allo sportello in fronte e ho triste esperienza di queste cose qua non solo su di me ma anche su ragazze e quant'altro.

Ebbene, quindi il ciclista deve stare da una certa distanza dalla macchina, diciamo un metodo, poi il ciclista occupa il suo mezzo, dopodiché la macchina che supera il ciclista per essere a norma deve superarlo, minimo dice il codice della strada a un metodo e mezzo di distanza, ebbene, alla macchina rimane semplicemente un metodo, cioè la macchina per superare il ciclista deve ridursi dai due metodi, quel camion da quasi tre e metodi ad un mezzo per superare del ciclista. Non è possibile, quindi chiunque supera una bicicletta contravviene al codice della strada,

Il sorpasso della bici è impossibile, eppure avviene in continuazione.

Se invece viene adottato questa, questa ipotesi di pista ciclabile che la più criticata sbeffeggiata, il ciclista da solo, il suo metodo di 10 centimetri e la macchia alla macchina rimarrà esattamente il tre e mezzo di e mezzo con in più. Anche la possibilità della sosta e ciclista sarà nella sua sede propria o sede riservata, perché ci sono quattro tipologie di di di piste ciclabili propria riservata, che sono le più sicure. Poi c'è la le promiscue che sono da evitare assolutamente, perché sono alquanto insicuro, non faremo niente con quello. Ebbene, ma in sede propria o in sede riservata al ciclista, gli si dà un metodo 10, che è più che sufficiente, addirittura direi che sarebbe possibile man mano dice tanto la norma io il ciclista, va tranquillo, sicuro che nessuno investa, non ci sono intersezioni laddove si dice che ciclista trova intersezione, si dice un'imperfezione, nel senso che il ciclista, se va a sinistra, quindi nella pista ciclabile centrale non trova alcuna intersezioni, cioè non ci sono strade che si immettono o è quindi macchine che escono e che possono investirlo, perché lui sta al centro della carreggiata, cioè sta a sinistra. Va bene, né ci possono essere le macchine che nei mettendosi lo possono, così come avviene oggi oggi il ciclista che va a destra si poi trovare una macchina che gli arriva addosso dalla strada che si immette, oppure da una macchina che volendosi immettersi nella strada di tagliava strada ed è successo. Onestamente non voglio speculare sulla morte di delle persone che disgraziatamente, non ci sono più. Forse per consigliere le chiedo di avviarsi alla conclusione a beneficio di tu. Ricordo che la petizione ha gli stessi tempi di una mozione. Chiaramente sono larga con tutti, però.

Insomma, regoliamoci, prego sì, cercherò di essere brevissimo. Ora, in merito a questa cosa, qua vorrei dire di un lapsus freudiano che è stato tirato fuori durante conferenze cinema e quant'altro, cioè si diceva che un ciclista che sta davanti alla nuova Italia, cioè di fronte al vecchio,

La scuola media Imbriani. Se deve andare alle spalle di quelli isolato, cioè dietro alla nuova Italia, dovrebbe il ciclista, precludendo la pista ciclabile e fare tutto il percorso fino a via San Vito addirittura per poi prendere la parola, cioè dovrebbe fare 600 metri per farne di fatto 40. Questo è un lapsus freudiano, perché perché proprio l'automobilista, suo malgrado che dovrà fare questa, dovrà fare dei 600 metri anziché i 40, mentre il ciclista i 40 metri di fa tranquillamente perché alla prima intersezione con una striscia pedonale?

Può, secondo il Codice della strada, addirittura attraversare sulla striscia pedonale. Ritrovarsi dall'altro lato, quindi le le inversione a due che qualcuno diceva che non si possono fare il ciclista le può fare tranquillamente, così come vorrei chissà sappiano io automobilistiche con i quali non sono assoluta, perché anch'io sono automobilista, mi piace tantissimo, andando in macchina, sappiano che il ciclista può fare un'inversione ad un nel senso che può attraversare le le strisce pedonali senza nessuna difficoltà. Può addirittura attraversava le strisce pedonali sulla bicicletta, per cui l'utilizzo della bicicletta che questa pista ciclabile porterebbe ad utilizzare è un toccasana,

Per tutti, per la socialità, per per per la la la la Consigliere siamo al raddoppio dei tempi di consegna e in più ci sono le piazze in più e quant'altro. Non vorrei semplicemente dire questo che non posso trovarmi d'accordo con quanto dice la mia collega consigliera d'Introno. Comprendo perfettamente i punti di vista degli altri, però non posso trovarmi d'accordo, perché.

Perché oltretutto qua ci sono dei fondi che arrivano dal PNRR dei PNRR, ha dei tempi.

Se ci ha detto giustamente il dirigente del Comune che, se questi tempi vengono in qualche modo impediti, c'è già una piccola discussione, una piccola delle variazioni serie variazioni semplici possono essere concordate, ma avevano delle azioni serie. Potrebbero comportare un contenzioso con l'azienda con l'azienda che si è aggiudicata i lavori per cui se poi questi lavori non terminano entro i termini, dobbiamo restituire per cui noi faremmo un danno alla città un danno erariale che dovremmo in qualche modo risarcire. Grazie scusate pit-stop tempo utilizzato. Grazie Consigliere, prego, consigliere Pisicchio. Grazie Presidente.

Siamo convinti che la partecipazione sia uno dei pilastri costituzionali a difesa della libertà di pensiero e della giustizia sociale che devono caratterizzare in uno Stato democratico, perciò riteniamo che la voce dei cittadini, espressa attraverso circa 3.000 firme, vada ascoltata e tenuta nella giusta e dovuta considerazione.

Crediamo che rifacimento delle stimolate sia opera pubblica di rilevante importanza per la città e siamo convinti che vada rimesso a nuovo la sua nuova veste. Però, deve, secondo noi, essere compatibile con la necessità imprenditori imprescindibile della città di continuare ad avere una via di scorrimento dove possano continuare ad esistere attività economiche importanti, adulti di per cittadini. Insomma, la nuova concezione dell'estramurale deve essere calata, armonizzati, adattata alla città e a suo assetto urbanistico. In questa prospettiva, all'esito della presentazione del progetto esecutivo del lei questo murale, abbiamo su subito lamentato il mancato coinvolgimento, ab origine di tutte le forze politiche presenti in Consiglio comunale, delle consulte comunali, delle organizzazioni di categoria e dei cittadini, più in genere più in generale, nonché evidenziato previa consultazione dei nostri tecnici, criticità del progetto esecutivo mediante una nostra missiva al Sindaco, agli Assessori e i dirigenti responsabili, alla quale faccio, facciamo un rinvio e che qui chiediamo sia depositata agli atti di questa seduta di questo consesso comunale in questa missiva il punto più importante per noi ed evidenza della necessità del confronto e del dialogo base, della civile convivenza e della costruzione di comunità forti e coese.

Ne abbiamo ricevuto invece li abbiamo ricevuti invece un riscontro meramente tecnico, che non ha comunque risolto i nostri dubbi, i nostri rilievi sul progetto esecutivo.

Come non ha risolto i nostri dubbi, la relazione dell'ingegner che, a costo sulla petizione che addirittura si spinge fino ad affermare che la petizione non sia accoglibile, accoglibile in quanto si dovrebbe rivedere la cosa?

La concezione stessa alla base del progetto esecutivo, incompatibile con i tempi del PNRR, dato che la procedura è ormai in uno stato di tale avanzamento che non consente ripensamenti. Noi invece ribadiamo la nostra convinzione che occorra una riflessione che debba e possa essere fatta il riscontro delle osservazioni dei circa 3.000 cittadini di Corato e che detta riflessioni non vada ad inficiare la procedura in atto. Non si capisce la versione, sia a livello tecnico che politico, ad una riflessione, visto che a questo mondo nulla e Mutya, immutabile e fisso ma tutto e addivenire modifi modificabile provvisorio nella materia anche del PNRR sono state fatte modifiche sospensioni importanti dal ministro Fitto.

Qui parrebbe sia tutto blindato.

L'intento dell'Amministrazione circa la realizzazione di tale importante opera pubblica pensiamo sia stato quello di non farsi sfuggire i fondi PNRR con i suoi tempi ristretti e le sue procedure in deroga al Codice appalti alquanto fantasiose, discutibili, e cioè è positivo, ma non può essere inteso in senso assoluto né non può andare a discapito dei confronti degli indirizzi su indirizzi politici di fondo né tantomeno a discapito della partecipazione.

Pertanto, annuncio il mio voto favorevole accoglimento della petizione invitando tutti i colleghi ad accoglierla, perché l'attuazione degli istituti della partecipazione dei cittadini passa attraverso la convinzione politica che essa sia utile alla collettività, grazie.

Grazie, consigliere Pisicchio.

Ha chiesto la parola, si è prenotato prima di Bartolomeo, prego.

Grazie Presidente, signor Sindaco, Assessori, colleghi Consiglieri, io penso che occasioni come quella che stiamo vivendo oggi, ossia di discutere una petizione che ha visto la partecipazione di un numero non indifferente di cittadini, ci richiami alla riflessione, ad una riflessione molto importante, ossia al rispetto del primato dei cittadini sulla politica, sono i cittadini che designano i propri rappresentanti se noi oggi siamo qui in questo consesso e perché dei cittadini hanno scelto che noi dovevamo essere coloro che avrebbero accompagnato e seguito e stimolato questa Amministrazione nel corso di questo quinquennio e quindi si deve dare rispetto ai cittadini, bisogna dal rispetto alle proprie sensibilità, bisogna andare rispetto a ciò che hanno da esprimere e da sollecitare da stimolare. Il tema della petizione riguarda, come sappiamo, l'extramurale, questo tema, che ha giustamente aggiungo monopolizzato la discussione dibattito politico da ormai quattro o cinque mesi. È stato un processo molto lungo, abbastanza tortuoso, ma molto, molto serrato dai ritmi molto serrati che, di conseguenza, se volevamo effettivamente a raggiungere il risultato, non ha consentito certamente un capillare processo di condivisione e partecipazione. Spoilers, ero io il Consigliere super convinto di prima non a noi, ma non per questo non sono mancate le occasioni di apertura e ascolto. Voglio citare la data del 15 febbraio in cui, su richiesta dei consiglieri di minoranza, lo sottolineo lo ricordo è stata convocata la Commissione urbanistica con i progettisti dell'extramurale, appunto per discutere di questo argomento. C'è stata una sola Commissione, tante altre sarebbero potute fare, abbiamo per fortuna una Commissione Urbanistica, un Presidente della Commissione Urbanistica più che disponibile ad accogliere le richieste che possano venire è dai banchi della maggioranza, è Gabba dai banchi della minoranza. Di questo va dato atto. C'è stata l'occasione del 29 febbraio con la presentazione della.

Del progetto esecutivo, che non ha sottratto la possibilità di intervento, di partecipazione, di stimolo no da parte dei cittadini qualora, appunto ci fossero state e ci sono state delle sottolineature. Oggi siamo qui a discutere questa petizione prima preceduta dalla Commissione. Voglio anche sottolineare il fatto che non è al di fuori dalla mente di quasi di chiunque di noi dalla maggioranza, sicuramente quello di.

Sottostimare o sottovalutare l'importanza di questa petizione. Non a caso la Commissione è stata convocata, ma il Regolamento lo dice è una facoltà, quella di convocare la Commissione. Comunque, l'abbiamo voluta a cogliere questa possibilità per dare tutta la luce possibile tutta la visibilità possibile a i cittadini che hanno legittimamente deciso di.

Fu di di di e di dare, di di scrivere il proprio nome e cognome sotto questo, sotto questo documento, andando nel merito poi della petizione, vengono come prima è stato illustrato dal signor Amorese, indicati tutta una serie di presunte criticità e poi al termine viene chiesto questo questo tavolo di confronto con la partecipazione dei tecnici al riscontro di questa petizione c'è stato un documento che è stato rilasciato dal dirigente Cacozza dirigente ai lavori pubblici che, nel momento in cui vengono sottolineate determinate criticità di carattere tecnico, è andato punto per punto a analizzare e confutare questi aspetti. Cito alcuni.

I termini, il discorso della pista ciclabile al centro della carreggiata, il fatto ID. Il dirigente sottolinea il fatto che il rilievo non è supportato da dati inconfutabili per quanto riguarda la pericolosità, la soluzione progettuale. Leggo scelta se presenta una sicurezza maggiore rispetto alla pista in sede promiscua tant'è che pur prevista dalla norma e dalla stessa sconsigliata, cioè se proprio siete costretti fatela promiscua, ma se avete la possibilità di farla centrale, tanto meglio per garantire il massimo della sicurezza e rimpicciolimento dei marciapiedi, ma i marciapiedi in realtà non vanno mai al di sotto di una superficie calpestabile di due metri e ancora l'eliminazione di un gran numero di posti di parcheggio non è così. Il numero di parcheggi magari vengono rimodulati nella loro posizione, questo è vero, ma andandola ricontare solo nello stesso numero, grosso modo di quelli attuari, la realizzazione di parcheggi a spina di pesce, non c'è una evidenziata effettiva pericolosità in più rispetto invece ai parcheggi in linea così come noi siamo oggi abituati nel momento in cui io devo uscire da un parcheggio, va da sé che se sto percorrendo la carreggiata, mi devo fermare o rallentare e devo consentire l'uscita dalla dell'autovettura dal parcheggio, anche se questo è in linea o il discorso legato alla.

Alle corsie di carrabili, che si riducono in rettilineo anche da una larghezza di 3 metri e 30, è già oggi, appunto, viene sottolineato che le cose che le l'estramurale a una sola corsia di marcia è nuovo extramurale, di fatto non va a stravolgere quello che è la modalità di fruizione attuale. Non vengono nemmeno è legato chiaramente l'accesso ai proprietari prospicienti sull'extramurale a quali sarà sempre garantito l'accesso alle proprie unità immobiliari e difficoltà di attraversamento dei mezzi pesanti. L'articolo 140 del regolamento di attuazione del Codice della strada prevede che la larghezza minima della corsia di marcia deve essere di due metri e 75 nel caso in ambito urbano, poi, questo limite può scendere fino al 2 metri e mezzo. Beh, signori, nel caso dell'extramurale avrà una larghezza di marcia di tre metri e mezzo, ben oltre il valore minimo previsto dall'articolo 140, pertanto, che cosa dice poi al termine questo riscontro che è il caso di precisare che nessuno dei rilievi presentati può essere accolto, se non a patto di modificare i concept progettuale. Ciò si tradurrebbe in una nuova progettazione. Ciò si tradurrebbe non andare a dilatare già risicati i tempi di realizzazione dell'opera. Ciò si andrebbe a tradurre con un contenzioso con l'appaltatrice verso la quale sarebbe certa la soccombenza. Le modifiche di dettaglio che dovessero rendersi necessarie potranno essere effettivamente attuate in corso di esecuzione dei lavori. Pertanto la petizione che nell'incipit viene sottolineato condivide la necessità di procedere alla riqualificazione di tale importante arteria stradale. Pertanto non ha intenzione di bloccare il progetto, di fatto otterrebbe il risultato opposto. La petizione, che non nasce per l'intenzione o l'intenzione di bloccare l'extramurale, di fatto andrebbe a bloccare l'extramurale. Approvare questa petizione significherebbe quindi illudere, prendere in giro i cittadini perché andremmo a creare in questo modo un tavolo di confronto, un tavolo tecnico, decidiamo insieme come lo vogliamo chiamare, che di fatto non potrebbe intaccare minimamente quelli che sono i capisaldi progettuali su cui il progetto stesso si poggia. Sarebbe un tavolo totalmente ininfluente. Sarebbe un tavolo totalmente inutile. È un progetto tecnicamente valido. Beh, io dico di sì, no, meglio non lo dico io lo dicono tre studi di progettazione, c'è un progetto di fattibilità, un progetto preliminare, un progetto esecutivo che la validazione dell'Ufficio tecnico c'è la validazione da parte del dirigente.

Mettere in discussione. Questo significa mettere in discussione qualcosa di oggettivo, è il progetto migliore, più bello in assoluto e questo dipende da chi esprime le valutazioni di d'altronde la bellezze negli occhi di chi guarda. D'altra parte, comunque, ciò nonostante, queste sono possibili. Le varianti di progetto sono previste dalla norma. È proprio in corso di realizzazione dell'opera, qualora si dovessero ravvisare delle criticità, effettivamente sarà possibile, ma questo non lo dico io alla norma stabilirlo, effettuare le cosiddette varianti di progetto e qui c'è un dirigente, qui c'è un RUP, qui c'è un ufficio, qui c'è un'azienda che è stata nominata e sarà pagata per la direzione dei lavori che essa è stata proprio incaricata. Per questo approvare dunque questa petizione significherebbe dare una pacca sulle spalle a questi cittadini, includendoli di in qualche modo dare seguito a effettivamente quello che viene richiesto. Ma noi non siamo qui per dare delle pacche, siamo qui per dare una spinta, una spinta decisa affinché questa città possa finalmente sollevare la propria testa, essere considerata e competere con le altre città, non come un qualsiasi Comune del Sud Italia, ma come una città che si trova al centro dell'Europa ed è per questo che questa maggioranza, al netto delle valutazioni esposte da Italia, Viva, procederà con un voto di non accoglimento di questa petizione.

Ha chiesto la parola del Sindaco.

Dopo questo brillante intervento del consigliere Di Bartolomeo, diciamo che ringrazio.

Come ringrazio tutti i Consiglieri tanto di maggioranza, quanto di opposizione che sono intervenuti con garbo con stile e questo va a tutto vantaggio di questa Assemblea, beh, consentitemi però soprattutto di ringraziare i cittadini che hanno sottoscritto.

Questa petizione che è stata evidentemente, diciamo, promossa da settori dell'opposizione e in tutta legittimità e che comunque sono firme, diciamo, di persone reali che esprimono una forma di partecipazione e che mi vede particolarmente sensibili per sensibile perché anche io in passato di firme raccolte ricordo 6.000 firme che raccogliemmo per la questione del dell'elettrodotto di via Sant'Elia,

Appunto ci si opponeva, il si chiedeva l'interramento ci si opponeva alla delocalizzazione, eccetera, ma dunque.

Tutto questo che cosa sta a dire?

Che realmente questa è un'opera di grande importanza lo si diceva prima bene in partenza di questo dibattito, cioè è un'opera che cambia il volto della città.

Certamente.

Non c'è, come qualcuno può temere, voglio rassicurare non c'è un avventurismo, anche perché voglio far presente che questo nuovo estramurale che.

Andrà a non solo a valorizzare tutta questa arteria, questo anello che circonda la città di 3 chilometri, rendendolo vivibile, più bello, più sano, più sicuro, più luminoso, ma anche si tradurrà poi in una.

Diciamo così, in un aumento del valore immobiliare,

Di chi oggi ha la casa sull'estramurale, perché oggi, se hai la casa sull'estramurale?

Qualche problema ce l'hai, innanzitutto il rumore del traffico e anche consentitemi dei mezzi agricoli che la mattina alle 5 tu tu tu tu passano giustamente con tutta una situazione, no di estramurale oggi malmessa.

Ma quindi stavo dicendo, a prescindere da tutto questo, quindi, che sale il valore anche degli immobili.

E questo progetto non è stato fatto da quattro amici al bar e che si sono seduti e hanno scritto il progetto, hanno disegnato il progetto no.

Questo è stato questo progetto, è stato fatto nemmeno in 48 ore di tempo, come si dice, anzi credo che in Commissione il RUP, l'ingegner solette hub, ben diciamo chiarito le tempistiche.

Ma questo è un progetto che è passato attraverso ben quattro fasi.

Che hanno visto coinvolti coinvolti tre studi professionali differenti, che ora vado a citare.

E i professionisti dell'Ufficio tecnico del nostro Comune, quattro passaggi, il primo passaggio è stato il progetto di fattibilità tecnico economica realizzato dallo studio di architettura Falbo di Bari.

Primo passaggio.

Che non è uno studio qualunque, poi chi vuole può andare ad approfondire.

Il secondo passaggio di questo progetto, che lo ha rivisitato rivisto, ripuntualizzare o è stato quello del progetto esecutivo che è stato realizzato dallo studio MSB, architetti di Torino, quindi ci spostiamo, siamo in tutt'altra realtà, da Bari si passa a Torino nella anche consapevolezza che lo so che dello studio e l'ASB architetti di Torino fanno anche parte professionisti locali, pugliesi baresi e con latini anche.

Terzo passaggio, qual è stato è stato quello dell'ufficio tecnico che ha validato il progetto e quindi?

MIP ringrazio tutti, ma in modo particolare ringrazio il dirigente ingegner che a costo e il RUP l'ingegner Soletti.

Per il faticoso lavoro che hanno fatto anche nel confrontarsi con il Sindaco.

E poi c'è il quarto passaggio, quello della direzione dei lavori che è stata aggiudicata e la direzione dei lavori, anche in questo caso non va a uno studio qualsiasi, anzi va a uno studio che su Corato ha già lavorato in passato, però per importanti cito Piazza Cesare Battisti, piazza, Divagno eccetera lo studio fine euro con associato, lo studio architetto Tatoli.

Quindi tutte cose procedure passate dalla gara gestite dall'Ufficio tecnico va bene, quindi non stiamo parlando di.

Improvvisatori che si avventurano a sognare la luna,

Stiamo parlando di studi tecnici che di mestiere fanno questo.

Secondo passaggio non leggo il tempo, insomma, per per regolare.

Secondo ah ah beh, grazie che bella notizie che mi ha dato la Segretaria veramente splendida secondo, se secondo passaggio secondo passaggio non approfitto, non approfitto, starò nei tempi come tutti secondo passaggio, ma non mi è facile, mentre qualche richiesta dal dice va, beh okay, ecco.

Voglio fare, voglio dire voglio dare ai cittadini.

Una risposta diciamo che secondo me meritano che non si limiti a parlare del marciapiede di qua e di là su cui.

Si è detto tanto, e io posso semplicemente rassicurare.

Che quello che era e viene in certi casi ho aumentato di un 20 centimetri o ridotto di un 20 centri perché si va un po' a, diciamo rassettare, omologare, ordinare certamente non è che si possono spostare i palazzi indietro.

Questo non si può fare, quindi devi omologare e creare, anzi si diceva proprio che in certi casi i marciapiedi si allargano soprattutto in prossimità degli incroci, ma perché tutto questo che può sembrare, diciamo così, a prima vista?

Assurdo dove devi allargare stringi rispetto al nostro schema.

Beh, questo estramurale si inserisce all'interno del programma europeo Cost.

Che cos'è il programma europeo Cost non per niente il PNRR e un piano nazionale, ma di derivazione europea?

E anzi è un invito agli Stati membri, a diciamo così, ricco in questo caso Alitalia, perché un Piano nazionale a recuperare molti decenni perduti che noi abbiamo a livello nazionale.

Va bene, allora il piano europeo, cost che cosa stabilisce una relazione importante, dice questo che la rigenerazione, la riqualificazione urbana.

Che cosa intendiamo per rigenerazione?

Migliorare la città in tutti i sensi, renderla più vivibile più a misura d'uomo, a misura di famiglia, a misura di bambino, a misura di anziano, a misura di disabile, la rigenerazione urbana dice il programma europeo costo Cost deve passare attraverso la riorganizzazione della mobilità,

Cioè l'Europa e noi andremo a votare per l'Europa tra qualche settimana l'Europa ci dice esattamente questo, vedete che se voi volete rigenerare le città assediate, innanzitutto prima che dal traffico assediate dal cemento?

Perché noi abbiamo quartieri e quartieri e quartieri senza l'ombra di un albero.

Senza l'ombra di un albero, quindi una città assediata dal cemento.

Con con tutto l'affetto l'effetto albedo che determina l'aumento della temperatura di almeno 2 gradi almeno due, oggi si parla già di tre gradi.

Con tutto quello che significa.

Anche in te, sia in termini di salute che in termini di costi economici, con i condizionatori accesi che in termini di costi ambientali, di inquinamento va bene.

Ma ecco se tu vuoi riqualificare, rigenerare la città assediata dal cemento, assediata dal traffico, da 28.000, come si diceva mezzi automobilistici e quant'altro, forse anche di più, chissà, alla fine saranno più automobili dei cittadini lo si dice questo no, sicuramente più automobili che famiglie.

Sicuramente.

Se tu vuoi rigenerare la città, devi ci dice il programma europeo Cost riorganizzare la mobilità.

È come la devi riorganizzare la mobilità andando nel segno e ora vediamo che significa della sostenibilità, non per niente questa Amministrazione comunale, che cosa ha fatto contestualmente, parallelamente, nel mentre che fa partire il cantiere dell'extramurale, affida la redazione del PUMS di cui abbiamo parlato dalla campagna elettorale Piano Urbano Mobilità Sostenibile affida alla redazione del PUMS,

Che fa questo PUMS, la mobilità sostegni studia le forme di mobilità che non significa, badate bene, fare la radiografia dell'esistente.

Al contrario, significa che, dopo che hai fatto la radiografia dell'esistente, devi mettere in campo gli strumenti urbanistici per modificare l'esistente.

Questo eco estramurale, che cosa è, proviamo a dire in termini un po' più poetici questo extramurale è la città che non siamo.

Ma che noi ci accingiamo a far diventare a fareste.

È vero.

È la città che non vogliamo, quella che noi vogliamo cambiare.

Quella che noi vogliamo cambiare, lo diciamo con forza, con fierezza,

Certamente i grandi cambiamenti determinano grande, diciamo, così, disorientamento, ma ben venga il disorientamento, ben venga la critica, ben venga la polemica, ben venga la partecipazione dei cittadini, ben vengano le raccolte di firme, ben vengano le opposizioni, ma qui.

Dobbiamo decidere se governare significa gestire il presente o invece aprire finalmente questa nostra città al futuro, al futuro mi permetto di citare come esempi non casuali tre grandi città europea ne ho scelto e 3, che sono molto rappresentative e per noi soprattutto due molto vicine parto da quello un po' più lontana ma solo apparentemente Valencia.

Valencia negli ultimi 10 15 anni.

Ha fatto una rivoluzione della mobilità nel segno della sostenibilità, attuando il programma europeo cost che porta la firma. Sapete di chi di un Assessore alla Mobilità Valencia, in Spagna, siamo, è vero, siamo giù in Andalusia, ecco, porta la firma di un Assessore alla Mobilità che si chiama Giuseppe grezzi, cioè un italiano Valencia, ha chiamato uno studioso, credo vado a memoria torinese lo ha chiamato a fare l'Assessore, no, questo lo dico perché siccome qui fa ancora tanto scalpore si chiami un assessore da un altro Comune, io quasi quasi vorrei prendere un impegno per il secondo mandato a chiamare un Assessore dalla Spagna.

Me lo consentirete, lo vogliamo provare a fare, vediamo se diciamo Giuseppe Greta, vi Sindaco fine, penso che stia partendo una raccolta di firme.

Giuseppe no, ho dato, ho dato un po' la risposta indiretta a chi è chi diceva 7 9, è vero, 3.007, va bene, beh, si può anche un po', diciamo no, colloquiare, quindi stavo dicendo che stavo dicendo Fiore, stavo dicendo questa cosa qui, cioè Giuseppe Graetz. Ebbene Valencia fa una rivoluzione della mobilità, restringendo le strade, chiudendo quasi l'intero centro storico, che sarà almeno 10 volte Corato intera al traffico, come d'altronde d'altronde ha già fatto Firenze da più di 10 anni da più di 10 anni. Va bene, chiudendo tutto e non solo, ripensando la mobilità nel segno della ciclabilità, 170 chilometri di piste ciclabili, a Valencia, ragazzi, 170 chilometri di piste ciclabili nel cuore della città, non fuori dalla città, perché perché l'Europa l'Europa ci dice una cosa, signori, il problema ambientale non lo dovete andare a risolvere fuori della città?

In Campania, pianti gli alberi, no, il problema ambientale lo devi risolvere nella città perché sono proprio i centri urbani, il punto diciamo più nevralgico dello squilibrio ambientale Valenzi, ma poi voglio citare una città a noi molto vicini, anche per motivi storici Grenoble.

Grenoble e poi vi dico anche perché Grenoble, nel 2022 al preso, il premio Capitale verde europea infatti vi devo, diciamo, vi devo ripeterlo.

E quindi capitale verde capitale verde europea, con il Sindaco Eric Piol.

E peraltro è un sindaco verde, uno dei 24 Sindaci verdi più amati di Francia e anche viene dato come ipotetico candidato alla Presidenza della Repubblica e via dicendo che una personalità importante ha fatto Eric Piol a Grenoble una rivoluzione proprio sul traffico per fare la rigenerazione urbana che poi porta l'infrastruttura del verde Iren Garden, diciamo una città che cambia, volto, che rifiorisce, ma infatti io non ho capito perché a un certo punto, quando è nata tutta la polemica dell'extramurale accorato, hanno scritto tanti nostri concittadini che vivono a Grenoble dice è andata avanti sull'extramurale ma che è stata scherzare noi quando veniamo a Corato troviamo una città indietro di 60 anni,

Se volete ve li faccio anche vedere i messaggi sono autentici, sono reali.

E vi cito una terza città a noi altrettanto vicina Bari anche la città di Bari ha iniziato a fare una rivoluzione sul traffico.

Dalla periferia al centro, al centro si sta chiudendo tutto mica più solo via Sparano e anzi adesso si sta chiudendo, anche diciamo i quadrati, mentre finora le macchine potevano attraversare, diciamo via, Sparano via Argiro, eccetera ora verrà tutto chiuso, non ci arrivi più nemmeno gli attraversamenti.

Bari.

Per non parlare anche delle periferie di Bari, noi lo vediamo quando arriviamo dalla SP 231, prendendo via Bruno Bruno Buozzi, andando verso il cimitero gialli, incominciato a vedere tutte le rotonde, ovviamente ci sono gli spazi, i restringimenti in prossimità degli incroci e quant'altro.

Allora che cosa voglio dire voglio dire che questo progetto chiamato extramurale che si inserisce nei Puy nel Puy, piano urbano integrato della Città metropolitana di Bari,

Allora, per un verso, riaggancia alla città a Bari.

Anche culturalmente, anche culturalmente al capoluogo, ma soprattutto ci aggancia l'Europa ci aggancia ad una modernizzazione di cui noi abbiamo, abbiamo urgente, urgente bisogno e quindi che cosa si è fatto e vado alla conclusione non voglio abusare della pazienza, l'ho già fatto,

Innanzitutto, ques, ques, innanzitutto concludo subito innanzitutto questo progetto, che cosa fa da all'estramurale?

E figure siano la Presidente mi avrebbe già da tempo solo per le interrogazioni.

Sì, quindi stavo dicendo che cosa fa il progetto e utilizza i criteri della progettazione europea, uno va a individuare le isole ambientali.

Che sono le isole ambientali, semplicemente le 5 nuove piazze che nascono e qual è il criterio che sta dietro alle 5 nuove piazze, creare.

Nuovi, anzi restituire alla città, ai cittadini, alle persone, restituire spazi pubblici e come li restituisci gli spazi pubblici, se gli togli alla occupazione delle automobili,