Lo dico Padova.

Buonasera a tutti. Chiedo ai Consiglieri di Béjart sì e di prendere posto in modo da poter dare inizio ai lavori di questa seduta di Consiglio. Grazie.

Signori, ci siamo, abbiamo presupposto vi siete bocciati? Allora chiedo al Sindaco:

Allora, sindaco, può prendere posto. Possiamo dare inizio all'appello? Prego, Segretario, proceda pure, grazie.

Buonasera a tutti, Sindaco dei beni Nittis Arsale Michele.

Bovino, Filomena, Cannillo, Gianluca.

Caldara, Gennaro.

Caputo: Francesco Colonna Francesco di avere Pasqualino Di Bartolomeo Giuseppe De Scisciolo Antonio.

Gavioli, Rossella.

Neo Claudia Pia Longo Nicolò Alessandro, ma è stata una nota. Vincenzo assente, Muggeo Nietta.

Onesta Gaetano quercia Giulia quinto Fabio assente, Scaringella Vito Stolfa Francesco Edmondo.

Tandoi Giulia, Tatò, Filippo Testino unica Torelli Massimo zona Pietro, assente. Sono 22 presenti: procedo con gli assessori a Dario felice, Diaferia Antonio Loiodice, Eleonora Marcone, Beniamino assente, Mazzone Valeria assente, Ciceri Di Gennaro assente, Varesano Antonella.

Allora, come comunicazioni in apertura di seduto di seduta, allora comunico che sono pervenute.

Due e-mail da parte dei Consiglieri zona e Mastrodonato, che giustificano che comunicano la loro rosse alla loro assenza, che può quindi considerarsi giustificata.

Prima di dare inizio ai lavori di questa seduta di Consiglio, secondo l'intesa che è stata raggiunta in sede di Conferenza dei Capigruppo, che ringrazio espressamente per aver voluto condividere col Presidente con il Consiglio comunale tutto l'impostazione che abbiamo voluto dare a questa seduta di Consiglio.

Mi corre l'obbligo, diciamo un esprimere una breve introduzione, diciamo ai temi che sono oggetto della discussione odierna. È un Consiglio comunale che è stato fortemente evoluto sia dal Sindaco che il sottoscrittore della del primo ordine del giorno che andremo in discussione, come anche devo darne atto da parte delle forze politiche di minoranza che hanno presentato un ordine del giorno, che sarà anch'esso in discussione nella seduta odierna di Consiglio, quello di cui andiamo a fare i temi di cui andiamo a parlare oggi sono effettivamente molto sentiti di una stringente attualità, perché stanno incidendo nella carne viva del tessuto non solo economico e sociale, ma anche umano, di queste nostre comunità, fortemente colpite dalle dalla crisi del del settore olivicolo e dalla crisi del del comparto dell'autotrasporto. Infatti, in una in uno dei due ordini del giorno verranno affrontati entrambi questi temi.

Sappiamo tutti quello che è successo, quello che sta succedendo tuttora, quello che per almeno per il comparto dell'autotrasporto potrebbe ancora succedere. So di un tavolo che a livello nazionale è stato convocato per la giornata di domani dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. Abbiamo appunto voluto, come Amministrazione nel suo complesso, dare un segnale di vicinanza a tutti i soggetti che sono stati coinvolti e lo sono tuttora in questa battaglia che è una battaglia di civiltà, oltre che una battaglia legata ai temi dei costi della diciamo, al prezzo del delle olive, al prezzo.

All'aumento del del del carovita, eccetera, e abbiamo voluto anche impostare questa seduta di Consiglio per l'appunto con esclusivamente concentrata su, diciamo incentrata sull'analisi, sulla discussione di questi temi, condividendo con tutti i Capigruppo. Intanto l'idea che appunto per dare dignità e risalto ai temi che sono appunto oggetto di discussione in nella seduta odierna, abbiamo inteso disciplinare la seduta stessa, evitando di.

Di svolgere quell'attività che normalmente si svolge in un Consiglio comunale è quella delle dichiarazioni in apertura di seduta ai cosiddetti preliminari, è quella delle interrogazioni proprio, ripeto, per dare un segnale forte di attenzione ai settori e ai comparti rispetto ai quali stiamo avviando questa discussione. Come avrete notato, io non sono entrato nel merito degli ordini del giorno che verranno illustrati dai presentatori. Mi corre l'obbligo anche di dire che in diciamo in sede di.

Di di Capigruppo sia intesa, si è raggiunto anche l'intesa rispetto alla quale il Consiglio comunale oggi si apre agli interventi di alcune persone e alcuni soggetti da alcune personalità importanti della nostra comunità e non solo che hanno una una rilevanza importante all'interno del diciamo della del diciamo rispetto alle questioni che andremo a trattare. Io non mi dilungherò oltre, diciamo a questo punto.

Daremo questa. Abbiamo dato questa impostazione alla seduta di Consiglio, ascolteremo gli interventi dei nostri ospiti e che andrò a presentare in in modo tale da da poter poi dar loro la parola. C'è la fiducia.

L'invito che abbiamo fatto, ah, eccolo qua in modo tale da poi diciamo se loro vogliono partecipare sono naturalmente saremo contenti di continuare ad ospitarli che andiamo a presentare, perché poi dai contributi, dalle suggestioni, dalle indicazioni e dei suggerimenti che dovessero venire dalla da, da da da da da quello che ci diranno e parliamo di persone particolarmente esperte, diciamo nei settori, diciamo interessati al ai tavoli di confronto ancora aperti potremmo decidere libera con una maggiore consapevolezza, con una consapevolezza, diciamo accresciuta rispetto alle questioni che andremo appunto a discutere nella seduta odierna di Consiglio. Mi riferisco al signor Tommaso Loiodice che una vecchia conoscenza di quest'Aula consiliare che interverrà in rappresentanze in rappresentanza della FOI Unipol. Mi riferisco al signor Giuseppe Caldara anche di una vecchia conoscenza di quest'Aula consiliare per averla insieme a Tommaso calcata, diciamo è vissuta in tempi in tempi andati, diciamo di questa diciamo di questa città. Mi riferisco anche al dottor Gian Vittorio Cappiello, che diciamo darà un suo contributo in rappresentanza di Coldiretti e infine al professor Luigi Tedone, che.

E che interverrà in rappresentanza di Confagricoltura. Spero di non aver commesso errori, almeno nella descrizione delle appartenenze e delle diciamo. Detto questo, io mi fermo qui, ho voluto dare giusto, ho voluto fare giusto questa un'introduzione molto rapida, lasciando ai nostri ospiti al dibattito che poi si svolgerà in Consiglio quella dignità e quella.

Con quella profondità che noi ci auguriamo questo dibattito possa dare alla alla città e a noi tutti, alla città per intero. Mi fermo davvero qui. Passo la parola al a Tommaso Loiodice, che invito a prendere posto in alto.

Si sono accesi.

Vicino all'assessore Diaferia, prego. Prego, Tommaso, prego. Grazie mille grazie, buonasera a tutti e a tutte.

Io saluto il Presidente del Consiglio e per il suo tramite, chiaramente l'Assise, tutti voi consiglieri e il sindaco, perché in questo momento rappresenta quei tanti agricoltori e quei tanti autotrasportatori che stanno vivendo un momento di difficoltà. Non vi nascondo che dopo otto anni mi ricordava Franco, un po' di emozione mi tocca nel nell'essere presente, nel prendere la parola in questa assise.

Allora io vorrei porre velocemente dire qual è lo stato dell'arte e portare a conoscenza di tutti voi quello che è lo stato dell'arte, ma nella parte finale, visto abbiamo i tempi contingentati spero di essere rispettoso dei tempi anche offrire ai punti di riflessione spunti di riflessione che partono già sin da subito, con un'osservazione che facevo nel mentre parlava il Presidente di quanto.

Ecco, non ci siamo, non è un rimprovero, ma è una constatazione. Il Presidente parlava il prezzo delle olive che è calato. No, il prezzo dell'olio iniziamo ad affrontare proprio noi siamo qui per attingere dalle vostre preziose parole. Naturalmente no, perché abbiamo bisogno, lo dico in apertura e forse lo dirò di lavorare molto, lavorare tanto per anche informare ed educare le popolazioni una nostra con la nostra collettività, ma i consumatori, che sono poi quelli finali. Allora parto intanto dalla parte tecnica.

Come tutti voi ben sapete, questo momento di difficoltà l'abbiamo percepito in tempi non sospetti. Sin da maggio abbiamo iniziato a chiedere che si aprissero dei tavoli di confronto nel nella seconda decade di maggio l'assessore regionale ha avuto la sensibilità di convocarci in regione e di capire cosa stesse accadendo, perché erano ormai i mesi che non c'erano proprio contrattazioni di mercato e questo per dare anche un significato a quanto è stato detto impropriamente in alcuni.

In questi giorni non è stata un'operazione speculativa che tentava di voler cogliere un prezzo maggiore nella vendita dell'olio. Chi si è ritrovato con le giacenze di olio lo si si è ritrovato in quella condizione, perché non c'erano contrattazioni sul mercato e non perché voleva speculare e quindi ci siamo subito allarmati perché in questa situazione si trovavano una gran parte dei frantoiani. Io qui, Presidente, mi ha presentato come il Presidente Fois, presidente Unaprol, ma anche in questo abbiamo fatto una scelta di di campo, di mettere da parte le bandiere. Siamo tutti confluiti per una parte delle rappresentanze in Orgoglio olivicolo, che mi onoro anche per il quale mi onoro anche di poter spendere due parole e quindi avevamo deciso, ho capito che era il momento di mettere insieme le forze cosa che mi auguro nasca anche in questa Assise stasera, che si mettono insieme veramente tutte le forze di ogni schieramento e di ogni formazione politica o un movimento civico, perché bisogna essere uniti il grido che la cosa che io invito da giorni e restare uniti, perché solo uniti riusciamo a.

Dare un piccolo segnale e a far cadere quella goccia che, come ci insegnava qualcuno poi compone l'oceano, perché siamo in un mondo ormai globalizzato e se non stiamo insieme resteremo solo delle piccole realtà. Quindi dicevo, sin da maggio abbiamo iniziato questi tavoli di confronto a giugno, siamo stati poi subito ricevuti dal Sottosegretario Patrizio la Pietra, il quale devo riconoscere a seguito tutto il percorso sarei ingiusto se dicessi che non siamo stati ascoltati. L'unico rimprovero che ho fatto non più tardi di ieri è stato che i tempi dovevano essere molto più celeri, molto più veloci nell'avere le risposte, perché delle risposte le stiamo ricevendo, ma non risolveranno sicuramente il problema nella sua, nella sua interezza, nella sua non saranno efficaci nell'immediato e quindi avevamo chiesto questo tavolo di crisi per dare sbocco e per cercare di aiutare la vendita e l'immissione sul mercato.

Di questo olio, che era in giacenza, nei frantoi, nelle cooperative e anche di quei tanti produttori che avevano scelto di seguire la la la prassi del conto deposito, cioè molisano e lasciavano l'olio in conto deposito per poi andare a liquidare e quindi recuperare il lavoro di un anno che stava diventando il lavoro di due anni. Vi voglio far, va a smontare questo, questo particolare e quindi era fermo lì nelle nelle cisterne e abbiamo iniziato subito. Avevamo individuato quale potesse essere stata la causa e la causa per noi era l'olio, che era entrato nel periodo delle molitura proveniente dai Paesi esteri sui Tunisia, in particolare, dove purtroppo noi paghiamo, diciamo quello che è un patto sec. Siglato anni fa, ormai di ingresso di olio a dazio zero sulla qualcosa. Anche qui voglio essere ben chiaro, non è che noi non abbiamo bisogno di quell'olio di quell'olio. Noi abbiamo bisogno perché non riusciamo a soddisfare il fabbisogno nazionale in termini di consumo e di esportazioni. Il problema è regolamentare l'ingresso di quell'odio e far sì che quell'olio non entri nei momenti di lavorazione del nostro prodotto e non vada a determinare il crollo della contrattazione e del valore dello stesso prodotto. A questo. Poi vanno aggiunte tutta un'altra serie di tematiche che capisco sono un po' di livello superiore, ma sulle quali anche da questo Consiglio comunale possono partire dei segnali, che è quella dell'equità e della dell'equità di combattere ad armi pari. Non si può combattere con le nazioni dove i diritti sociali o i diritti lavorativi sono molto più molto meno.

Incisivi e stringenti di quelli nostri, cioè noi dobbiamo fare i conti con nazioni dove la manodopera costa un decimo di quella italiana, dove sappiamo tutti il rispetto dei lavoratori viene anche molto spesso calpestato e questo chiaramente non è un lavoro, un avere una, una, un approccio di mercato ad armi pari. Quindi, detto questo, avevamo subito individuato questo problema e questo problema portava anche a una serie di.

Anomalie sul mercato, in quanto questo olio, poi così com'era previsto dalla legislazione e grazie ad alcuni furbetti, poi diventava estremamente olio italiano e sugli scaffali circolava olio italiano, ma di fatto le cisterne erano ancora piene e nasce la prima richiesta, il Dow, che la documentazione elettronica, che è stata qualche giorno fa, appunto regolamentata, è stata posto in campo e che sicuramente ci aiuterà e ci permetterà di porre un ulteriore limite e rendere ancora più stringente il controllo e le eventuali.

Diciamo gli eventuali tentativi da parte dei soliti furbetti di compiere delle frodi anche su questo signore. Io vorrei aprire una parentesi. In questi giorni abbiamo tanto parlato di contraffazioni e di frodi, però lo dico a me lo dico anche ai agli amici produttori. Smettiamola di.

Autoflagellarci. Noi abbiamo un sistema di controlli che è efficiente e spesso all'estero o all'esterno. Trasmettiamo una visione del nostro prodotto come se fosse un continuo.

Una continua frode o un continuo porre in essere azioni fraudolente se si parla di frodi in Italia, perché gli organi di controllo lavorano e funzionano, dobbiamo migliorare. Lo abbiamo migliorato con il Dow, ma smettiamola non sentirete mai parlare in televisione di frodi che spagnole o frodi di altri Paesi, quindi un po' di furbizia dobbiamo metterla in campo e su questo io rinnovo un invito che avevo fatto voi. Questa Assise qualche giorno fa ha saggiamente votato all'unanimità un ordine del giorno. Io mi permisi di suggerire, aggiungete un impegno, quello che le Amministrazioni comunali si costituiscano parte civile nel momento in cui vengono rilevate sul territorio comunale delle frodi nel comparto agroalimentare a 360 gradi sia olio, si avviino sia grano, sia qualsiasi cosa è un piccolo segnale di attenzione e quindi.

Tornando alla descrizione, quindi, avevamo chiesto il Dow, gli davo è stato approvato, si era aperta nel frattempo un'altra vertenza. Il Ministero aveva dichiarato la disponibilità ad aprire una forma di accesso al credito per le parti agricole, i frantoi agricoli restavano fuori quella categoria classificata come frantoio industriale, perché nella legislazione attuale il frantoio Seat appartiene un'azienda agricola e un frantoio agricolo se è un fa solo l'attività di frantoio è un, è inquadrato nella categoria industriale e per la prima volta nella storia della Repubblica. Da quello che mi risulta siamo riusciti ad unire i tavoli ministeriali.

Il Ministero dell'agricoltura e il Ministero dell'industria, dove devo dire, abbiamo subito colto la disponibilità al dialogo, anche perché anche lì abbiamo giocato un po', lasciatemi passare il termine, abbiamo fatto comprendere che alcuni successi di cui negli ultimi tempi ci si faceva vanto tipo il riconoscimento della cucina italiana o della dieta mediterranea quale bene immateriale dell'umanità, non poteva reggersi. Se poi crollava ciò che di fatto dava senso a questo termine. A questo concetto di cucina, la cucina italiana senza l'olio extravergine di oliva non va da nessuna parte e quindi su questo abbiamo subito trovato la disponibilità del Ministero a dialogare e a rivedere un attimino quelli che erano i parametri per i quali si poteva dare un attimino un respiro finanziario, perché è quello che chiedevamo non è, è quello che gli agricoltori chiedono. Non è un aiuto, è solo un.

Riconoscere la dignità al lavoro che fanno e un riconoscere un valore a ciò che fanno quotidianamente e noi ci eravamo resi conto come filiera che gli agricoltori non possono fare a meno dei frantoiani, così come i frantoiani, viceversa, non possono fare a meno dei degli agricoltori. Le cooperative non possono fare a meno della parte primaria, ma non possiamo manco fare a meno dell'industria e quindi abbiamo aperto un confronto come filiera per cercare di chiudere il cerchio e in questo siamo stati ascoltati, hanno rivisto l'accesso al credito per appunto per ISMEA, elevando e dando la possibilità anche ai frantoi di natura industriale di poter avere un respiro di natura finanziaria, perché, come tutti noi sappiamo, quando arriva la campagna delle olive lì sì, Presidente, si vendono le olive e chi ci fa da banca sono o le cooperative o i frantoi. Non possiamo nascondercelo e quindi questo accade. Dovevamo ricostruire anche una solidità finanziaria, perché non avremmo potuto non possiamo affrontare la nuova campagna olearia. Se non c'è qualcuno che soddisfa anche le esigenze di delle aziende di arrivare a fine anno.

Capitalizzando il lavoro di un intero anno, quindi questo è il secondo aspetto. C'è stata poi la richiesta, perché quando si parla di filiera, vi dicevo produttori, trasformatori.

Imbottigliatori manca il quarto soggetto, anzi i soggetti sono ancora due, ma quello importante che il collo di bottiglia di tutto il meccanismo è la grande distribuzione, ormai sappiamo prima quando io ero più piccolo, ci aiutavano gli esercizi di vicinato, abbiamo fatto delle scelte di natura economica che ci portano ad essere sempre più indirizzati verso la grande distribuzione. Dobbiamo iniziare a dialogare con loro, dobbiamo dialogare con loro e dobbiamo cercare di far comprendere loro che il 100% italiano, proprio perché anche alcuni marchi di natura internazionale investo, ne sono presenti sui nostri territori. Non farò nomi, però è loro anche interesse valorizzare il prodotto. Il 100% italiano c'è stato un primo incontro, abbiamo avuto le porte quasi sbattuta in faccia e però non abbiamo Demos. Noi abbiamo stiamo continuando proprio stamattina, abbiamo rifatto un ennesimo invito, perché i Ministeri hanno colto l'importanza del di questo passaggio e stanno insistendo affinché si torni a regolare, a dialogare con la grande distribuzione per fare piccole cose, piccole cose che sono finalizzate indirizzate a cosa? A sensibilizzare i consumatori, perché anche in questo noi dobbiamo educare le persone a saper riconoscere intanto un prodotto 100% italiano da un prodotto che non è 100% italiano, ma che comunitario o addirittura extracomunitario e ad apprezzarne le qualità e le potenzialità. Noi poi decorativi abbiamo da spendere tantissimo su questo, perché è pur vero che la coratina è una cultivar ormai presente in diverse realtà territoriali, in diverse nazioni. Io già 15 anni fa, quando ho avuto modo di visitare l'Argentina, ho trovato in Argentina alla cultivar Coratina, però possiamo rivendicarne almeno la paternità. In questo ecco, possiamo fare molto. Possiamo continuare a fare molto, perché stiamo facendo tanto possiamo fare ancora di più e quindi abbiamo questa grossa potenzialità perché i consumatori inizino a comprendere anche quanto l'olio faccia bene alla salute. Sono questi i punti di forza sui quali si può lavorare qualità e prodotto, che è quasi un parafarmaco.

In America l'hanno capito prima di noi, noi siamo sempre in ritardo a rimorchio su questo e quindi abbiamo chiesto e stiamo continuando ad insistere su questa, su questa, su questo aspetto.

Altre due cose: e poi, quando i miei colleghi che mi seguiranno sicuramente potranno anche completare il quadro di ciò che si è ottenuto venerdì si è riusciti ad ottenere un'altra delle cose richieste e che era il bando per gli indigenti, cioè abbiamo chiesto al Ministero che ci desse una mano proprio a svuotare le cisterne, dando un congruo valore al prodotto che veniva immesso sul mercato, essendo un bando di natura europea. Tutti dobbiamo comprendere che i tempi tecnici, ahimè, la burocrazia ci massacra in questo.

Andavano un attimino presi in considerazione, bisognava studiare come blindare il bando per gli indigenti, perché, ripeto, essendo una misura di natura europea, possono accedere a quel bando, tutti quanti, anzi, il bando è proprio ufficialmente come a carattere europeo e quindi che cosa abbiamo, cosa insieme al Ministero? Siamo riusciti a fare, a blindare un attimino questo bando dicendo che per la fornitura.

Di di in atto bisognerà solo acquisire prodotto DOP e IGP. In questo modo, diciamo, abbiamo un po' protetto il prodotto italiano l'unico, rischio che potrebbe arrivare una DOP spagnolo che partecipa al bando, però più di tanto non potevamo, non potevamo fare e quindi è un bando che è stato pubblicato venerdì e ora stanno mettendo aprendo i portali tutte le attività che saranno.

Messe in e posta in essere, ma un bando al ribasso. Io vi posso dire che il bando parte con un valore almeno per il nostro olio dignitoso. Parliamo di 8 euro e 50 più IVA, però sarà al ribasso, a quanto arriverà non lo sappiamo, ma ci darà perlomeno una mano a risolvere il problema. Quindi queste alcune.

Delle misure che abbiamo portato a casa.

Ce ne sono altre? Ripeto: ora mi sfuggirà qualcosa. Non entro nel merito di quelle generali, tipo aiuto carburanti o cose del genere. Sulla qualcosa anche invito tutti, anche qui, ad essere attenti quando parliamo perché non possiamo dire che abbiamo subito un aumento di costi di produzioni e poi salire sui palchi a dire che da giugno a settembre non siamo andati in giro con i trattori delle due l'1 o l'abbiamo consumato e abbiamo subito un costo oppure non lo abbiamo subìto questo danno? Stiamo attenti, stiamo attenti, dobbiamo ragionare in maniera intelligente, non dobbiamo farci male. Quindi queste un po' le in di carattere generale. Io ora prima di.

Terminare il mio intervento, non vi nascondo, ci sono i tempi.

Ah, sono già abbiamo, abbiamo abbondantemente sforato, ma no, diciamo che fu esami preside, in questo caso possiamo consentire delle deroghe al regolamento, ci mancherebbe, grazie, grazie. Resto onestamente prima di venire qui, ma che cosa possiamo chiedere o che cosa posso chiedere o come posso contribuire.

A far sì che questa seduta di Consiglio, poi diventano una seduta di Consiglio permanente, nel senso che il problema non va affrontato oggi è dimenticato. Allora, noi dobbiamo intervenire su più fronti per quello che possiamo. Uno molto pratico.

È dopo otto anni, ritorno e ricordo quello che è stato un'intuizione che all'epoca fu votata all'unanimità, quella del riuso delle acque, il problema idrico. Stiamo arrivando in fondo ci sono voluti anni, ma ci stiamo arrivando, però anche la faccio un invito, lo faccio l'Assessore, lo faccio al Sindaco. Sono passati anni, sediamoci ed ragioniamo perché non è più sufficiente quello che avevamo individuato, perché bisogna ridurre e fare di tutto per ridurre i costi di produzione. Noi saremo competitivi se riusciamo a dare attenzione al comparto, riducendo i costi di produzione. I costi dell'acqua sono un dramma per l'agricoltura, e questo è il primo segnale che si può fare un'altra cosa. L'ho sempre detto rivalorizzato anche da un punto di vista culturale. Il nostro patrimonio abbiamo delle cisterne che sono di proprietà comunale, rimettiamo le Muse e diamo la possibilità a chi va in campo a fare i trattamenti, di poter attingere acqua per riempire le bottiglie, le cisterne e fare dei trattamenti, piccole cose, piccoli segnali che la comunità locale può fare può dare l'invito che ho fatto l'altro giorno, partecipando o un Consiglio comunale a Bitetto con Fiorenza alla presidente dell'ANCI Puglia, in quelle realtà comunali dove ancora non si è adeguato il bando per le mense scolastiche, imponiamo nei bandi comunali e dei bandi regionali, nonché nazionali che venga consumato il 100% italiano e sull'olio extravergine di oliva, se riusciamo a mettere il chilometro zero, tanto di guadagnato, però controlliamo poi dopo perché dirlo e non controllarlo?

Non ci porta a nulla e poi riflettevo e concludo veramente, perché non voglio sottrarre tempo agli altri, avrei tante cose da dire.

Io ho apprezzato molto l'altro giorno in termini positivi.

L'Unione che ho visto da parte degli studenti nell'unirsi agli agricoltori che rivendicavano e gridavano a gran voce.

Il recupero della propria dignità. Beh, quelle sono delle risorse. Noi abbiamo un problema nel comparto olio, siamo con le idee molto vecchi, abbiamo bisogno di idee giovani. Allora, queste forze studentesche, questi ragazzi, valorizziamoli al meglio. Io onestamente fossi stato io non avrei detto partecipati alla sfilata o al corteo, o meglio fatelo, però dopo fatte assemblee dove il liceo ci dà una mano nel valorizzare culturalmente il prodotto.

L'Istituto professionale alberghiero si inventa un qualcosa per arrivare a trasmettere come utilizzare l'olio in maniera giovanile. L'istituto d'arte ci aiuta a valorizzare il prodotto nella comunicazione, il commerciale, quello che è il marketing che a noi manca, perché anche su questo finalmente si parla di consorzi, ma stiamo attenti, non è un consorzio, non duplichiamo ciò che già esiste, consorzi di tutela e valorizzazione. Esistono quello che manca il tutte, il Consorzio di commercializzazione, e su questo, signori manco, io ho la bacchetta magica, dobbiamo affidarci a gente seria, a gente che sa il suo mestiere ripeto, io vi ringrazio l'unica speranza che veramente.

Da questa Assise, da quello che partirà da stasera, io ringrazio l'Assessore, anche che è sempre stato presente, che sin dal primo momento non ha lesinato a telefonare o a confrontarsi anche ad arrabbiarci e ridiamo un po' perché a me ha fatto molto male.

L'altro giorno su Facebook Stamate no, ieri ieri mattina un video che ha postato un nostro concittadino, un giovane, il nostro concittadino ho letto nei suoi occhi proprio li ho letti spenti spegnere l'entusiasmo di questi giovani, di quei pochi giovani che si stavano avvicinando.

Credetemi, è la cosa più brutta che possa accadere per una società, per una comunità che si legge sull'agricoltura e in particolare sull'olio extravergine di oliva, per cui nell'augurarvi buon lavoro. Io sono fiducioso e rendo rinnovo la disponibilità a qualsiasi confronto in qualsiasi luogo, in qualsiasi modo, nelle sezioni, per le strade dove volete, affinché si continui a lavorare e a cercare di dare una risposta che sia veramente concreta. Dalle dai momenti di difficoltà nascono anche Levi i momenti virtuosi. Il vino ebbe un problema, un momento di collasso, da quel momento si è ripreso. Speriamo che questo possa accadere per l'olio extravergine di oliva. Grazie e buon lavoro.

Ringraziamo Tommaso Loiodice della sua accorata e competente, sapiente relazione. Mi piace sottolineare una espressione che lui ha usato: dobbiamo sentirci in una sorta di seduta di Consiglio permanente, ovverosia ci deve essere una mobilitazione continua, diciamo permanente rispetto a questioni che naturalmente meritano attenzione, meritano.

Grande presenza anche dagli enti locali, per quanto il conto, per quello che può essere il contributo che un'istituzione locale può dare a questi come risposte a questi, a questi temi.

Un suggerimento:

Un albero di Natale che sia un ulivo con dei cocci di olio luminosa, prenderemo.

Cercheremo di prendere in considerazione questa questa proposta del diciamo del del caro Tommaso Loiodice. Va bene, grazie ancora adesso passo la parola e lo invito anch'egli ha da avvicinarsi al tavolo, al a Giuseppe Caldara, anch'egli un veterano di queste Aule, di Consigli di questa di quest'Aula consiliare che darà il suo contributo in rappresentanza della CIA, prego. Grazie.

Buonasera a tutti.

Intanto vorrei ringraziare l'Amministrazione e in particolare il sindaco e l'assessore Antonio Diaferia, insieme anche al vicesindaco a Dario, hanno dato un grande contributo sin da quando è partito son partite queste iniziative per.

Cercare di affrontare quello che è il momento di crisi. Io non dico dell'olivicoltura solamente perché se noi analizziamo l'annata e il problema non è olivicolo, il problema è olivicolo, vitivinicolo, cerealicolo. Non c'è cosa che è andata bene. L'unica.

Specie che.

Sul mercato ha avuto buoni risultati e mandano, ma solo perché in California c'è stata la mancata produzione per problemi climatici. Quindi il problema che dobbiamo affrontare è la questione olivicola, ma nel contempo non perdiamo di vista la situazione generale del settore agricolo, che si trova in una situazione particolarmente debole e che io, per quelli che sono i miei anni di vita e per l'esperienza che ho avuto ritengo che questa crisi non sarà una crisi passeggera, ma sarà una crisi che durerà per un bel po'. Mi dispiace dirlo, però quello che vedo e spero di sbagliarmi 1.000 volte, però quello. Vedo perché, insieme alla questione commerciale della Tunisia che ha avuto delle delle superproduzione insieme alle superproduzione della Spagna, poi che c'è il problema delle guerre che non permette più la libera circolazione delle merci vedi i dazi e vedi un po' la libera circolazione di quello che sta accadendo e su questo siamo chiamati un po' tutti quanti ad assumerci le nostre responsabilità. Quello che dispiace è che stasera vedo qui pochi produttori e che la volta scorsa abbiamo avuto un incontro qui al Comune, organizzato dall'assessore Antonio Diaferia.

E un gruppo di produttori pensa e crede che estraniare le associazioni, estraniare il mondo politico sia un bene per loro.

Questo non lo è, non lo può essere assolutamente perché la cosa bella di stasera, che vedo un po' tutte le associazioni, vedo qui tutte le forze politiche e poi qualcuno di questi signori che intendono andare avanti deve spiegarci la differenza tra le olive di Antonio Caputo, le olive da della destra, le olive di Synextra di olive.

Dei produttori. Questo è un problema che è un problema che coinvolge tutti e dobbiamo avere un ruolo propositivo coinvolgente è quello di avere la capacità di saper camminare tutti quanti insieme con senso di responsabilità.

Ho visto questi giorni, in alcuni casi anche sui social, alcune strumentalizzazioni.

Molto soft, onestamente non sono state molto, non sono state di quelle provocatorie, però cerchiamo anche almeno accorato tra di noi di cercare di fare un po' un po' gruppo a prescindere dai colori a prescindere, perché i migliori risultati si ottengono quando è vero che se è vero che tutti quanti crediamo nel nostro territorio, dobbiamo viaggiare quando ci sono problemi seri, dobbiamo comunque affondarli insieme e vedere un po' quale percorso portare avanti.

Concordo con Tommaso quando dice un tavolo, io direi il tavolo tecnico permanente che lavori insieme chiaramente con l'Amministrazione e anche le forze politiche, però ci vorrebbe un tavolo tecnico che individui un po' le criticità di tutto il sistema e di li puoi capire come muoversi, che dove muoversi, perché anche in tutte queste vicende ci sono tante di quelle cose che non sono state ancora chiarite. Una di queste per dire noi abbiamo chiesto il Consiglio comunale aveva. Voi avete chiesto lo stato di crisi, però da quello che ho potuto comprendere stati crisi non può essere dato perché non viene coinvolto tutto il Piano nazionale.

Poi io mi faccio una domanda, ma la produzione l'80 90% della produzione che si fa tra Puglia, Abbas, Puglia, Calabria e Sicilia abbiamo l'80 90% abbiamo una produzione abnorme rispetto al Piano nazionale e poi noi dobbiamo essere considerati. Allora qual è il principio? Se il principio è quello, significa che la politica tutta.

E anche le associazioni tutte devono iniziare a far capire a chi ci governa.

Ripeto, non è una responsabilità di chi governa oggi è una responsabilità che viene da lontano. Bisogna FAQ completo a cambiare il principio, perché se noi abbiamo 19 regioni no che che non producono, e una che produce il 100% che faccia quella mettiamo in crisi. No, no, non è sul piano nazionale. C'è un principio che non non calza quello che ci hanno detto. Poi, ripeto, io la legge non la conosco, non l'ho, non ho avuto modo di.

Di di leggerla, ma io credo che dobbiamo stare molto più attenti, come sul down.

È vero che il Governo, diciamo:

Ha dato anche la.

Una delle aperture ha discusso a diciamo qualche risultato si è ottenuto. E una riflessione anche sul down. Il Dow se si parla di sei giorni inizialmente da sei giorni, se non erro, Tommaso.

Per leggere sei giorni, poi ci dicono che da sei giorni, per quanto riguarda la labora elettronica, la la portiamo a tre giorni.

Poi, dopo qualche rivendicazione, dicono tre giorni, esclusi i giorni festivi. Quindi io se devo fare qualcosa che non va, diciamo mettiamo su questo piano, cioè da se siam passati a 5, io commercializza le olive giovedì o il mercoledì e ciò cinque giorni a disposizione da sei a cinque. Mi dite che cosa cambia? Io quello che dovevo fare sei giorni lo faccio in cinque giorni.

Cioè sono tutte queste sfaccettature che, seppure andiamo ad analizzare, sono quelle che incrinano un po' tutto il sistema.

Ora io non voglio dilungarmi, perché è giusto che un Consiglio comunale, ed è giusto che i Consiglieri.

L'Amministrazione un po' tutti quanti comprendiate fino in fondo un po' tutto quello che sta accadendo e.

L'unica cosa che spero che si dia un prosieguo dopo la raccolta dell'olio, perché ora bisogna raccogliere le olive e poi dopo bisogna mettersi a tavola a tavolino e cambia e comprendere un po' come andare avanti.

Noi io posso dire stasera sono qui come rappresentante della CIA di Oliveti Terra di Bari, che sarebbe una organizzazioni di produttori, nonché la più grande d'Italia.

Ecco la cooperativa Terra Maiolo che fa parte di Oliveti Terra di Bari.

Noi questo tema l'abbiamo iniziato ad affrontare da maggio maggio abbiamo fatto un'assemblea in cooperativa, era presente il Sindaco, tu eri presente. No, l'assessore in quel.

In quella circostanza l'onorevole Presidente.

E sin da maggio abbiamo abbiamo avuto il primo, abbiamo fatto una prima assemblea dove io mi sono espresso Rossi proprio in questi termini.

Poi, in quella circostanza, se voi vedevate l'Assemblea, erano sì e no una quarantina di soci su una cooperativa di 7 800 soci.

Diciamo 700, di quelli fittizi e di quelli veri, reali e qualcuno che magari sta in diciamo.

E 40 persone e in quella circostanza ho detto che il problema dovevamo iniziare da quel momento ad affrontarlo. Dovevamo iniziare da quel momento e non avrei voluto sentire e vedere dissi proprio parlando in maniera vicino alla alla quarantena, non è che poi andiamo a prendere la legna, cioè andiamo a mettere l'elenco sotto al Comune Natale e così è accaduto esattamente quello. Se eravamo partiti a maggio, sicuramente.

Do qualche risultato in più si sarebbe ottenuto a maggio, però non non si è mosso il mondo, diciamo degli agricoltori che oggi rivendicano, però il mondo delle associazioni si è mosso, però la cosa era se si muoveva insieme tutto. No a quel, a quelle organizzazioni che si stanno creando spontanea una cosa: invece, muoversi da solo e non avere il sostengo alle spalle e nella speranza che tutto migliori. Ora.

Io non voglio dilungarmi, perché, ripeto, non credo che.

In un Consiglio comunale è giusto dare spazio ed è giusto che il Consiglio Comunale raffronti.

In maniera seria per per affrontarlo in maniera seria. Ebbene, che chi se la sente dica la sua, perché anche noi vorremmo ascoltare, perché se ci sono criticità che noi non abbiamo ben compreso, siamo ben lieti di valutarle e e cercare un po' di.

Intraprendere e ripeto, quella strada comune che è obbligatoria a prenderla, mi auguro che subito dopo la campagna olivicola.

Associazioni anche i produttori che oggi non ci sono insieme all'Amministrazione di cui possiamo far nascere qualche seme e se davvero vogliamo fare qualcosa di propositivo, io credo che dobbiamo coinvolgere anche qualche Comune, di quelli ci con che che vicini a noi, ripeto, ai paesi limitrofi, dove ci si coltiva la coratina, perché insieme davvero possiamo fare qualcosa di serio.

Perché il consorzio che se ne parla tu ah, sai, sono trent'anni che ne parliamo a destra e a sinistra trend ci sono stati in alcuni casi nel notaio no, siete arrivati al notaio e poi dopo li qualcuno si è fermato. Ora il Consorzio lascia ricordarsi. Allora, però aveva un senso. Oggi inizia a essere molto, molto più difficile, perché i consumi, anche se non vengono denominato i consorzi, quando parliamo di organizzazioni di produttori.

Io so storico operativa e so che facciamo parte di un'organizzazione di produttori, dove ci sono 10 cooperative più Consorzio di quello. Abbiamo una struttura commerciale che Italia olivicola, cioè noi siamo già abbiamo gli sci, disciplinari, tecnici, disciplinari di tu.

Etici, cioè abbiamo tutto quello che il Consorzio dovrebbe fare.

E niente stiamo attenti. Quando parliamo di consorzio, cerchiamo invece di parlare di sistema agricolo che deve viaggiare in maniera univoca. Poi possono esserci diverse, diversi o.

Organismi di produttore, però il l'indirizzo.

Deve essere identico, invece qui poi chiaramente ogni organizzazione dei produttori si organizza come meglio può e come meglio. Quindi, ripeto, ancora una volta e chiudo.

Niente buon lavoro a tutti quanti voi, con l'augurio e l'auspicio che tutti quanti.

Facciamo meno rivendicazioni di parte e più collaborazione per il bene del territorio. Questo spero io io nel mio piccolo nell'ambito della cooperativa e se qualcuno mi dovesse chiedere un aiuto per quello che posso, sono sempre disponibile, lo fa il mio modo di vivere. Tanti lo conoscono e spero che.

Ecco, questo spirito propositivo, costruttivo, venga da parte di tutti quanti.

Grazie, buona sera a tutti, grazie a Giuseppe Caldara per il suo contributo.

Del quale possiamo certamente valorizzare l'idea che.

Che il suo auspicio possa essere davvero raccolto, quello anche di una ad una composizione più ampia ed un confronto sempre più ampio, più più duraturo nel tempo, più costante, più presente e siamo obbligati a farlo se siamo obbligati a farlo, grazie ancora.

Cedo la parola adesso al dottor Gian Vittorio Cappiello, in rappresentanza di Coldiretti, anche AIPO. Avvicinarsi al banco per poter conferire con il Consiglio. Grazie.

Salve, buonasera a tutti. Grazie al Presidente. Grazie, signor Sindaco. Grazie all'Assessore e sono Gianvittorio, Cappiello, Coldiretti, Corato, Andria, Trani e ringrazio l'Assessore che già fin da subito ha voluto incontrarci per affrontare le varie questioni che ma ancor prima delle problematiche che si sono diciamo riscontrate, diciamo affrontate in questi ultimi giorni,

E una sensibilità sicuramente che apprezziamo di tutta l'Amministrazione di Corato.

In verità, in realtà, è una sensibilità che riscontriamo un po' in tutti i comuni di tutte da parte di tutte le amministrazioni, in gran parte delle amministrazioni, dei paesi e dei comuni limitrofi, e questo è il segno che evidentemente c'è un una, una, come dire, un un problema che potrà diciamo sfociare in una questione sociale, quindi ecco la necessità e la vostra sensibilità. Ecco perché la necessità anche di di essere presenti qui noi sul banco degli imputati sembriamo essere sul banco degli imputati, ma.

Siamo lì proprio per dire che siamo presenti, lo eravamo e continueremo ad esserlo.

Tommaso ha fatto uno spaccato molto ampio con con i suoi 23 minuti di discussione, ma è giusto che si prenda il suo, il tutto il tempo che opportuno per esporre determinate cose, ma i risultati si ottengono non facendo mani o meglio facendo manifestazioni ma.

Deve essere, devono essere continue mobilitazioni. Noi, come Coldiretti, siamo costantemente presenti da sempre. Non voglio dire da 80 anni perché non ho ottant'anni, ma da quando è nata Coldiretti è costantemente e continuamente siamo in mobilitazione.

Dal 10 febbraio e il signor Sindaco l'avevamo anche invitato. Ora non ricordo se era presente. Eravamo sotto prefettura in piazza Ferrarese, ma non solo sotto la Prefettura di Bari. Eravamo contemporaneamente presenti sotto tutte le prefetture di tutta Italia, perché già da allora avevamo.

Il sentore di una crisi non solo olivicola. In quel contesto portavamo già il problema della crisi del del grano e in quel contesto abbiamo acceso i riflettori sull'intero, sull'intero settore agricolo, con tutte le problematiche che sono, che potevano emergere e che poi in realtà si sono si sono verificate, quindi le prefetture già erano a conoscenza non solo a Bari, in tutta Italia, del problema che oggi stiamo vivendo e il Governo, di fronte a tutte queste manifestazioni, a tutte queste continue mobilitazioni non è stata ferma. È chiaro che i risultati che apportava, o meglio che i riscontri che il Governo sta mettendo in campo e portando sul te sui vari territori, dalla dagli interventi operativi. Il Dow.

La riduzione dei tempi di registrazione, i risultati con dal da quelli che sono poi stati i benefici fieri finanziari che sta mettendo in campo sono frutto di discussioni che vengono gestite mese per mese, settimana dopo settimana e quindi non è un frutto di una settimana, è frutto di duro lavoro che.

Ai tavoli del partenariato le varie organizzazioni affrontano e non dimentichiamoci che ha dato la possibilità di presentare domande.

Relativamente al al carburante utilizzato in agricoltura con un 20% da utilizzare come credito d'imposta 60 milioni di euro che verranno utilizzati presentando una domanda e che rappresentano un ulteriore 20% sul quantitativo di carburante, o meglio sul costo del carburante prelevato dal 1 giugno al 16 febbraio, legge.

Indigenti 16 milioni di euro che, come diceva Tommaso, serve a far svuotare un po' i magazzini, dando la possibilità alla povera gente che non ha la possibilità di acquistare dell'olio DOP e IGP di quindi di.

Di dare la possibilità a loro anche di utilizzare del prodotto salutare. Quindi stiamo parlando di misure sicuramente che non risolvono il problema, ma che comunque danno la possibilità di danno, un segnale e danno un segnale che anche economico a quelle aziende agricole che lamentano i costi. È chiaro che.

Il Comune che cosa può fare in tutto questo, ovviamente a livello nazionale, secondo noi intanto, assessore e il Sindaco, signor Sindaco, l'approvazione come Consiglio comunale, quindi qui lo dico pubblicamente sulla modifica del codice doganale che abbiamo già chiesto al Comune di Corato, come lo abbiamo chiesto a tutti i comuni di cui faceva cenno Tommaso, la modifica del codice doganale, per intenderci, deve evitare di. Faccio riferimento al prosciutto di Parma di far entrare all'interno della della del confine italiano. Prosciutti dall'estero solo per il processo di salatura è solo per quei prosciutti che subiscono un processo di processi di salatura vengono possono.

Farsi Fred, pregio della.

Della denominazione e il prodotto italiano, quindi deve essere assolutamente modificata. Quindi chiediamo al Comune di poter approvare, quindi al Consiglio comunale di poter approvare questa modifica del codice doganale, nonché approvare anche la nostra proposta di imporre agli East, alle alle mense che riforniscono cibo all'interno delle scuole di utilizzare in percentuale anche.

Soprattutto prodotti di origine.

Locale e territoriale, perché dobbiamo partire dalla scuola e soprattutto dalla salute dei nostri figli.

Questi sono i due aspetti su cui, secondo noi può e ci crediamo vivamente, affinché questo tutti i comuni possano possano approvarli molti gran parte l'hanno già fatto.

Cos'altro possiamo chiedere al Comune, al Comune, all'Amministrazione, come dissi sabato nel tavolo che che che all'interno di questa di questa di questa sala abbiamo chiesto e chiedere e magari organizzare anche un tavolo tecnico insieme alla all'Ispettorato del lavoro, perché.

Le aziende agricole non sono caporali, non sono banditi, non sono delinquenti, la stragrande maggioranza non sono caporali e devono dobbiamo chiedere loro di mollare un po' e rallentare un po' quella.

Come dire, quella pressione che viene mostrata nei confronti delle aziende agricole, per carità, le aziende sono a conoscenza che devono assumere. Gli operai devono pagare la busta paga, l'IMU la la il salario, come la busta paga e lo fanno ormai sono tutti allineati, però basta una una, non un corso di formazione preventivo che non viene, non viene.

Ho fatto all'operaio che scatta una sanzione di 1.600 euro.

Quindi dobbiamo cercare di chiedere, almeno in questa fase di raccolta raccolta, è raccolta delle olive di andare un po' a mollare la pressione sulle aziende agricole non significa che non devono fare il loro lavoro. È un loro lavoro, però cercare anche di con delle diffide, con con altri strumenti, cercare anche di non mettere in difficoltà perché ci sono aziende che hanno già ricevuto per una non formazione apportata è messa a disposizione perché.

Operai.

Chiamati il giorno prima, trovati il giorno prima se non nello stesso giorno della raccolta, e stiamo parlando di prodotti deperibili sanzioni fino a 10.000 euro. Un'azienda ha raccolto l'uva quel prodotto della fattura, servirà solo quell'incasso, servirà solo per pagare la sanzione e se questo dovesse succedere, così come stiamo avvertendo, dovesse succedere con.

Durante la raccolta, sicuramente potrà rappresentare un grave problema che va ancora di più ad appesantire la situazione economica delle aziende agricole.

Che altro noi abbiamo ovviamente controlli sulla GDO?

Stiamo attendendo il coltiva Italia e stiamo facendo pressione affinché possa essere possa entrare in vigore al più presto, perché sono previsti, in questa, in questo disegno di legge, 300 milioni di euro per un piano strategico olivicolo.

È previsto e stiamo spingendo affinché all'interno del Coltivitalia possano migliorare la norma, possano meglio applicare la norma sui controlli della qualità dell'olio attraverso il Dna attraverso le risonanze isotopiche attraverso la risonanza isotopica. L'ho già detto, quindi attraverso un po' quei esiste l'utilizzo di quei sistemi che vanno a caratterizzare l'olio, a renderlo distintivo e aumentare il valore del nostro olio e quindi fare dare la possibilità appunto di di creare una una distinzione. Quindi qua olio di qualità, che è quello nostro olio di qualità minore, che è quello che magari proviene dall'estero e in questo ci dovete aiutare e supportare le organizzazioni a.

Farvi da portavoce e a livello regionale e a livello nazionale, non credo laddove era di dover aggiungere altro, perché hanno già gran parte hai detto anche gli amici che mi hanno preceduto, grazie.

Allora, prego la parola al professor Luigi Tedone.

Confagricoltura.

Posso accendere?

Buonasera a tutti. Grazie al Sindaco e al Presidente per avermi invitato e grazie a tutti per per avermi dato la possibilità di ascoltarmi, a differenza dei colleghi.

Tommaso e Pino. Per me è la prima volta oggi poter diciamo parlare in questa Assise, quindi, come diceva Papa Wojtyla, poi Wojtyla, se mi sbaglio, mi correggerete, forse i tecnici qui accanto avranno più diritto. Non a caso fra le righe. Adesso Antonio mi diceva: gli facciamo l'esame. Bravo.

Io ovviamente mi trovo in rappresentanza di Confagricoltura, che appunto ha come un po' tutte le organizzazioni di categoria hanno già ben esposto i colleghi già da diversi mesi.

Denunciavano quella che poteva essere questa situazione d'altronde. Poi c'era da fare una considerazione.

Se noi facciamo un po' di, cioè il problema dell'olivicoltura e un problema che ci tocca ciclicamente.

Probabilmente chi è più avanti e poi un po' più maturo di me, diciamo così, ha vissuto le diciamo le le manifestazioni olivicole degli anni 90.

Che si sono abbinate a quelle degli anni 2000.

Che anche sono continuate poi con eventi meteorici tipo la la gelata del 2018, perché ovviamente nel settore agricolo.

Ovviamente non è solo olivicoltura. Io che la la l'ho vissuta, l'ho studiata, la insegno ovviamente nel mondo agricolo che abbiamo in questo momento, un settore olivicolo che è quello che ci tocca più da vicino, un settore cerealicolo che vive da tre anni, una situazione di perdita, perché ha un settore vitivinicolo a te altrettanto in difficoltà, per cui.

Tutti il settore agricolo, fra eventi climatici e aspetti legati a questo, a diciamo a queste variabilità.

Creano, diciamo, una situazione di instabilità.

Io vi vi sono sincero molti dei soci di Confagricoltura sono dei giovani che hanno manifestato con nell'ambito di questo movimento. Olivicoltori Corazzini è in loro, naturalmente ho sempre fatto, ha avuto molta fiducia perché inve in loro vedevo la mia passione, la passione degli giovanile, degli agricoltori e che rappresenta, deve rappresentare un punto di forza per quello che è, diciamo, un settore.

Che si deve evolvere e che deve diventare, diciamo, se.

Trainante perché.

Quanti di noi ci hanno figli che poi sono andati a studiare fuori e magari sono rimasti fuori a lavorare e quali opportunità alternative possiamo dare per farli rimanere qua, cioè obiettivamente, fra qualche anno Antonio chi ci pagherà la pensione qua, se se qui vanno via tutti, quindi dobbiamo appunto cercare di fare mente locale e capire come cosa fare di di questa agricoltura.

Prego, ah, no, scusami.

Ovviamente, diciamo un ragionamento che facevo era legato proprio al settore olivicolo. La Puglia, laddove l'hanno già detto i colleghi, rappresenta il 50 per no, forse di più più del 50% dell'olivicoltura nazionale.

Olivicoltura.

Che era Press, che forse olivicoltura di qualità e for no, forse sicuramente olivicoltura di qualità ampiamente discussa ampiamente, diciamo dimostrata non a caso il nostro PIL e la nostra città porta il nome dell'oliva coratina, che presenta caratteri distintivi anche a livello farmaceutico. Purtroppo si trova a trovarsi in una classificazione merceologica che la porta di più verso un concetto di commodity purtroppo.

Il concetto di commodity non ci rende competitivi rispetto a quello che è il mercato internazionale, le olive spagnole, le olive che oramai si fanno adesso. Addirittura si parla di oli e di sistemi olivicoli moderni in Perù, in Argentina.

In altri Paesi, diciamo orientali e dove è nato. Ovviamente, se vogliamo competere sotto questo punto di vista, saremo sicuramente perdenti. Quindi.

Io diciamo vedo il settore olivicolo, il se è l'argomento del di di questo momento, di questo asse di questa Assise con comunale come l'argomento essenziale e ovviamente quali messaggi poter trovare, cioè dobbiamo combattere in una regione che produce 200.000 tonnellate di olio che in questo momento si trova con 60.000 tonnellate stoccate perché dice come commodity non si non si riesce a stoccare per il loro valore reale e ovviamente dobbiamo cercare di proporre soluzioni, quali soluzioni? Ovviamente le organizzazioni di categoria hanno cercato di dare respiro a quello che diciamo, che è la situazione con gli aiuti che riguardano il carburante agricolo. Sapete benissimo che ci sono state due misure, una di.

Che praticamente Confagricoltura aveva portato, facendola estendere dal dal semplice mese di marzo a tutto il mese di marzo, fino al 31 maggio. Ovviamente questo poi si è abbinata a l'ulteriore misura che è stata messa in piedi adesso con i 60 milioni di euro, un'ulteriore di misura pro. Ovviamente questo, per esempio, è una prima osservazione, sicuramente il prezzo delle dei prezzi energetici del gasolio non si abbasseranno. Probabilmente si che.

Uno dei messaggi che bisogna lanciare è quello di prolungare, di allungare il periodo di, diciamo, di agevolazione a del carburante agricolo, perché i prezzi sicuramente non scenderanno. Le previsioni non sono rosee quindi parlano di ulteriori, diciamo di un mantenimento dei prezzi, quindi sarà necessario.

Per affrontare la campagna olivicola, perché bene o male finite queste questo periodo bisogna iniziare a raccogliere il nostro prodotto e bisognerà iniziare a comunicarlo, a rafforzare il la comunicazione in termini di prodotto di qualità, il nostro prodotto e una commodity, ma che deve diventare una tipi siti. Noi dobbiamo ragionare secondo un criterio che è l'olio che imbottigliano e che dobbiamo cercare di imbottigliare anche diciamo in prospettiva.

Io ricordo quando ero quando ero ragazzino che l'olio e il vino, per esempio, si vendeva in cisterne. Adesso si cominci. Si è entrato nell'ottica del vino che si vende in bottiglie. I vitigni non si valutano più in litri di vino, ma si valutano in bottiglie per Ceppo perché dobbiamo cambiare il nostro concetto? Dobbiamo cambiare il nostro modo di pensare e venderci. L'olio secondo quello che è il loro valore reale, quindi valore reale che ovviamente non è quello attuale.

È sicuramente quello che ha avuto nei negli anni scorsi, due anni fa e l'anno scorso e che deve mantenere questo, diciamo, questo livello.

Che misure, diciamo ulteriore che messaggio lanciare alla.

All'Assise comunale, al Sindaco, all'Assessore e a tutti voi. Ovviamente questo lo ribadisco e poi diciamo deve rappresentare un concetto culturale che dobbiamo portare avanti, che tutti noi dobbiamo far radicare in noi e in tutte le nostre famiglie e anche fuori dalle nostre famiglie, comunicare un nostro prodotto come un prodotto di altissima qualità, come misure diciamo rapide. Il bando per il TG per indigenti e un bando che è in essere il presidente di Confagricoltura, che peraltro il Presidente della e la rappresentanza europea dei sindacati agricoli, quindi, è presente, il presidente di Copa-Cogeca ha portato a livello di Comunità europea Los lo diciamo lo stoccaggio di crisi, che può rappresentare un ulteriore elemento per dare respiro a quella che è l'attuale situazione e quindi dobbiamo appunto con tu, con queste misure, cercare di tamponare il breve, perché ovviamente quei giovani che fanno parte del Movimento olivicoltore.

Vanno, ovviamente, diciamo.

Sostenuti per alcuni aspetti corretti, per quelli per quello che naturalmente gli vie gli vien detto di TIR di dire beh, diciamo così, però vi dobbiamo naturalmente andare verso una una strada che sul lungo, perché deve essere per forza sul lungo periodo va benissimo, il Dow va benissimo la valorizzazione e quindi naturalmente io mi auguro che l'Assise comunale raccolga questo messaggio e lo porta, naturalmente lo porti, diciamo per quello di sua competenza, diciamo alla all'opinione pubblica. Grazie.

Grazie al al professor Tedone per il suo intervento, diciamo particolarmente significativo. MES mi è sembrato il passaggio per il quale.

Noi dobbiamo passare dall'idea che il prodotto sia non più una commodity dev'essere un prodotto di qualità, beh, diamo entrare ovviamente un altro messaggio.

Anche l'etichettatura che noi troviamo nelle nei supermercati non è poi così informativa cominciare a parlare di olio 100% italiano e trovarlo negli scaffali e sapere che quest'olio lo abbiamo fatto noi e che il nostro olio e per tutta una serie di motivi che ha esposto Tommaso e che ha esposto Pino, che ha esposto Gian Vittorio, è sicuramente superiore rispetto alla media e rispetto a un olio diciamo derivanti, che ne so da processi, da da altre zone o magari anche di un super intensivo. Io c'ho un collega che difende a stampa a spada tratta il super intensivo, mettiamoci in testa che noi gli olivi, i nostri non potranno mai essere competitivi con l'olio super intensivi, quindi quell'olio va valorizzato e differenziato per quello che è.

Grazie ancora al professor Pedone per il suo importante.

Sull'etichetta.

Perfetto, farò una, diciamo, una delle cose di cui l'Amministrazione si farà carico rispetto alla discussione che oggi stiamo per affrontare. Prima di passare alla discussione dell'ordine del degli ordini del giorno come fuori sacco, diciamo così, abbiamo la presenza, ne abbiamo parlato con i Capigruppo.

Di maggioranza e delle minoranze abbiamo.

Il signor Aldo Malcangi, che è stato protagonista anch'egli, diciamo, di questi tavoli di confronto di questa mobilitazione e che darà la sua testimonianza, ne abbiamo parlato, ripeto, con tutti i Capigruppo.

Darà la sua testimonianza in materia di autotrasporto che uno dei comparti che sta vivendo una stagione difficile in diciamo di sofferenza e di disagio. Detto questo, io non mi dilungo lo invito, come abbiamo fatto con gli altri relatori ad avvicinarsi ad uno dei tavoli.

In modo tale da poter dare il suo contributo all'Aula, grazie, prego, signor Malcangi.

Buonasera a tutti. Intanto ringrazio il Sindaco e ringrazio voi tutti per e per questa opportunità.

L'autotrasporto, purtroppo, sta vivendo un momento complicato.

Sapete bene che sappiamo bene che con, a causa di queste guerre che purtroppo purtroppo ci sono.

Abbiamo avuto degli incrementi di carburante non di poco conto. A gennaio avevamo il gasolio a 1 euro e 70, poi pian piano il gasolio ha preso sempre più piede, abbiamo avuto rincari ogni mese, abbiamo toccato i 2 euro e 40 quasi e gli autotrasportatori da persone responsabili quali sono? Hanno sempre lavorato, cercando tutti i giorni di trovare la quadra per andare avanti.

E non è stato semplice, perché chi ha sulle spalle dipendenti collaboratori, la piccola e media impresa, perché qua insomma, io distinguo anche le flotte dalle piccole e medie imprese, tutte le mattine quando ci svegliamo? Abbiamo il problema serio di non sapere se alla fine del mese riusciremo a pagare l'F 24, riusciremo a pagare l'IVA, riusciremo a pagare gli stipendi? Oppure c'è questa coperta, toglierla da una parte e metterla dall'altra per cercare di tenere l'azienda le aziende in equilibrio. E allora sui social la popolazione. Poi c'è il carovita, il caro vita che tocca tutta la popolazione e che di certo non può essere.

Addebitata alt all'autotrasporto, perché c'è stata in quest'ultimo periodo una forte speculazione che però non deriva dall'autotrasporto, perché l'autotrasporto ha continuato a camminare con tariffe ancora di circa 10 anni fa, 15 anni fa. La committenza in quest'ultimo periodo ci ha dato dei degli aumenti, ci ha riconosciuto qualcosa, ma non basta perché non basta.

Perché purtroppo in Italia abbiamo il pesce grosso che mangia il pesce piccolo e questa è, e questo è un detto che da sempre va, funziona, è ancora oggi è in essere il pesce grosso, mangia il pesce piccolo, tutti dicono: ma voi dovreste farvi pagare dalla committenza e fare in modo che questi rincari ricadono sulla committenza. Purtroppo, in un mercato libero qual è quello dell'autotrasporto è molto difficile perché quando l'imprenditore si rivolge alla committenza e chiede un aumento delle tariffe, probabilmente c'è qualcun altro che si presenta con tariffe più basse.

E questo è il dilemma che ormai da sempre vede l'autotrasporto fra l'incudine e il martello. Ora, perché gli autotrasportatori si sono fermati in questa protesta che non è uno sciopero, non è uno sciopero nazionale, non è stato richiesto uno sciopero nazionale, ma questa protesta è nata dal fatto che i nostri consulenti commerciali ci hanno detto: se voi continuate a camminare vi indebitate ogni giorno che mettete il mezzo in moto.

Voi vi indebitate che facciamo? Abbiamo camminato per mesi, abbiamo chiesto consulenze ai nostri sindacati di categoria e risposte zero. Avevamo avuto a marzo un credito di imposta che adesso ancora oggi non risulta ancora accreditato sui nostri conti correnti e dall'ultimo confronto che c'è stato, abbiamo risolto il problema e ci siamo sentiti dire: vi abbiamo dato 430 milioni di soldi, le persone e quanti soldi avete avuto? Non è così questo credito d'imposta era un diritto che noi avevamo già conseguito a marzo.

Quindi qui abbiamo un problema. L'autotrasporto sta chiedendo al Governo non soldi.

Non sta chiedendo riforme emergenziali che risolvono il problema al momento, ma fra qualche mese ci ritroveremo di nuovo punto e a capo autotrasporto sta chiedendo al Governo norme, norme, una ristrutturazione delle norme che possano stabilire qual è la tariffa minima obbligatoria, che è l'autotrasportatore, deve applicare e qual è la tariffa variabile che per norma e quindi obbligatoria deve essere accreditata, addebitata alla committenza fin quando non arriveranno queste risposte e purtroppo qui.

Io devo dire che ci sono i sindacati di categoria che sia la Cantone, se la giocano perché non vogliono arrivare a questo concetto, perché probabilmente qualcuno ci rimette, perché dei sindacati, né in tutte le sigle 11 sigle, quante ne sono? Ovviamente loro dicono: ma che stiamo scherzando? E qui però penalizziamo la committenza e qui penalizziamo le la. La grande flotta non funziona così, perché la Spagna.

La Spagna l'ha fatto la Spagna fa parte della Comunità europea. Non lo so, forse sto sbagliando. Io non è che se lo sono insomma molto addentrato, però l'ha fatto ora perché noi autotrasportatori, chiediamo le norme e queste norme ci vengono negate, cioè non vogliamo soldi. Allora abbiamo avuto l'incontro. Il Ministro Salvini ha.

Invitato questa una: alcuni autotrasportatori del Sud Italia. Noi in Puglia siamo 6.000 aziende, siamo in tutta l'Italia, siamo quasi 100.000 imprese in Puglia 6.002 circa in Lombardia 14.000 che ma perché il Nord non si è fermato? Il Sud si ferma.

Ma perché noi purtroppo abbiamo una percorrenza chilometrica diversa da quella del Nord, abbiamo delle condizioni strutturali, strade, autostrade che sono a dir poco vergognose e che ci costano quello che ci costano. Abbiamo un tariffario medievale, quello che non funziona, quello che non c'è al nord e al nord ci sono tanti consorzi e grandi flotte che probabilmente noi del sud non abbiamo.

E allora noi del sud diciamo dateci le norme, così non diamo fastidio a nessuno, andiamo a lavorare e sappiamo cosa fare ed evitiamo la concorrenza sleale. Ecco, un altro tema che ci tocca e la sicurezza sicurezza stradale. C'è qualcuno che è mai stato su un camion? Avete mai fatto un viaggio su un camion? Avete sapete cosa significa portare un mezzo pesante e con nove ore di guida, arrivare a destinazione. Sapete cosa significa stare su un mezzo pesante, andare a caricare un mezzo pesante.

E poi sentirsi dire per chi fa ortofrutta per garantire a voi tutti la merce fresca sugli scaffali dei supermercati, quando le signore la mattina vanno a fare la spesa c'è un ******* che la notte ha lavorato per voi per tutta la Nazione.

E allora la popolazione noi dobbiamo decidere. L'autotrasporto serve o non serve? Lo cancelliamo, lo debelliamo, parliamo ancora di ferrovia, navi, porti, signori, va la ferrovia è ancora dietro anni luce. Ci vogliono anni, non so quanti anni ancora per togliere il trasporto su gomma, però dovete scendere in campo, salire su un camion e venire a vedere e vedere e provare con mano. Che significa stare su un mezzo pesante cosa significa un autista che va a caricare l'ortofrutta e gli dicono che alle 3 di notte devi scaricare nel mercato di Milano o all'Esselunga, distribuzione di Milano e dove quella di quella catena di distribuzione, vi dice che siedono arrivi alle 3.

Noi non ti scarichiamo e la merce dalla porta indietro.

Con tutte le uscite che abbiamo in autostrada. E allora io devo mettere personale in più, perché devo mandare l'autista a scaricare, a caricare quella macchina gli devo dare, devo per me consentire a chi fa il viaggio di linea di poter fare strada, ma comunque il commerciante mi carica la macchina alle 3 di pomeriggio economie ore dove andiamo.

Con nove ore dove arriviamo, dove a Bologna, a Milano, come ci arriviamo? E allora l'autotrasportatore deve rubare per lavorare, possiamo vivere con questo patema d'animo, oppure qualcuno scende in campo e dice: ma qual è il problema? O risolve allora o obbligate o risolviamo il problema con con il codice della strada e con la sicurezza e ma l'autista deve riposare certo e chi lo stage, chi lo sancisce il riposo, il tachigrafo, il tachigrafo dice quando deve dormire l'autista o è l'autista che deve dire che si deve fermare quando ha sonno quest'estate? Penso che tutti quanti abbiamo avuto un'estate caldissima 40 gradi 42 gradi, io avevo l'autista che ha viaggiato di notte e di giorno stava ********* nero perché non riusciva a riposare. Quando ha finito le 9 ore si è messo alla guida ed è sceso giù scoppiato perché non ha riposato scoppiato. Stiamo garantendo la sicurezza o l'insicurezza. Questo autista viaggerà bene e poi con le ore di guida, quanto dovrei fatturare io con questo camion un leasing che mi costa 3.500 euro solo il leasing di un trattore.

1.500 euro, un rimorchio 1.007 1.008 perché oggi un semirimorchio costa 100.000 euro, un frigorifero, manutenzioni alle stelle e contratti di manutenzione che si assommano ai leasing e però io devo rispettare l'Europa che mi dà delle norme.

Che sono stringenti e che non ci consentono di lavorare e quindi sentiamo sui telegiornali ci fanno, ci facciamo gli articolone trovato sistema per mascherare il tachigrafo. Questo è quello che succede.

A gran a grandi linee, purtroppo, e non è bello anche qui, quando si parla di sicurezza, lo affrontiamo il tema o no? I signori sindacalisti chi ci rappre noi, quando diciamo che non ci sentiamo rappresentati e perché di questi temi non ne parla nessuno. Non dovete venire da noi, dovete andare alla dovete risolvere i problemi alla alla fonte, a chi determina il trasporto, alle regole del mercato, non ha quel ******* che sta nel mezzo e che deve trasportare e che svolge quel determinato servizio. Queste sono le situazioni che non verranno che non vengono mai risolte. Ed ecco perché i giovani non si avvicinano a questo settore e vi dirò che a breve avremo una carenza di autisti e non lo so dove andremo a finire. Io ho macchine ferme, potrei dare lavoro a tanti autisti e non ho le persone che vengono a lavorare, perché non ne trovo e quando mi rivolgo alla scuola guida, ai ragazzi che prendono le patenti e dico: ma tu perché prendi la patente? Mi sento dire così, ma la trovo peraltro.

Non è vero, ma non c'è. Diciamo che i questo mestiere è un bellissimo mestiere, è un bellissimo mestiere, si può guadagnare bene, ma è un mestiere fatto di tante regole che ti espongono a tanti rischi che quando ti controllano, ti massacrano, ti trattano come il peggiore dei delinquenti. Ai tempi di mio padre, invece io offrivano il caffè quando ti presenti da ASP allo scarico non ci sono i servizi mancano i servizi per i ragazzi tengono 3 4 5 6 ore a morire sotto al sole, perché quel magazziniere ha deciso di farti morire? Perché la grande distribuzione comanda su tutto. E allora io sono un imprenditore di che di che cosa? Del nulla? Sono un sono un imprenditore che investe, però qualcun altro fa di me quello che vuole dalla mia azienda, quello che vuole, se mi lamento, sono fuori dai giochi.

E allora, io la politica chiedo uno sforzo, uno sforzo serio di affrontare questo tema. Se dell'autotrasporto ve ne importa qualcosa, altrimenti vorrà dire che quegli scaffali vuoti che avete visto nelle settimane scorse li troverete fra qualche anno, perché questo stesso questo settore sta morendo, sta morendo.

E l'Europa ci sta ammazzando.

Ci sta ammazzando con le sue norme, lo sta distruggendo. Ma perché attraversare l'Olanda è lo stesso significato che attraversarli d'Italia, che un Paese lungo, con tutte le sue difficoltà, con una tratta autostradale che è veramente vergognosa che ogni due per tre ci fanno uscire dal casello e che quando ti fermi poi per trovare un posto per riposare le aree di servizio sono strapiene e a volte troviamo i camion incolonnati sulle corsie di emergenza a dormire, ma quella è sicurezza, io non lo so. Oppure quel quell'autista che si ritrova a fare, a spostarsi sulla corsia di sinistra perché consente l'immissione al ai mezzi pesanti o alle macchine. Da un autogrill c'è il divieto di sorpasso e ti tolgono la patente perché non si è compresa in quel momento quella manovra, quella determinata manovra, che è semplicemente una una manovra di sicurezza.

I pullman possono sorpassati in galleria, i camion no, non lo so se le persone valgono forse meno della dei pacchi.

Va beh, comunque io volevo dire questo. Noi abbiamo fatto una serie di proposte.

E credo che domani il 27, domani ci sarà il tavolo, purtroppo i nostri sindacati.

Non ci daranno quello che che noi stiamo chiedendo, ripeto, norme, sono norme, non soldi. Noi vogliamo le norme, non vogliamo soldi, anche perché sappiamo che lo Stato e ai suoi problemi spero che voglio dire, la politica tutta possa fare davvero uno sforzo verso questo settore. Tutto qua e vi ringrazio.

Grazie da anche da parte nostra, al signor Malcangi per il suo appassionato intervento. Penso che alla fine di dicembre degli interventi dei nostri ospiti possiamo dire che il contributo che ci hanno fornito in termini di indicazioni suggerimenti, sia per quanto riguarda in maniera più diffusa del il comparto dell'agricoltura, come anche quello dell'autotrasporto, sia tale da poter avere assunto ulteriori elementi di valutazione, di aver fornito a tutti quanti noi un ulteriore signor Malcangi, vi pare che volesse aggiungere qualcosa? Non so se li ha il microfono oppure vuole venire da questa parte?

Ecco, come devo dire, consigliere comunale previa che siamo arrabbiati, siamo semplicemente arrabbiati, perché un settore che prima era bello. Io sono stato in Campania, sono stato anche in Calabria, ho raggiunto molti colleghi perché ci è una cosa che mi tocca, perché probabilmente io prima mi occupavo di altro e ho fatto e mi sono riversato in questo settore per passione, ma davvero lo dico per passione, perché penso che questo sia veramente un bellissimo settore dove i giovani si dovrebbero avvicinare. Ci sono tante donne, tante donne oggi autisti, autisti che fanno veramente sono.

Bravissime, in gamba e ben vengano, però ci vuole da parte di tutti uno sforzo per questa categoria da parte di tutti. Non non ci dite che siamo delinquenti, cercate di capire che dietro un mezzo pesante. Ci sono tante regole che ci ammazzano, che ci ammazzano. E io oggi che sono qui, sono per di perché ho 15 famiglie sulle spalle. Ancora oggi cerco di fare sforzi, ho fatto mutui, ma ci fa perché perché non ce la faccio e cerco di farmi pagare Malak, ma i committenti a volte loro soffrono di altre problematiche. Quando noi vi parliamo del metodo spagnolo, questo che voglio far capire è il metodo stop spagnolo prevede una tariffa fissa che pare che copre i costi di gestione o una tariffa variabile stop. Se si rende obbligatorio questa obbligatoria questa norma con una sanzione per tutti per il vettore che non la applica e per il committente che non la applica in Spagna sta funzionando. Dovrebbe poter funzionare anche in Italia se ci fosse qualche associazione di categoria che la promuovesse e la portasse al tavolo. Questo risolverebbe i problemi di tanti di noi che purtroppo si devono destreggiare in un mercato libero, a volte troppo complesso, che non è fatto solo di trasporto e qui mi taccio grazie. Grazie ancora al signor Malcangi, non so se i nostri ospiti vogliono diciamo continuare a rimanere in Aula per seguire i lavori del del Consiglio, perché adesso è adesso partiremo dalla discussione degli ordini del giorno, secondo il calendario che avevamo fissato in sede di Conferenza, di che potete anche rimanere, se intendete.

Senza intendete se vogliono se possono Pes perfetto. Chi vuole rimanere può rimanere per.

Grazie, allora, a questo punto possiamo dare inizio alla diciamo alla seduta di Consiglio, partendo dalla diciamo, dal dagli ordini del giorno, come ripeto è stato all'ordine del giorno, così come è stato concordato in sede di Conferenza dei Capigruppo il 21 ottobre, quindi passiamo all'analisi, alla lettura del primo punto all'ordine del giorno, ovverosia Ordine del giorno sulla crisi strutturale delle filiere strategiche del territorio, misure urgenti e straordinarie a sostegno del comparto olivicolo oleario per la campagna 26 27 e interventi emergenziali a tutela del settore dell'autotrasporto. Risulta presentatori, quindi il primo firmatario, anzi, l'unico firmatario, il Sindaco, al quale cedo immediatamente la parola per illustrare l'ordine del giorno e per darci il suo contributo. Grazie,

Bene, buonasera a tutti. Saluto il Presidente, Segretario Generale, signori Consiglieri, la Giunta e gli ospiti dei tecnici presenti in Aula, che ringrazio per la loro disponibilità. Ringrazio loro e per il loro tramite le associazioni di categoria che rappresentano. Saluto il pubblico presente in Aula e che ci segue da casa bene.

Abbiamo inteso presentare questo ordine del giorno che già una seconda puntata, una seconda battuta, perché, come sapete, abbiamo in un precedente Consiglio comunale, prima ancora che la prete la protesta del settore prendesse quota, abbiamo approvato, appunto già in questo Consiglio comunale, un ordine del giorno che metteva già in evidenza lo stato di crisi che il settore olivicolo e oleario, appunto, sta vivendo un ordine del giorno che era stato proposto alle amministrazioni comunali dalla CIA e che noi abbiamo fatto nostro appunto in quella seduta. Abbiamo poi ritenuto opportuno convocare un Consiglio comunale monotematico che portasse all'approvazione di un ulteriore ordine del giorno, e questo lo stiamo facendo in sintonia con l'ANCI Puglia, perché l'ordine del giorno che andiamo ad approvare è stato condiviso tra i Sindaci, diciamo dell'ANCI e poi in modo specifico della città metropolitana di Bari e quindi lo portiamo oggi nel Consiglio comunale di Corato.

Ora, all'ordine del giorno mette al centro due grandi vertenze: quella dal settore agricolo o nel modo specifico del comparto olivicolo oleario e quella del settore, appunto dell'autotrasporto 2 6 2 2 vertenze che e diciamo non troppo per caso, si sono andate poi in queste settimane ad incrociare, perché c'è un comun denominatore, quello più contingente, che poi rimanda come è stato ben evidenziato a problemi di struttura proprio e ma a quello con il comun denominatore contingente è il caro gasolio che ha ammesso, diciamo ulteriormente in ginocchio sia il settore agricolo sia il settore, ovviamente ancor di più dell'autotrasporto, con una maggiorazione di costi che incide pesantemente soprattutto sulle.

Le piccole e medie imprese dell'autotrasporto e qui si apre tutta una questione. Partirei proprio dall'autotrasporto per arrivare al al settore agricolo, anche perché questo ordine del giorno ha recepito. Ecco la delibera che è stata concordata in sede di ANCI e l'abbiamo che è stata poi integrata da noi, con appunto le istanze provenienti proprio dal settore dell'autotrasporto. Infatti, come vedete, è divisa in due punti e sottopunto in punto 1 e punto 2.1, quello che riguarda specificatamente il settore agricolo e punto 2 dell'autotrasporto.

Ora, come avete potuto notare dall'intervento del signor Aldo Malcangi, c'è una forte spaccatura, una una lesione profonda tra le rappresentanze sindacali di quel settore e.

Gli autotrasportatori, quali autotrasportatori e soprattutto quelli autonomi, i cosiddetti padroncini, quelli che, diciamo così, hanno le commesse da parte delle aziende e che poi devono appunto fare il trasporto o che hanno anche le commesse da parte anche di, diciamo così, dei circuiti commerciali più ampi, più vasti, su cui poi diventano sempre meno competitivi rispetto a quegli autotrasportatori che invece diciamo stanno dentro un circuito industriale e imprenditoriale più grande e più più più vasto, che però non è molto diffuso qui nel Mezzogiorno e più radicato al Nord del Paese. E allora il punto è proprio questo: che ciò che il piccolo tra autotrasportatore lamenta e che le grandi ra, le le rappresentanze sindacali va bene, sono in qualche misura monopolizzate al loro interno, dal l'auto, da dalla geografia dell'autotrasporto industriale che più radicata al Nord e scontando di conseguenza l'autotrasporto meridionale, quello dei padroncini della piccola impresa dell'autotrasporto, scontando un deficit di rappresentanza in sede sindacale e quindi una scarsa rappresentazione delle loro esigenze. Questo che cosa ha determinato? Negli ultimi tempi? C'è tempo, diciamo negli ultimi anni, diciamo in un contesto diciamo lungo, che si è determinato almeno negli ultimi vent'anni va bene, ha determinato che l'autotrasportatore autonomo, il padroncino non riesce più a stare e diciamo nel mercato, se non a scanso di, diciamo così, introiti sempre meno remunerativi e a fronte anche di una qualità poi della vita lavorativa che diventa sempre meno gestibile e quindi i tempi di consegna diventano stringenti. In questo, diciamo, incide pesantemente, dicono gli autotrasportatori la grande distribuzione che impone dei ritmi serrati di lavoro per le consegne e che rendono veramente difficile, appunto la possibilità di stare dentro quei ritmi e però bisogna starci e questo significa appunto.

Che il tempo di vita e il tempo di lavoro non riescono più ad essere conciliabili, per cui il lavoro schiaccia il tempo della vita e diventa veramente un modo infernale di dover riuscire a sopravvivere più che a vivere. L'arrivo del caro gasolio ha determinato il colpo di grazia per questo settore e quindi di qui la protesta al Sud, soprattutto come abbiamo potuto vedere da Napoli in giù fino alla Sicilia e dell'autotrasporto e spiegato il fatto di come mai l'autotrasporto al Nord, invece Italia sia meno, diciamo, sul piede, sul piede di guerra, perché risponde a delle logiche industriali differenti da quelle del Mezzogiorno. Quindi noi abbiamo ritenuto di dover veramente ascoltare tutto questo mondo articolato, variegato, complesso ovviamente dell'autotrasporto, acquisendo qui in questa delibera di Consiglio comunale le loro le loro richieste, che sintetizzo, diciamo molto semplicemente i nei termini in cui sono indicate nella delibera, e cioè richiamando la questione dei costi minimi di sicurezza del tetto massimo al prezzo del gasolio, del riconoscimento del loro lavoro come lavoro usurante e della riduzione strutturale del 40 50% dei pedaggi autostradali. Va bene, oltre alle norme del codice, una revisione delle norme del codice della strada, come venivano appunto richiamate dal rappresentante dell'autotrasporto che poc'anzi ha appunto ha parlato che determinano delle situazioni di svantaggio per gli autotrasportatori e di difficile gestione dei tempi. Non solo. Ecco, nella riunione che facevamo qualche giorno fa, proprio con l'autotrasporto veniva prese. Veniva rappresentato il fatto, ad esempio, che le pause che si impongono agli autotrasportatori e durante le ore del giorno circa 10 ore vado a memoria oggi diciamo implicano il fatto che nelle stazioni di servizio gli autotrasportatori debbano spegnere i motori e anche la l'aria condizionata nella cabina. È vero di stazionamento e di guida per la questione dell'inquinamento sia acustico che atmosferico, ovviamente con un'estate che abbiamo avuto, che ha dato 40 gradi da giugno a settembre, mettetevi, mettiamoci nei panni di un autotrasportatori che deve fare una pausa di 10 ore nella stazione di servizio con i motori spenti, l'Aula, l'aria condizionata spenta e secondo il Codice della strada, dovrebbe riposare nella cabina diciamo del TIR a 40 gradi sottozero sottozero, perché.

Scusate, è un è un lapsus freudiano, pensiamo a 40 gradi sopra sopra, sopra lo zero per poi per poi attenzione, perché poi se sopraggiunge la Polizia stradale e trova il TIR col motore acceso. Fioccano i verbali pesantissimi per poi accendere i motori.

Passate le 10 ore e riprendere velocemente il trasporto e per stare nei tempi imposti dalle consegne e quant'altro. Quindi è una riflessione che rimanda ovviamente anche a tutto un sistema produttivo che negli ultimi trent'anni si è andato modificando e che però, come dire, in generale adesso impone dei ritmi di produzione che sono sempre meno umani, sempre più insopportabili, non solo ovviamente nell'autotrasporto in questo sicuramente diciamo, diciamo, attenti analisti sostengono che è.

L'informatizzazione dei circuiti produttivi, dei sistemi produttivi sta imponendo dei ritmi che sono sempre meno umani, sono sempre più i ritmi della macchina. Anche il fatto che la comunicazione sia sempre più veloce impone il fatto che diciamo i tempi si restringono, non solo c'è anche il fatto del commercio elettronico, è vero, quindi il commercio elettronico sta spostando adesso sull'autotrasporto una serie di diciamo incombenze e di velocità di consegna che ve soltanto 10 15 anni fa non c'erano, non c'erano e quindi questo poi si traduce anche in un impatto di traffico non solo sulle strade, anche nelle città, perché poi sappiamo no, le consegne a domicilio della merce che i cittadini acquistano.

E diciamo determinano tutta una serie di altri problemi interni alle nostre, alle nostre città. Quindi noi come Consiglio comunale, ovviamente facciamo nostro questo ordine del giorno che gli auto l'autotrasporto di base, diciamo le auto trasportatori, soprattutto del Mezzogiorno.

Propongono e stanno anche ponendo all'attenzione del Ministero.

Alla stessa maniera noi facciamo nostro l'ordine del giorno che appunto è stato concordato con i sindaci in sede di ANCI EBA, che anche diciamo recepisce le istanze che arrivano dal mondo agricolo, dal mondo, diciamo del settore produttivo dell'olio extravergine d'oliva e ovviamente anche della olivicoltura. Qui avete ben diciamo rappresentato illustrato le le grandi criticità che il settore vive, però ecco, io in estrema sintesi, direi di direi questo.

Anche nel settore agricolo notiamo che c'è una spaccatura forte tra diciamo tutta una base di agricoltori, è vero di produttori, soprattutto di olive, è vero, e poi diciamo una parte anche di produttori di olio cioè 1 U come una fessura che si è creato uno scollamento tra la base, diciamo tutta una serie di produttori e le loro associazioni di riferimento di rappresentanza. È vero, e noi siamo convinti che non si possa fare a meno dei corpi intermedi, perché i corpi intermedi poi danno anche, diciamo, al mondo produttivo la una sua rappresentanza e anche, come dire, una forza, è vero, una forza per contrattuale con il Ministero e nelle sedi nelle sedi competenti, però il problema, cioè c'è un problema di fatto e quindi io credo che noi come Amministrazione comunale dobbiamo anche farcene carico, come dando innanzitutto voce a questo scollamento, anche perché il fenomeno, a mio parere positivo che si è.

Ho delineato in queste settimane, è stato proprio questo che questo movimento di base degli agricoltori che hanno dato vita anche a questo Comitato, che si chiama rivolta olivicola, questo movimento di base, criticando le associazioni di categoria non si attesta, tuttavia su una posizione anti sistemica. Va bene di rottura, anzi chiede ai sindaci dei vari comuni, quindi un fenomeno che si è verificato anche che dire a Bitonto, a Terlizzi o fuori regione e fuori fuori provincia. Cerignola ad Andria va bene, chiede ai sindaci e di essere rappresentati.

E noi, come Sindaci abbiamo raccolto questo impegno. È una delle motivazioni per cui oggi io sento di dover ecco rappresentare anche in questa Assise consiliare la questa protesta che de proviene da una parte significativa anche numericamente del mondo agricolo. È vero te, soprattutto del settore degli degli olivicoltori, pur rimanendo, diciamo convinto del fatto che è il nostro compito poi di rappresentanti istituzionali, quale deve essere? Deve essere invece quello di favorire il dialogo e la ricucitura tra la base e i corpi intermedi, e è chiaro che questo richiede uno sforzo da parte di tutti, tanto della base quanto dei corpi intermedi e le amministrazioni comunali, gli enti locali sono assolutamente disponibili a favorire questo. Questo, diciamo questo rapporto, diciamo questo dialogo tra tra le parti ed è anche, diciamo,

Il modo in cui si sta muovendo la nostra regione, la regione Puglia, è vero, avete potuto tutti e verificare, insomma, come l'assessore regionale all'agricoltura Francesco Paolicelli, sia stato assolutamente presente in queste settimane, ma non solo da da queste settimane, appunto, ricordo, sin da maggio abbiamo fatto proprio un incontro alla cantina sociale a terra Maiorum, poi ne sono seguiti di altri, fino a Ferragosto, a 40 gradi, appunto si parlava e devo dire che la Regione Puglia e nello specifico poi l'Assessore Paolicelli, sono stati assolutamente sul pezzo e diciamo anche in un atteggiamento di ascolto di tutto il mondo agricolo variegato. È vero sia delle associazioni di categoria sia della protesta spontanea e nello stesso tempo anche impegnati in una forte interlocuzione col Governo, anche in sede di Conferenza Stato Regioni. È chiaro che ad oggi io qui esprimo il mio parere, diciamo la mia valutazione. Ad oggi i risultati, diciamo di una trattativa generale sono ancora tutti aperti. È vero, anche perché fino a 10 giorni fa, tutti congiuntamente si parlava di e chiedere al Ministero dell'agricoltura il riconoscimento dello stato di crisi del settore. È vero, lo abbiamo visto nei documenti, ma di fatto questo questo riconoscimento dello stato di crisi non è avvenuto.

Non è avvenuto e io credo che da parte del Governo nazionale non ci sia una uguale misura tra il Mezzogiorno e il nord del Paese.

E tra le misure che si adottano per l'agricoltura meridionale, in questo caso specifico per lo l'olivicoltura è invece l'agricoltura del Nord Italia. È evidentemente c'è, diciamo, un peso politico nelle forze di Governo che propende verso il nord. Se è vero, come è vero, che il Ministero dell'agricoltura non esprime un Sottosegretario che sia del sud.

Abbiamo due sottosegretari che sono uno di Firenze, se non sbaglio, l'altro della Lombardia e della Lega, uno di Fratelli d'Italia, l'altro, se vado a memoria, potrei anche sbagliare.

Comunque il Mezzogiorno nel Governo nazionale rispetto all'agricoltura non è assolutamente rappresentato. Io credo che in qualche misura si paghi anche un prezzo, diciamo da questo punto di vista è chiaro, mi metto nei panni delle associazioni di categoria che comunque devono diciamo mediare, diciamo dentro un contesto istituzionale, però mi metto anche nei panni degli agricoltori che poi si arrabbiano e alla fine chi sconta questo prezzo sono proprio le associazioni di categoria sono proprio i corpi intermedi, e allora noi ritengo che abbiamo il compito e abbiamo il dovere di mettere in un certo senso al centro dell'attenzione il problema, diciamo del settore produttivo, okay?

Anche nei suoi aspetti, nei suoi risvolti politici.

Diciamo che stanno nel rapporto tra i nostri territori e il Governo, il Governo centrale certamente e vado alla conclusione per dare spazio al dibattito. Certamente il diciamo tutto il comparto dell'olivicoltura e poi della produzione dell'olio extravergine d'oliva ha necessità. Lo diceva Tommaso Loiodice prima di modernizzarsi, ha necessità di guardare in avanti, anche perché in un confronto con le aziende che in questi giorni stiamo avendo quelle aziende che stanno investendo, hanno investito sulla trasformazione in loco del prodotto e sulla sua commercializzazione, valorizzazione commerciale, subiscono un po' meno il contraccolpo di questa crisi, perché dobbiamo anche qui stare attenti a non crearci un alibi, cioè quale quello che sia tutta colpa dell'olio di importazione che viene da fuori dall'estero. È vero, si parla dell'olio tunisino, ma c'è anche quello spagnolo, quello greco, eccetera che turco è chiaro? Ora.

E ora è parte del problema, ma non è tutto il problema. Questo perché il problema, a mio modesto modo di vedere, è che ancora un eccessivo quantitativo di olio extravergine d'oliva parte sulle nostre auto ci esterne e finisce nelle grandi aziende di trasformazione del centro nord Italia, determinando così è il fatto che quando le annate subiscono contraccolpi negativi, come in questo caso, si rimane esposti senza una protezione, senza un paracadute. Ora è necessario che invece una Regione come la nostra, che diciamo tra le principali produttrici di olio extravergine d'oliva e qui apro e chiudo la parentesi rispetto alle obiezioni che il Sottosegretario la pietra ho detto bene, sì, mi veniva che il sottosegretario la Pietra poneva, e cioè che si tratta di un problema locale, per cui non è possibile il riconoscimento dello stato di crisi. Beh, noi diciamo al sottosegretario la Pietra che.

La Regione Puglia, insieme alla Calabria, è vero, e alla Sicilia, producono il 70 80 90% dell'olio extravergine d'oliva di produzione nazionale di produzione nazionale e quindi è legittimo. Irregolari e legittima la richiesta del riconoscimento dello stato di crisi o ciò detto, però, se noi siamo produttori dell'80 90% di olio extravergine d'oliva, dobbiamo però fare in modo che almeno il 60% di quest'olio sia trasformato e commercializzato a partire dal Mezzogiorno, cioè non sia svenduto come olio da taglio per le grandi aziende del Centro-Nord. Certamente sono discorsi che rischiano di essere romantici se non vengono ancorati alla realtà, perché, diciamo, gli assetti industriali e produttivi non si inventano? Sappiamo che il Centro Nord viaggia a non una, a due, a tre, marce in più rispetto al sud del Paese. Però però ecco.

Credo che la sfida poi sia imprenditoriale, sia politica che istituzionale, sia quella proprio di invece guardare in avanti in questa direzione e credo che una Regione vivace, come la Puglia abbia diciamo le carte da potersi giocare per diciamo una modernizzazione di tutto il mondo agricolo e il mondo produttivo. Non dimentichiamo infine, che poi chi paga le conseguenze delle crisi, della crisi e anche delle proteste, va bene, alla fine sono anche e soprattutto forse, Sindaco, ho finito sono anche e soprattutto i lavoratori e le lavoratrici, perché in questi giorni che l'autotrasporto si è bloccato e che le aziende si sono blu fermate, è vero, tanti operai sono rimasti senza poter andare a lavorare. Alcune grandi aziende come aziende, come per esempio ortofrutta meridionale, ha dovuto fermare la produzione per due giorni e per 2 giorni. 600 operai impegnati nei vari settori sono rimasti a casa e quindi ovviamente poi e diciamo il mondo del lavoro paga poi il prezzo in prima persona sia delle proteste che ovviamente della crisi. Allora si tratta, a mio parere, veramente di ecco fare sintesi, ma diciamo una sintesi che deve vedere protagoniste le istituzioni, sia locali, ma anche e soprattutto nazionali, perché quello che poi è in discussione oggi non è solo la crisi di un comparto, ma è proprio la tenuta sociale del Paese. Se è vero come è vero che diciamo in poche settimane basta un là e vediamo quale grande, diciamo, fermento e quale grande disagio e scontento sociale emergano. Per questo noi siamo impegnati certamente la delibera di Consiglio comunale e un alert, però dice: diciamo credo che abbia il suo peso specifico importante in considerazione del fatto che tanti altri Consigli comunali della nostra Regione sono impegnati a fare questa stessa delibera. Grazie. Grazie al Sindaco. Si è prenotata la consigliera Quercia, Presidente, peraltro della Commissione agricoltura. Prego, collega.

Sì, grazie, Presidente e buonasera a tutti. Buonasera, Sindaco, Segretario Generale, Assessori e Consiglieri dipendenti del Comune di Corato e soprattutto gli operatori del settore che hanno presenziato e che sono intervenuti questa sera tutti i cittadini che ci seguono.

Convocare, tenere insomma, la scelta di una convocazione di una seduta monotematica.

Sulla crisi olivicola che il nostro Paese, ma prima ancora la nostra città, la nostra acclarato, sta attraversando, è una scelta importante, significa vivere la comunità, significa stare concretamente nella comunità.

Significa anche considerare questo palazzo come un un punto, un luogo chiave e non come una bolla avulsa dai problemi e dalle problematiche concrete della comunità. Vuol dire quindi far entrare in quest'Aula la voce di chi quei problemi li vive in prima persona, di chi sta portando nelle piazze e nelle strade quella dignitoso grido di dolore e di disperazione.

I mezzi che abbiamo visto sfilare le proteste davanti alle prefetture, le gli incontri, le proteste nei campi, le assemblee non sono certamente manifestazione folcloristica, né proteste di categoria d'occasione ma sono il segnale di un punto di non ritorno.

Siamo di fronte a una contraddizione amara, quasi paradossale: Corato, culla del loro verde della cultivar Coratina, è considerato tutta la Puglia, terra dell'olio e cuore della produzione olivicola italiana piegata da una sempre più massiccia presenza di concorrenza sleale sul mercato.

Oggi, per un piccolo produttore del nostro territorio coltivare le olive e produrre l'olio è diventata una perdita secca.

Quando il costo del carburante, delle lavorazioni e dell'energia schizza alle stelle e il valore riconosciuto a quel prodotto sul mercato crolla vertiginosamente. La terra cessa di essere una risorsa e rischia di diventare una condanna. Ma questa non è semplicemente una crisi del settore, un problema contabile. Questa è una grande questione sociale e di dignità. Quando noi vi colture valuta di lasciare i frutti sugli alberi perché raccoglierli costa più che venderli, non fallisce solo quell'azienda fallisce un pezzo del nostro modello di sviluppo, non si genera più lavoro, si impoveriscono le famiglie e si abbandona la cura del territorio e del nostro paesaggio.

Invece noi non possiamo in nessun modo rassegnarci all'abbandono dei nostri campi per mettere l'incuria della nostra terra significherebbe non solo spalancare le porte a speculazioni selvagge, ma anche svendere il nostro bene più prezioso, cancellare una storia millenaria a recidere le radici della nostra identità e, al contempo, e sforzi concretamente al rischio del dissesto idrogeologico, avendo privato il territorio di quella protezione che solo il lavoro quotidiano nei campi e dei nostri agricoltori sa garantire. E così si sgretola l'immagine che il mondo ha del made in Italy, della dieta mediterranea, riconosciuta ufficialmente come patrimonio culturale immateriale dell'umanità nel 2010, i cui benefici sono attestati a livello medico e scientifico nello specifico, la cultura italiana è stata riconosciuta nel dicembre del 2025 come patrimonio immateriale UNESCO. E allora, a cosa serve tutto ciò? Mi chiedo oggi se l'identità dell'Italia, costruita con sacrificio e merito nel corso degli anni si svaluta ogni giorno così come viene svalutato sul mercato il nostro olio, il prodotto principe della dieta mediterranea e della nostra cucina italiana sempre più svalutato. Oggi questo Consiglio comunale ha il dovere di interrogarsi su queste tematiche, di prendere una posizione netta. Mi auguro che oggi abbiamo, siamo entrati più a contatto con questa realtà, siamo qui per conoscere in prima persona e per far conoscere agli altri, per far valere le istanze della nostra città, che meritano attenzione e risposte immediate. Quindi mi auguro che il dibattito di oggi sia ricco e partecipato e che tutti i gruppi politici possano contribuire a costruire una posizione forte e unitaria a difesa dei nostri produttori. Lascio la parola aperta. Lascio la parola ai colleghi. Chiedo scusa.

Incerta che questo Consiglio Comunale saprà dare un messaggio chiaro, ovvero quello che è il Sindaco con la sua maggioranza e l'Amministrazione tutta e a sostegno al fianco degli dei produttori agricoli. Grazie.

Si è prenotato il consigliere Caputo, prego. Grazie, Presidente, Sindaco, Assessori, colleghi, gentili ospiti.

Stavo apprezzando molto l'intervento della mia collega Agla minoranza, devo dire, ha partecipato attivamente, non siamo stati assenti, so la la. La collega ha parlato di amministrazione nel suo complesso maggioranza, ma anche del suo va be' no, no, non voglio interromperla, prego. Allora volevo dire che con oggi è una giornata che il Consiglio debba dare un senso.

Dico la terra, perché oggi di questo parliamo dalla siamo nati tutti, lo sviluppo dell'Italia e la dalla terra qui non possiamo dimenticarci quando questi momenti arrivano di stare non vicini di più.

E fare tutto quello che ognuno di noi.

Può mettere in campo qualsiasi cosa.

Certamente oggi è come dire, stiamo.

Nel periodo in cui il lavoro di un anno si dovrà concretizzare come la festa, di solito quando finisce la stagione in agricoltura del grande volto, cioè era più una festa dopo il duro lavoro.

Purtroppo, diciamo, non è più così. Queste crisi ciclica a volte l'olivo, una volta o meglio le olive, il grano e ortaggi mandò dipende dalle stagioni, però diceva bene:

Presidente Loiodice oggi parlare di olive non è più il tempo.

Ne. Oggi possiamo affrontare tanti problemi che non si sono affrontati quando diciamo le formiche lavorano, elicità, le cantano perché oggi stanno in emergenza e voglio ricordare agli amici della delle associazioni.

È vero, tutto, ma lo gli agricoltori io parlo delle imprese che voi sull'agricoltura, poi intervengono i piccoli produttori, dove diciamo poi c'è un piccolo problema aggiuntivo.

Devono essere riconosciuti.

Solo perché tengono i terreni in ordine.

Tutti noi dovremmo pensare quando costerebbe.

Se tutto il territorio.

Non venisse curato dalle imprese agricole e, come vedete, le nostre città faccio un parallelo quando chiudono i negozi di prossimità e aprono i grandi supermercati. Una scelta che è stata fatta dagli anni tanti anni fa e poi vediamo i quartieri bui e deserti e qui il vanno riconosciuti e quel lavoro va riconosciuto a prescindere. Se poi la produzione tutto il resto.

Devono avere uno spread solo per quale prima c'era l'integrazione che bene o male questo premio copriva, diciamo, l'investimento attenere a coltivare il terreno oggi non è più così ne possiamo mettere a fare il prezzo alle olive. Noi possiamo fare il prezzo all'olio, l'accertamento e quando c'è un periodo così drammatico, con tre guerre in corso, senza toccare il carburante, dove i trasportatori forse hanno un po' più ragione, perché un camion che va in sicurezza, l'autostrada foss, qualche incidenti, meno lo abbiamo che poi tutti li vediamo ed è un altro comparto in grave difficoltà, come tutti in questo periodo.

Facevo una riflessione, qualche anno fa aveva avuto quella, come dire, quel periodo bruttissimo dal COVID e si sono allentati tutte le Borse. Oggi, secondo me è peggio di allora e si parla ancor di più il rapporto deficit tutte queste cose, ciò che non hanno senso come la vedo io può darsi che non sono condivise. Ricordi guest in quest'Aula quando ero contro la liberazione del gasolio del gas, prego, fosse era stata Alfonso. Oggi il gasolio costava meno.

Invece, per modificare comu bisogna investire lungi solo delle sinergie e tante altre cose. Mo' il Governo rappresentato non rappresentato l'agricoltura, se prendiamo la regione Puglia, ma tutte le regioni nel campo agricolo, innovazione, investimenti, intronizzazione, commercializzazione, fondi che non finiscono mai. A molte volte non vengono nemmeno utilizzati tutti.

Perché la nuova agricoltura bisogna trasformare il prodotto e andarono.

Purtroppo addentro, avendo prodotto, va a recuperare tutti i costi di qualsiasi azienda e comunque l'agricoltura ha sempre avuto una parte, diciamo anche come dire, salvaguardando piccolissimi, molto meno rispetto a prima, ma oggi non se ne può fare, almeno. Io non so se è vero che si può chiedere alla crisi in periodi di crisi o non sono un tecnico sicuramente non credo che un Ministro o un Governo debba negare un'esigenza che è sotto gli occhi di tutti in questo momento di questo dobbiamo parlare, dobbiamo superare questo momento e prepararci ogni giorno a che cosa dobbiamo fare domani? Perché, caro Sindaco, lei ha accennato, ma quando le olive lo dico per caduta, ma vanno a 120 130 rendiamoli Oliva.

A loro.

A loro.

Poi quando va a basso andiamo alla cooperativa, per esempio, una misura, perché poi si ossia le ha fatto quest'ordine del giorno ha indicato la mozione.

Ma si è scordato di dire che noi abbiamo parlato di questo fatto a luglio al primo Consiglio, poi al secondo o terzo, ma perché questa Commissione non l'abbiamo avuta? Poi aveva chiesto, insomma, si è modificato un po' lui fossero stati primi della mozione, avevamo chiesto di affrontare il problema dell'aiuto, ma comunque è stato fatto, sta fatte quando però poi le allora io non so, lei ha ammesso l'ordine del giorno che abbiamo approvato, però in questi giorni, perché c'era il Consiglio, mi sono adoperato quando me conosce che cosa si è fatto nell'altro periodo. C'è una cosa, per esempio, dette al Contest Spagnoletti Zauli è stato senatore e comincio a un'azienda di primaria importanza di riattivare la legge che fu messa sul 2020 sulla crisi aviaria che diciamo è similare allo stadio di crisi.

Cioè Lulù, lui chiedeva in questi intervisti rifinanziare.

Come per esempio dico io, l'altra cosa importante, ma non solo quest'anno per tutti gli anni a venire, cioè le cooperative che acquisiscono il prodotto dai piccoli produttori nella maggioranza dei soci e poi ci sono, i grandi produttori devono avere la possibilità, la liquidità di pagare il lavoro a quella persona che ha fatturato porti gli olivi. Il giorno 10.

Qui si iniziava dopo l'8 dicembre, mo' diciamo si inizia apri e giorno 11 va a prendere i soldi delle olive. Certo, la cooperativa non già la possibilità. Credo che dei finanziamenti a tasso zero. Credo che si possa fare così, quantomeno quanto vero quel produttore non gli viene la voglia difendere le nostre olive agli altri.

Come accade.

Sto io l'ho detto prima, non mi non mi mettere il coltello il coltello, perché voglio ricordare noi parliamo dell'olivicoltura italiana, ma quella nostra da metà strada fra Bitondo e Terlizzi fino a Canosa paglia dal coltiva la coratina che non è uno extravergine uguale agli altri.

Che non ha niente a che vedere.

Anche gli altri usurpò ACB Bitonto, nella zona del sud barese, dopo Cerignola con la garganica, però quella nostra o la carta, quello nostro gratis, diversa dagli altri. Ed è un valore di più. Abbiamo una Ferrari e ce lo giochiamo come una 500, basta, basta solo i fatti dall'Olio nostro ne fanno il cibo e gli altri, perché poi non vi spieghi i dati se noi produciamo il 50% è commercializzato, il 15% c'è qualcosa che non va. L'Umbria fai il 3% e Olivia commercializza il 35% dell'olio extravergine. C'è qualcosa che non va. Poi togliamo infatti che sta all'olio tunisino che diventi italiani. Oggi starà al 10% ma le facciamo bene, starà al 10 starà ci sono dinamiche che stanno e staranno sempre, perché ognuno diciamo non in uccidono, ma se noi non riusciamo a far diventare il nostro olio.